Tak_Sのブログ一覧

　昨日のことですが、めいほうスキー場にて、幸田クミ・アルテッツア乗りの ごぶ選手が率いる自動車クラブ・ワニシア主催の練習会に参加してきました。
　皆様ご承知のとおり、Tak_Sはジムカーナを超苦手としておりますが、練習にはなかなか良いと思っておりますから、一杯走れる身内の練習会は大歓迎！積極的に参加したいと思っています。
　左の写真は、ao_chan撮影。ちょっとカウンターが当たってたりして、いっぱい練習してきましたわけです。いつものジムカ練習と同じく、タイヤは７年落ちのネオバ。これだけ古くなると、このタイヤは少々走ったところで、殆ど磨耗しない、素晴らしい練習用タイヤとなります。

　主催のごぶ選手、はしゃぎまくる様子（撮影：ao_chan)

ドリフトでもジムカーナでも暴れまくる、ごぶ選手は元気いっぱいだ！

昨日はURGENTのお客さんでもある、RX-8乗りのわにがめ選手を強制連行し、無理やり練習して頂きました。
その様子。
　ドリフトインストラクターのこびぃ選手が運転、ご指導しているところです。
アクセルターンを思いっきり楽しんでいたようです。

　そして銀色NSX選手。

　いつもどおり、ドリフトもグリップも元気一杯！走っていたのですが、今日の議題はそれではなくて、問題の部分が写真に写るのかどうなのか・・・
　で、問題の部分を拡大してみます。

　おお！やはりちゃんと写ってます！！どうです？皆さんわかりますか？

　さて、今回のコースは、かつて頭文字T選手が策略したこのコース。

　いやー、どこをどう走っていいのか、道に迷いまくるコースですよね。これで、風景がどこを見ても同じようなものですから、一層迷走しやすくなるんですよ。
　数回の練習走行で迷走しながらも、どうにか覚えたつもりのところで、最後に２回のタイムアタックを開始。
１本目では、Tak_Sはパイロンタッチしながらも、実はトップタイムを記録したらしんですよ。しかし２本目では大ミスコースで記録も残せず・・・
　しかし、まぁ、以前は箸にも棒にも懸からないくらいの下手っぴでしたけど、そこそこ練習して走れば、そこそこのタイムを出せるようになって来たようで、少しだけ進歩した実感が持てました。
　
　しかし、１日だった今日、腕は痛みますし、お腹のあたりもイマイチすっきりしなかったりと、ジムカーナ練習は体力が勝負ですなぁ・・

　 てことで、参加された皆様お疲れ様でした。またよろしく！

　サーキットの動画で、ちょっとしたﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞを捉えた、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷするｼｰﾝ第8９弾で特別編。今回は世界のﾄﾞｷﾄﾞｷｼｰﾝとなります。

　
　ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ　ｶﾞﾔﾙﾄﾞの国際ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽとして開催されている『ｽｰﾊﾟｰﾄﾛﾌｨｵ』。５月２２日にチェコにて開催された第５戦では、こんなハプニングがありました。



　ｶﾞﾔﾙﾄﾞのﾚｰｽﾊﾞｰｼﾞｮﾝなんですが、アウト側縁石からコースに戻る際に姿勢を乱し、そのままコントロールを失い壁にクラッシュ・炎上・・・
ドライバーのシートベルトが外れ、バラバラになったｶﾞﾔﾙﾄﾞの炎の中で横たわる様は衝撃的です。幸い選手は炎の中から救出され、一命を取り止めたようです。不幸中の幸いでした。
　
　このクラッシュ、左輪がコースアウト、右輪が縁石に乗っている時に、アクセルを踏んでスピンを始めたのでしょうか？その後はもうハーフスピン状態で、ブレーキを踏んでいますから、コントロールは効かないも同然。
クラッシュを避けるためには、ハーフスピンになる以前の左輪がコースアウト、右輪が縁石に乗っている時、コースにすぐに復帰しようとせずにダラダラとアウト側を走って徐々にコースに復帰する方法くらいしか、思いつきません。丁度後方の黒い車両のような回避が安全だと思われますけど、如何なものでしょうか？

　さらに、炎については自分の体を守ってくれるものは、難燃素材のウェアくらいしかありません。安全装備もとても重要だと実感できると思います。
　

　このブログで扱っている主なネタは、サーキット系を主体とした自動車体育系題材でありますが、今日は一味違います。　自動車系でも文科系のイベント、その代表格がｸﾗｼｯｸカーﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ。

　てことで、本日’１０年　５月　２３日は、愛・地球博記念公園、通称モリコロパークで開催された、第21回ﾄﾖﾀ博物館・ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙに取材に行って参りました。

　今回の目玉は７年代のｽｰﾊﾟｰｶｰ！
思えばあの池沢さとし先生が書かれた名作アニメ、『サーキットの狼』と時を同じくして、日本でも炸裂したｽｰﾊﾟｰｶｰブーム。これを少年時代に体験してクルママニアになった方々も、少なくないと思います。
　今日は残念ながら雨が降っていたのですが、今日もTak_Sは全力投球で取材を敢行してきました。
　バブルｶｰの後ろにｽｰﾊﾟｰｶｰが走ってる写真を載せておきましたが、そんな取材記は、フォトギャラリーの
　'10 第21回ﾄﾖﾀ博物館・ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ①　　国産勢他
　
　'10 第21回ﾄﾖﾀ博物館・ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ②　　ｽｰﾊﾟｰｶｰ他

