Tak_Sのブログ一覧

　昨日は、この猛暑の中、幸田クミの数人が幸田サーキットに出勤しておりました。
　
　皆様、思い思いの走行やら、メインの井戸端会議等を繰り広げておりましたが、その模様はフォトギャライーの　090813幸田クミ・ミーティング にアップ致しましたので、ご覧下さい。
写真は、幸田クミ・ファンクラブのS藤さん。ありがとうございます！

　さて、本日の幸田サーキットのトピックは、
計測ラインが変更になったこと?多分・・・

　走っていて、手元のラップショットにタイムが表示されるタイミングが、いつもより遅いんですよねぇ・・
それで『なんでだろぅ？』と思いながら、コースを見渡すと・・・

　これが今までの計測ライン。行こうおっさん選手が、丁度通過したところです。


　この今までのラインは最終コーナーを通過した直後にあったので、少しでもタイムを上げようと、幸田クミの面々は、アタックラップへの入り方とアタックラップでの最後のフィニッシュでは違う走り方をしていたのですよね。

　それが新しい計測ラインは、こうなったようです。

　行こうおっさん選手が、今から通貨しようとしているところ。ストレートの半分くらいに設置されております。ラップショットは、この位置で反応していたので、マグネットは間違いなくこの位置に埋め込まれているはずです。

16日に判明したのは、計測ラインは変更になっていないようです！スイマセン！！！！

　おそらく逆走でのチェッカーで、最終コーナーにあまりに近くてクラッシュが続出した為、こういうことになったのだと思います。しかし、普通に順走で走る限りでは、タイムを表示する電光掲示板に表示された時には、既に１コーナーの進入中となり、とてもタイムを見る余裕は無くなるはずですよねぇ・・
　てことで、この計測ラインの変更は、いいところも悪いところもありますが、逆走での安全性を確保する為ならショウガナイんでしょうか・・・・？

　そして、もう一つのトピック。
　むかーしからの知り合いのS浦選手が、ついに幸田デビューを果たしました。

S浦選手は、ボクの乗っていたFCがまだ新しかった頃からの友人です。
　その時は彼はS13シルビアに乗っていたのですが、その頃から、サーキットへ時々走っていたようです。今年になって仕事の関係で偶々再会し、このエリーゼを持っているという話を聞いて、幸田クミへ勧誘したのです。
　このエリーゼ、嘗てフリーマンさんが乗ってたのと瓜二つですよね！なんだか懐かしい！！！

　ということで、お会いした皆様、お疲れ様でした。
またよろしく！

　先ほど、今年の夏の旅行から、やっと帰ってきました。

今回の旅行先は、山梨県。
何故ゆえ山梨なのかは、よくわかりませんが、とにもかくにも無事に戻って来ました。

　てことで、今回の旅行のトピック！

１）我が家の旗艦号は意外に低燃費だった！
　オペル・ザフィーラのスバルOEM版なこのクルマ、ここのところ長距離走行でもカミサンと交代で運転すると、エアコン入りでは燃費は高速でも11km/ｌ台。12万Kmを超えて調子が悪くなったのかと心配でしたが、今回はワタクシのみの運転で望み、運転者のバラツキを排除してみました。
　結果は往路：13.5km/l　復路：14.2km/ｌと、エアコンON＆7名フル乗車の中で中々優秀な値をたたき出してくれました。
　やはり運転者によって、燃費は大きく変化してしまうということを、図らずも証明したようです。
燃費が悪いからクルマを換えようと一瞬思っていましたが、方針変更となりました。


２）元アイドルの足跡
　現在話題で超モチキリな、元清純派アイドルの失踪先とされたところに、偶々通り掛かったのですが、そこの温泉旅館によると、2、３日前は、そのアイドルの取材にマスコミが大挙して押し寄せ、凄い賑わいだったとか・・・しかもそのマスコミ陣の中には、部屋を獲得するのに、とても横柄な態度で旅館に交渉してくる輩が多くて、かなり困っていたようです。
　特に某○台場に本拠を構える報道局・・・最悪だったようですよ。
てことで、こういう方々は、あまり近寄らない方が、過ごし易いようですね。
　写真は、その場所のひとつ。階段が287段あって走破しましたが、足が筋肉痛です。

３）地震との遭遇
　本当に被災された方、ご愁傷さまです。が、Tak_Sは山梨県のとある場所で、その地震の時を迎えたのです。震度４だったそうで、そこそこ長時間揺れました。
　すぐにTVを付けると、各地方の震度が表示され、さすが東海大地震を想定している地域だなと、妙に感動したわけです。
　そして、1時間後には東名高速が通行止め　になっている・・ことを知るのです。
いやー・・・あのくらいの地震で、道路が陥没するわ、隆起するわでタイヘン・・・
Tak_Sは元々は、東名で帰宅する予定だったのですが、通行止めならばしょうがありません。
結局中央道で帰ってくることになったわけですが、まぁそのくらいのことで済んで、良かったと思います。

