Tak_Sのブログ一覧

　先週末の日曜日の、頭文字Tさんの様子を見に、Garage Urgentに行ってきました。

　到着してみると、シーズンが終わったというのにナニやらエボを弄ってる・・
怪しいなぁ・・・

　ということで、超車好きな頭文字Tさんは、シーズンが終わっても車から離れることができないでいるようです。どなたか車離れさせてアゲテ下さい！！

　というのはもちろん冗談です。

　が、ちょっと意外に思ったのは、こういう時に車を弄るのが、頭文字Tさん自身だってことです。全日本ジムカのトップレベルの選手でも、元をただせば只の車好きってことですかね！
　なんだか親近感がわいてくるでしょ？

　（この点、世界のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、マフサキ選手はちょっと違うかも・・）

　この後社長さんに挨拶に伺ってお話して、意気投合！！
クルマ、カメラのお話をしたり、写真のﾃﾞｰﾀを渡したり、Tさん、憲さん、永井さん達との美浜ｶｰﾄのお話をしたりして、とても盛り上がってしまいました。

　ということで、おすすめスポットにGarage Urgent を追加しました。
　単に遊びに行っても楽しめると思いますよ！

追伸）奥に見えるのは、ちょっと前にスパ西浦で見たことがあるセリカでした。
なんとｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰして、車交換らしいです。
こんなｽﾄﾘｰﾄ系の車も、もちろん入っていましたよ！

12/1日　土曜日のことです。

　幸田クミ忘年会が行われたその日、Tak_Sはスパ西浦で行われたLOSEDOGSの走行会にカメラを持っておじゃましてました。
　
　さてさて、サスガにジムカ選手を多数抱えるチームの走行会だけあって、皆さんお上手に走られていました。クルマもバラエティに富んでたし・・
その様子は、フォトギャラリーのﾘﾝｸ⇒スパ西浦　LOSEDOGS走行会にアップしましたので、御覧下さい！
　　写真の整理ができたら、皆さんにお送りしますね！

　当日チームの忘年会も行われたそうですが、それには参加することができなくて、ある意味良かったかもしれません・・（意味深　詳しくはタケダ日誌を・・）

　さてBOSSのT田さんにお話を聞くことができましたので、ちょっと紹介させて頂きますね。

①ランエボX
　とにかくスゴイ車らしいです。今までのエボが1からの改良に次ぐ改良で発展して来たのに対し、今度のXは、全て１から作り直した車。限界がとても高くて、とてつもない速度域に持っていかないと、カウンターも当てられないとか・・・
　誰でも・・初心者の女性でも雪道でプロ並にスラロームできるかも・・というくらいの車だそうですよ。
　この車を乗りこなせば、新しい運転スタイルが模索できそうなので、T田さんはとても欲しいらしいです！
　それで・・・・LOSEDOGS号、売出し中だそうですよ！
欲しいと思う方、今すぐLOSEDOGSへ！！！

②チームLOSEDOGS
　このチーム、走りの方よりも、宴会のやり方なんかを題材として、仲間との付き合い方等社会との関わり方を学ぶ場にしているそうです。仕事と人生の両立を助けるのが、T田さんの生きがいだそうです。　そのｺﾝｾﾌﾟﾄは素晴らしいと思いました。

　ちなみにチーム員の年会費は5000円。チーム員は主催するジムカのｵﾌｨｼｬﾙをするのがお仕事だそうですが、お店のツールは空いていれば使い放題。しかもツールはスナップ・オンらしい・・・
　
　なかなか魅力的ですよね。


ということで、T田さんを始め、LOSEDOGSの皆さま、お疲れさまでした！
またよろしく！
　
　　

　サーキットでは、エスケープゾーンがサンドトラップなところが数多くあります。
そんなところでコースアウトした時は、脱出することがかなり困難・・というか、殆ど不可能ですよね。

