Tak_Sのブログ一覧

　　さて、昨日中国へ旅立った、世界のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾏﾌｻｷ選手。
　
　このブログの7割を占める世界のﾚｰﾄﾞﾗが、中国へ行ってしまって、いきなりネタに困ってしまうTak_Sです。しょうがないので、昔の車載ビデオを見直していると、ありました！

　世界のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが駆る世界のｱﾙﾃｯﾂｱが、日本の誇るスポーツカー、MR2とRX-7を追いたて、更には道を空けさせる映像を発見！

　お届けします。

　バックに流れる音楽は、どら彦先生作成の幸田クミPV2009の挿入歌。

いや、どうです？この世界のｱﾙﾃｯﾂｱには、日本のスポーツカーごときでは、太刀打ちできないようです。最後のセリフは、確か某ト○タ車の40年くらい前のCMで使われていたと思われますが、詳細をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

　さて、世界のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの居る中国では、このYouTubeが見れないんですよね。情報官制の一つとして、やっているようです。幸いにして、今のところみんカラは見れるようですけど・・
　やはりというか、中国は侮れません。

　てことで、暫くはこういったネタを掘り起こして行くしかないのかなぁ？

あ、世界のﾚｰﾄﾞﾗに代わる運転手、募集中ですので、よろしくお願いします！　
　

　

　今日は早起きをして、U_taq選手のレガ氏に乗って、世界のﾚｰﾄﾞﾗマフサキ選手のお見送りに行ってまいりました。

　世界のﾚｰﾄﾞﾗ、意外と言ったら失礼かもしれませんが、お仕事の関係の方々が、多数お見送りに来られていたのが、ビックリでした。
　意外にも、ちゃんとお仕事していたのかもしれませんね。
　
　さて、写真ですが、とても小さく写っているのが、マフサキ選手が乗っていると思われる飛行機です。9時40分発ってことだったので、そのあたりに飛んでいった中国へ向かうような飛行機を激写。
　いつもの一眼は持ってなかったので、こんな写真となりました。

　てことで、中国でもみんカラにブログはアップしてくれるでしょう。
向こうでの活躍に期待！

　さて、Tak_Sのブログは、世界のﾚｰﾄﾞﾗに代わり、ブログの取材対象となるレーシングドライバーを、随時募集しております。一緒にお笑いレーシングパワーを盛り上げてくれる方、如何でしょうか？
　良いお返事を、お待ちしております♪

　明日の2月27日朝9：30分。セントレアから中国の天津へ旅たつ世界のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞー、マフサキ選手のお見送りに行こうと思います。
　
　そこで最後のお餞別として、写真のようなDVDを作ってみました。
09年と今年の車載映像等を適当に入れてみました。
ﾃﾞｰﾀDVDなので、PCで読み込まないと読めないのですが、願わくば世界のﾚｰﾄﾞﾗが、ちゃんと見れることを期待してます。

　明日は、U_taq選手と行きますので、よろしく！

あ、もしこんなDVDが欲しい方がイラッシャイましたら、追加で焼きますけど・・・

　先日のことですが、鈴鹿走行に向けて投入したフルバケのシート、ＢＲＩＤＥ　ＶＩＯＳⅢ
　
　以前のシートで、０９年１２月の鈴鹿走行後、肩の疲労がひどくて、肩こりが２週間程続いてとても参ったのですが、このシートにしてから、全く肩が凝らなくなりました。
　またホールド性が向上したお陰か、スピード感をあまり感じなくなったのです。

　それで、この違いを動画で表現しようとしてみました。
比較するのは、鈴鹿のＳ字～デグナーまでの区間で、同じ運転手がシートだけが違う状態で、運転します。

　左側　レカロＳＲ３　　　右側　ＢＲＩＤＥ　ＶｉｏｓⅢ
　　１２月１日　　　　　　　　　　２月９日



　如何でしょうか？フルバケでは、体の動きが小さくなり、よく固定されていることが判りますよね。
また、肩の動きがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟなどの高速区間で、特に違うことが判ります。
この固定のお陰で、肩こりにならずに済むようです。

　この区間を見るだけでも、フルバケの方が早く通過、つまりタイムアップできていることが判ります。
実際この時のタイムは、セミバケの方が気温が7℃も低くて条件がよかったにも関わらず、フルバケが2秒も速かったのです。

　てことで、もしフルバケを導入せずに、国際サーキットを走ってる方がいらっしゃいましたら、早目に交換することをお勧めします。

　でも、街乗りは、やはりセミバケの方が快適。特に荒れた路面では、クッションが殆んど無いフルバケは、ちょっと辛いかも・・・

パーツレビューに、BRIDE VIOS3を追加しました。

　昨日の2日酔いのスパ西浦で、あまりに不甲斐ない結果、ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀも取れずに、その検証もできません。ショウガナイので、今朝町内の廃品回収を終えたＴａｋ_Ｓは幸田サーキットへ向かいました。

　そこには、miniGT-R選手や、moomin-papa選手に混ざって、ととまる選手が！

　なんでも、愛機エボ６にＳタイヤを履かせて、コースレコードに挑戦するとのこと。
走行準備に掛かりながらも、横目で見ていますと・・・・
　　　
　44秒をなかなか切れませんでしたが、最後に43.78を記録！見事にコースレコードを樹立しました！おめでとうございます。

　さて、Ｔａｋ_Ｓは、ＡＭ最後の枠で走りました。
今回の目的は、とにかくﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを残すこと。昨日のスパ西浦でタイムが出なかった理由を突き止めなければなりません。
　走り出すと、なんというか、クルマが曲がりません。速度がそこそこ出ているところから、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞして左にコーナリングするところが、特にいけない感じ・・・で、一生懸命走って出たタイムが47.33秒。ベストの0.74秒落ちです。　
　・やはり昨日のスパ西浦の結果、0.64秒落ちとホボ同じ落ち幅ですから、何かがオカシイとしか考えられません。ひょっとして、圧縮が落ちてきたエンジンに致命傷が入って、ストレートが遅くなったのか・・・
　と恐る恐るﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを見てみると・・・

　直線スピードは・・・・・良し、ベスト更新した時と同じだ！ヨカッタ！！
　どこが遅いのか・・2ｺｰﾅｰ、ブーメラン、1ﾍｱ・・・・・・全ての左コーナーで、少しづつ遅れていってます。しかもコーナースピードが皆落ちてるし・・・・

　てことで、原因は多分これです。
鈴鹿走行後、0分山になったＺ１☆フロントの右側。幸田サーキットで最も負担が掛かる位置なんですけど、もうゴムもカチカチで山が無い・・と終わってしまいました。導入したのが08年10月。本当は今シーズン末まで、このタイヤで持って欲しかったんですけどね。
　今年の秋までは、ニュータイヤを投入する計画はありませんので、今シーズンは、これで終了ですかねぇ？中古で適当なタイヤが出てくれば、ＧＥＴして再開することも出来るんですが・・・

　と、その後スパ西浦に移動して、現代のＤＴＭ復刻版を観戦したりしながら、今日の日曜日を終えました。
　そんな昨日・今日の様子はﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰの
ﾘﾝｸ⇒　2月20、21日　幸田＆ｽﾊﾟ西浦の出来事　にアップしました。
静止画版、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷするｼｰﾝもありますので、ご興味あれば御覧下さい。

　ということで、お会いした皆さんお疲れ様でした。
またよろしく！