　にアップしました。
　期せずして、すでにもう新車ではGETできなくなった、某国産ｽｰﾊﾟｰｶｰも見れましたけど、新車で買えないならば、既にｸﾗｼｯｸｶｰとも言えるかもしれませんなぁ・・・

　しかしながら、この数十年の自動車の進歩に微妙な感慨に吹けながらも、実際に走る古いクルマを見ることができて、なかなか楽しめるイベントでした。
　こういう古いクルマを維持して行くのは、とても経費がかかるでしょうが、ある意味文化財の保護みたいなものですから、もう少し行政レベルでの援助があっても良い気もしますね。

　ということで、本日出場されたオーナー様の皆様、ギャラリーの皆様お疲れ様でした。
今日は濡れたクルマを十分に乾かしてあげて下さいまし。。。
　

PS　昨年のフォトギャラリーです。
'09トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル

　5月16日に開催された伝統のモナコＧＰ。ドライバーズサーキットとして高名なこのコースですが、今年も白熱のレースを見ることができました。

　○予選まで
このＧＰでは超低速コースで道幅が狭いため、オーバーテイクは至難の技。つまり予選の重要度がとても高くなります。しかもクリアラップが取り難いこともあって、ドライバーは全力アタックを数週続けなければタイムが残せません。しかも今年はタイヤの発熱に時間がかかるので、それだけタイムを出すチャンスが減っていました。
　そんな中、予選中盤までをリードしたのが、ルノーのロバートクビサ。彼は他のクルマがタイヤを暖めるのに3周程度掛かるところ、インラップの次の周からアタックができるまでにタイヤを発熱させることをやってのけ、このアドバンテージを利用して、Ｑ３の終盤までリードします。しかし最後の最後でどこからともなく降臨したのがレッドブルのマーク・ウェバー。難なくＰＰをゲットします。注目のベッテルが3番手、以下マッサ、ハミルトンと続きますが、アロンソは絶好調の中フリー走行でクラッシュ。予選を棒に振って、ピットスタートとなってしましました。

○決勝
　スタートが切られたと同時にベッテルがクビサを出し抜き2番手へ。ＰＰのウェバーは難なくホールショットを奪いレースをリードします。マイケルシューさんは二コロズを出し抜き、闘争心が潰えてないことを示します。
　しかし、すぐにヒュルケンベルグがトンネル内でラインを外し、ガードレールへクラッシュ・・・セーフティカーが出ますが、その間に最後尾スタートのアロンソは、義務とされるタイヤ交換を終え、残りのレースをピットイン無しで走りきる作戦に出ました。
　再スタート後、結局ＳＣ（セーフティカー）が4回も入る荒れたレースになりますが、最後のＳＣはファイナルラップでピットへ。そのピットロードからコントロールラインまでの間はＳＣが外れたレースとなります。しかしルール上はこの間はオーバーテイクが禁止される状況。それを知らずにマイケルシューさんは、アロンソを出し抜き、6位でチェッカーを受けます。しかしその後2０秒加算のペナルティを受けて、ポイント獲得ならず。この間、某有料放送の軽薄的Ｆ1解説者は、抜かれるアロンソを『なさけない』とか叫んでおりましたが、今はどんな言い訳やってるんでしょうか・・・・
　結局優勝はウェバー。2連勝でランキングトップへ躍り出ました。2位はベッテル、3位にクビサ。
続いてマッサ、ハミルトン、アロンソ、ロズベルグとなりました。
　可夢偉選手はトランスミッション故障でリタイヤ・・・厳しいレースが続きます。

　てことで、お約束の中国動画です。
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　メルセデスのＳＣ、カッコイイですね。
次戦は5月30日トルコＧＰです。


　

　今日はガレージアージェントのＫ籐社長に誘われて、スパ西浦モーターパークで開催されたGT耐久東海シリーズへ行ってまいりました。
　目的は、アージェントからエントリーしているシビックの応援です。

　このレース、箱車の3時間耐久レースのシリーズ戦で、20台以上のエントリーを集める人気のシリーズ。排気量や改造度によって、ハンディタイムがいろいろ決まっているので、単純にラップタイムが速いだけでは勝つことが難しいことになっているようです。
　そんな中、予選2位をＧＥＴしたアージェントシビックは、見事にホールショットを決めて、序盤のレースをリード。そんな様子はリンク⇒'10年　GT耐久東海シリーズ第2戦（ＳＮＭＰ）　おご覧ください。

　結局いろいろあって、勝利は無かったようですが、皆楽しそうにレースをやってたのが素晴らしいですね。ボクもこういうイベントに参加するってのが、ちょっとした夢なんですけど・・・

　
　と同時開催された軽耐久で、注目のクルマがありました。
それは、このトゥデイ。

このかなり車高が低いトゥディは、なんと、スパ西浦を61秒台でラップしてしまうようです。
61秒台ってのは、ライトチューンのＮＳＸやＦＤ3Ｓあたりが普通に出すタイム。一体全体どうなったらそんなタイムが出るのか、どなたか教えてください。

　てことで、このレース、見ていても結構面白くてお勧めです。
次戦は7月11日の開催！入場料に500円、駐車場代に500円必要になりますけど・・・・