　そんな時は、牽引フックが役に立ってくれます。

殆どのクルマは、純正でも何らかの牽引フックがついています。が、FDのフロントの純正の牽引フックは、フロントスポイラーの下から引っ掛けるタイプで、この位置で引っ張ると、スポイラーが壊れてしまうのです。　（なんだかなぁ・・）

　かと言って、社外品の表に飛び出すようなフックは、歩行者のこと等考えると、公道を走る時は外しておかないといけませんし、何よりちょっと恥ずかしい・・・・


　とお考えの恥ずかしがりなFD乗りの皆さま、ついに牽引フックの決定版が登場しました！

その名も　ﾘﾝｸ⇒<suemazda特製フック

　全日本ジムカーナにFD3Sで出場する、WANIさんこと、鰐部光二選手のお手製です。
　お値段もお手ごろで、とても気に入ってます！
waniさん、ありがとうございました！！

　ということで、ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰにﾘﾝｸ⇒suemazda 牽引フックを追加しました。
是非御覧下さい！

　
　
　

お茶の間に、サーキットの擬似体験を提供する、サーキット・動画コーナー第67段！
　しかし、ｲｯぱいｱｯﾌﾟしたなぁ・・・
　
　車載映像コレクターのTaK_Sです。最近の全日本勢の車載映像の後でナンですが、恥ずかしげもなく晒してしまいますね。

　’07/11/12日REV鈴鹿走行会のベストラップ映像です。

○YouTube版


○Veoh版
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Online Videos by Veoh.com

　車載を見てもらうと解かると思いますが、ボクの車、よくユサユサ揺れてるんですよ。この揺れが気持ち悪くて、特に高速域の恐怖心を誘ってくれます・・
　でもなんとか今回はそれに耐えて、一生懸命踏んで行ったつもりです。
　あと特に高速コーナーで顕著なんですが、操舵のタイミングが遅めですね。
挙動を乱さないように、慎重になっていて、フロント荷重が高い時にはなかなかﾊﾝﾄﾞﾙを切れないんですよぉ・・・　まぁこのあたりが課題ですが、他に何かありましたら、ドシドシ突込み入れて下さい！
　ちなみにですが、この車載で前車に詰まった際のロスタイムは0.5秒、シケイン立ち上がりでのシフトミスでのロスが0.2秒程度あります。
　全ラップのﾍﾞｽﾄをつないで見た理想タイムは2分31秒4ですから、１秒くらいミス分があるようです。

　そうそう、添付の写真ですが、tadashiさん撮影です。
　実は昔、カメラマンをやってたようで、こんな綺麗な流し撮りができるんですね。
素晴らしい！！ありがとうございました！！

昨日は、幸田クミの忘年会がありまして、参加された方々、お忙しいところ集まって頂いてありがとうございました。
　お陰さまで、とても楽しいひと時が過ごせました。

　と、一区切りついたところで白状致します。
11月12日REV　SPEED　鈴鹿ｻｰｷｯﾄ走行会で、名無しのゴンベェ状態でエントリーしていたのはワタクシです。まぁいろいろ事情がありまして・・・

　鈴鹿。この高速難関なコースでソコソコのペースで走れるようになるのが、Tak_Sがｻｰｷｯﾄで走り始めてからの長年・・・3年越しの目標でした。

　08年の9月からの鈴鹿のコース改修が決まり、来年のREV鈴鹿は5月と8月の２回だけだと予想。
そこでコンディション良く走れるのは、この11月しかないと判断し、無理を承知でエントリーしたわけです。
　
　目標は2分35秒を切ること。

今回は鈴鹿３度目の挑戦となります。
　鈴鹿みたいな国際格のコースは、走るだけでとてもお金がかかります。
日々のお小遣いを貯めながら走ってるTak_Sは、こんなコースは１年に一回程度しか走れません。
　鈴鹿は高速コースで天下の難コースということもあって、何百ラップも走りこんでからモノにしていくのが普通です。しかし、今回で目標を達成できなければ、再来年まで持ち越しになるのは目に見えています。

