Tak_Sのブログ一覧

　今日は11月11日に開催される幸田ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙ第9戦にｴﾝﾄﾘｰしました。


　今回の目的は、マフママの援護射撃なんです。



　残り２戦を残した現段階での、FRｸﾗｽのﾎﾟｲﾝﾄは、

マフママ選手（ｱﾙﾃｯﾂｱ）：98
ろぅ選手（ｴﾘｰｾﾞ）　　 ：89
ﾌﾘｰﾏﾝ選手（ｴﾘｰｾﾞ）　　：79
K村選手（S15）　　　　：75

となっています。

ﾎﾟｲﾝﾄは、
１位２位３位４位５位６位７位８位９位１０位
２０ １５ １２ １０ 　８ 　６ 　４ 　３ 　２ 　 　１

　と与えられますので、もし次回ろぅ選手が１位、マフママが4位以下になれば、ポイントが逆転されてしまいます。

　そこで、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いが最終戦に持ち越されるには、ろぅ選手の前で誰かがチェッカーを受けなければなりません。
　
　そこで、白エスさんと共に出場することにしました！

といいながら、ﾄﾗｲｱﾙｺｰｽなんですが、

　生まれて一度も走ったことがない・・・

　ということで、ろぅさんとマフママの間に、この２人の順位が入ってしまうと、

マフママを背後から狙撃するようなもの・・・

　もし失敗したら許して下さいね、マフサキ選手。

　他にもいろんなﾎﾟｲﾝﾄのﾊﾟﾀｰﾝが考えられますが、頭が混乱しますので、どなたかケーススタディよろしくお願いします。

　てなことを考えながら、一応競技みたいなものに参加するのは、４輪では始めてなので、ﾜｸﾜｸ・ﾄﾞｷﾄﾞｷしています。

当日ご一緒される方、よろしくお願いします！

（ｴﾝﾄﾘｰ名は、「マックロ黒スケRX-7」にしました・・）

　このオイル、実は貰い物なんです。
ていうか、8月のREV鈴鹿のジャンケン大会でGETした、記念すべき戦利品。

　このオイル、SPEED　MASTER　RECORDという、100％化学合成オイルで15W-50の粘度。

　定価はなんと、4L:\8,400

　
　今回はこんなに高いオイルを、はじめて使ってみました。


効能を見てみると（HP抜粋）

至高の保護・耐久
大排気量ターボ車等高温にさらされやすいエンジンの油膜保持に重点を置いた粘度設定。強靭な油膜が過酷な状況下においてもエンジンを完璧にサポートします。


しかし・・・・・
・・・・






　普通に走ってるだけでは、違いがわからん・・・・・


　普段は某ホームセンターで、最近また価格が下がった4L:￥3980のｶｽﾄﾛｰﾙRS10W-50を使ってます。
　純正オイルよりもｻｰｷｯﾄでの粘度低下が少ないのがいいところですので、それと比較してみようと思ってます。　


ところでオイルって皆さん、どう選んでますか？

ちょっと前にブレーキの冷却って？？で書いた白エスさんのブレーキ導風板ですが、早速参考に作ってみました。

　FDのブレーキはかなり優秀な方で、ミニサーキットならばあまり問題はないんですが、先回の幸田クミ、鈴鹿へでブレーキの振動が出そうな気配がありましたので、何か対策に迫られまして・・・

　純正でもNSXとかエボには、これに似た導風板がついているようなので、少しは効果が出ると期待しているところです。


　ということで、整備手帳にブレーキ導風板設置を追加しました。

　ここがボクの行きつけのスタンド。

　幸田サーキット方面から248号を北へ走って、岡崎IC方面に曲がって300ｍくらいのところにあります。

　昨日のタイヤ交換もここで頼みました。

タイヤ交換（持込）バランス込み：1900円/本

　結構安いでしょ？

更に、ハイオクが133円/L
　もちろんセルフです。

　ENEOSだとﾉｯｷﾝｸﾞの心配も少ないので、結構気に入っています。
タイヤ交換の際も、下手な量販店よりも丁寧な仕事ぶりで、いろいろ親切にやってくれました。

　よかったら、幸田からの帰りにでも、使ってみて下さい。

　今日、朝起きたらなんか車が変わってる・・・


あれ？


　皆さん違いが判ります？？

よーく見るとホラ、新しい靴に変わってるでしょ？


　ひょんなことで手に入れたこのホイールなんですが、なんていったっけ？
確かスカクーのマッチーさんと同じ？？


タイヤは今までと同じRE01Rにしました。
通販で買ったのですが、メーカ在庫がなくて、次の出荷がいつになるか判らなかったんで、在庫のあるお店を探してどうにか入手。

　変更点は
Front　235/45/R17（8.5J ET50)⇒　245/40/R17（8.5J　ET44）
Reat 255/40/R17(9J ET42) ⇒　255/40/R17 (9.5J　ET44)

だったような気がします。

どうです？似合うかなぁ？？