　　てなことで、明日は予定通り朝から幸田サーキットSP２０へ出勤です。
お会いする方、よろしく！　　

　なんで今頃ってこともあります。が、それは言わない約束で・・・

　自分でも忘れるといけないので、今年のスパ西浦でのベストラップを記録した時の車載映像をアップしておきます。

　時は　'09年3月8日　自分なりに策を練ってきたのですが、いろいろと失敗あり、笑い（？）ありで数回のアタックを失敗・・・　温度が上がりきる前の最後の挑戦に望みます。 そのダイジェスト的なまとめになります。

○’09年のスパ西浦ベスト　


　まぁやっと58秒台とタイシたタイムでは無いですが、一応マフラーと足、タイヤ・ホイールとLSDだけの仕様ですから、まぁまぁだと思います。

　が、’08年のタイムから想定した目標までは、0.12秒程足りません。でいろいろ理由を考えたんですが、最も大きな原因は・・・

　体重が’08年より10kg増加したこと！　　禁煙の効果なんですが・・・・・
　今までのデータを見ると、10kg増でダイタイ0.1秒少しタイムダウンするようなので、正にその分タイムダウンだったわけだと、一人で納得しております。

でももう少し立ち上がりでのトラクションがあれば、もうちょっと行ける気もするんですけど・・・
　あと、走り方等も何かアドバイスあれば、教えて下さいね。

　てことで、明日から旅行ですので、皆さんゴキゲンよう！！

　もう長期連休に入って２日目を終えようとしているTak_Sですが、皆さん如何お過ごしでしょうか？

　ワタクシ、それと幸田クミの面々は、例年はこの時期になると、猛烈に準備いていたイベントがあったのです。


　それは、


美浜レンタルカート５時間耐久
　ここのところ３年連続で参加、特に一昨年、昨年はチームアージェントを中心とした全日本ジムカーナドライバーと幸田クミのジョイントで、兄弟チームと参加して来ました。
　カートに個体差もある中で、チームワークと作戦・戦略、ドライバーの差の小ささが物を言うこの耐久レースで良い成績を狙ううには、相当な準備が必要で、この時期はそれに追われていたわけです。
　昨年は皆様の頑張りで、途中大きなトラブルで最後尾まで落ちたものの、途中中断で２ヒート制となったその２ヒート目では、最後尾から２位まで追い上げることができました。兄弟チームと１,２フィニッシュもできて、とても大きな達成感を得ることができました。

　写真はその時のゴール直後の皆さんの顔です。
有名人以外には、ぼかしを入れましたが、皆いい顔してますよね。
参加した皆さん、懐かしいでしょ？

　今年はそのカート耐久の日の16日が、幸田サーキットで行われるG6ジムカーナAZURランドと重なってしまいました。幸田クミメンバーでG6ジムカーナに出場する方が多いために出場は断念・・・
　なので、この時期猛烈に作戦を練っていただけに、無くなるとちょっと寂しいわけです。

　てことで、今年はその幸田G6ジムカーナAZURラウンドのカメラマンをやらせて頂きます。
　カメラは先日故障してしまったので、ジムカーナの巨匠頭文字T選手からお借りする予定です。ありがとうございます！

　てことで、明日からの３日間は、最近話題になった元アイドルの逃亡先とされた場所に、旅行に行く予定。
その後１３日は朝から幸田SP20（誰でも走れます！）に出勤予定です。

てなことで、明日からの３日間はブログアップはお休みとなります。
皆さんゴキゲンヨウ！！！

撮影：まるわら選手　カメラ：キャノン40D＋400mmズーム　　いつもお世話になります！

　車載映像で、ちょっとしたﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞを捉えたちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷするｼｰﾝ第72弾！
　このシリーズも、目指せ100回！！を意識する回数となってまいりました。

　てことで、先回の　ヘルパースプリングのテスト　で、最初のアタック、最終コーナーを抜けて１コーナーに差し掛かった時、事件（？）は起こりました。

ヘルパースプリングを追加して、挙動がどう出るか判らなかったのですが、アタックのしょっぱなで後ろの流れ方が多しすぎて、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷしてしまいました。

　特に１コーナーでの流れ方は、蛇を入れてブレーキ踏んだ瞬間から、流れ初めております。

教訓：クルマのセッティングを変えた直後は、気をつけよう！

皆さんも気をつけて下さい。