　ということで、前日までに過去のミンナのﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀと車載ビデオを飽きる程見直し、ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄ、ライン、ｱｸｾﾙONのﾀｲﾐﾝｸﾞ等一応全て頭に叩き込みました。　

　特に決めていたのが
①高速域でも平常心を乱さないようにリラックスする。
②高速で恐怖心が出てしまうマッツアンコーナーはとにかく全開で行ってみる。
③ﾃﾞｸﾞ２は従来２速⇒３速変更

　車の仕様は
①タイヤ：Fr:245/40/R17　Rr：255/40/R17　BS-RE01R（2年落ち　7分山）
②車高調：St.Boeso　（すでに高速域ではユサユサ揺れる・・ヘタってる？）
③マフラー：FD763　Type2（ナイトｽﾎﾟｰﾂ）
④LSD　：クスコRS　1.5WAY（鈴鹿の速度域では、殆ど関係ない・・？）　

　他は全てﾉｰﾏﾙです。


　ご一緒したのはご存知鈴鹿マイスターのtadashiさん。今回はいつものNSX-Rではなく、BMW335iで出場です。経験深い方がいるってのは、心強いですよね。

　さて、当日の朝5時半に起きると、なんと雨が降っているじゃないですか！　高速に乗ると土砂降りです。これでホントに雨があがるんだろか？
と思いながら走ってると、後ろから白い怪しげなBMWに乗るtadashiさんが近づいて来ました。
　2台でﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰしながら鈴鹿に到着し、ドラミを済ませるころには何とか雨も上がりました。
気温は11℃と寒いですが風が強いので、とりあえず路面も直ぐに乾きそうです。
　クラスは激速のAクラス、中級のB、初級のCとありますが、Bｸﾗｽで出場です。　

○１本目
　一部路面が濡れていてもいいように、エア圧を高め、ショック減衰は弱めで走り始めました。
１週の完熟ラップが終わり、周りのペースに合わせて走って2分40秒くらいのペースで周回します。

2週目、とりあえず決めてた通りに走って、マッツアンはちょっと緩めてコントロールラインを横切ると・・・・
　2分35秒2・・・を！なんと、２台に引っかかってるから、あと２秒くらい行けそう！！

3週目　2分33秒6！！！　とりあえず目標達成！！！

　ということで、今回の挑戦はイキナリ目標を達成し、目的を終えることになりました。
　

○２本目
　１本目でいきなり目標達成となるとは思ってもおりませんでしたので、車載ビデオも取っておりません。
ので、今度はしっかり撮らないと・・・てなことで走ります。

　路面はシッカリ乾いているので、エアを温間2.4barに、減衰をちょっと高めに走ります。

　この走行会では一度に走る台数が40台近くあるので、ｸﾘｱﾗｯﾌﾟを取るのならば先頭で出て行かなければなりません。そして1週目が最大のチャンスとなります。
　ということで、先頭の方に並んで走り出し、その１週目。

　　2分32秒7！
　
　タイム更新！！！もうここまで上出来だともうお腹がイッパイ。
適当に流してピットインし、これでAMの走行は終了。

　3本目、４本目ではすでにテンションが下がってしまったところで、微妙に雨もパラツクようになり、これ以上のタイム更新はできませんでした。

　が、今回の挑戦は、とても満足できるものでした。

　オジちゃんになってから車でのサーキット走行を始めたTak_Sが、鈴鹿への僅か３度目の挑戦にして２分35秒を切れるなんて、思ってもみなかったもんで・・・・
　
　これも車載映像とかﾛｶﾞーﾃﾞｰﾀを提供して頂いた皆さまと、いろんなアドバイスを頂いた頭文字Tさん、tadashさん、　白エス　Sさん他皆さんのお陰です。

　皆さんありがとうございました！

　ということで、鈴鹿ってこう走るんですか？（REV鈴鹿車載）に続きます。