Tak_Sのブログ一覧

　ストレートを単純なコーナーとシケインでつないだ特徴的なコース、モンツアで行われた伝統のイタリアGP。ここは超低ダウンフォースの中でのブレーキングとメカニカルグリップが試されるという、F1の中でも特殊なコース。各チームはここだけの為のウィング等を準備することも多いわけです。
　そんな中、最も安定的に速いのが、地元のフェラーリで、ティフォシの応援にも熱が入るはず。
　
　そんな中、予選から強さを見せたのが、マクラーレン。予選は余裕の１，２をGET。　フェラーリ勢は予選でアロンソにサスペンショントラブルが出ての１０番手。マッサはなんとか３番手からのスタート。　続くはメルセデスエンジン・フォースインディアのディレスタでしたが、５番手降格で、予選４番手
はメルセデスのシューマッハ。そしてようやく５番手にレッドブルのベッテル。
　レースでは、ハミルトンがホールショット、マッサがバトンを交わしますが、序盤に抜き返されます。アロンソが１０番手から次々とオーバーテイクしますが、ベッテルとのバトルではアロンソがコース外に追いやられて、ベッテルにペナルティ。中盤にはマッサを交わし３位に進出。終盤にはバトンがリタイヤしたことで２位に進出！と絶好調のアロンソでしたが、それを上回るペースで走ってきたのがザウバーのペレス。１２番グリットからハードタイヤでスタートしたメキシコ人は、並み居る強豪を抜きに抜き、マッサも抜いてアロンソに肉薄。そしてついにはオーバーテイクに成功し、今期３度目の表彰台をGETしたのでありました。
　恒例の中華フル動画です。
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　さて、この劇的速さのチームメイトに対して、我等が可夢偉は９位フィニッシュ。この微妙な結果でしたが、いろいろな状況を考えると、この結果も決して悪くはないとおもいます。結果の差の原因を考えてみると・・・
１）金曜日のフリー２回目を殆ど走れていない・・・
　つまりフルタンクで走ったのは、決勝が始めてということになり、タイヤの磨耗やセットデータが殆ど無かったはずなのでした。
２）土曜日の予選は頑張りすぎ。
　ペレスを０．４秒も上回るラップをQ2で刻みましたが、それはバトンのスリップをうまく使ったから。単独ではペレスと殆ど同タイムのはず。そしてQ3に進出したために、スタートは中古のミディアムタイヤを使わざるを得ないことになってしまいます。
３）ペレスの決勝スタートははハードタイヤ。
　そして予選１２位に終わったペレスは、新品ハードでスタート。これが今回の路面にぴったり合ったことから、序盤から良いペースで走れました。またレースが進むにつれてゴムが付いていくので、ミディアムタイヤの磨耗も問題なくなり、しかも軽くなった車体との組み合わせでスーパータイムを刻むことが出来たようです。
　もし可夢偉がハードからスタートしていれば、かなり違ったことになった可能性も高いわけですよね。

　ということで、中速コーナーが得意なザウバーですから、鈴鹿には期待したい！
皆さん応援しましょう。

　9月8日に行われた幸田サーキットアタック第7戦。朝一に大雨が降ってその後路面が乾いていく中、ショートヘアピンを使った、順走ﾚｲｱｳﾄで行われました。
　
　例によりTak_Sも朝から取材に行ってきたわけで、その模様をフォトギャラリーの
ﾘﾝｸ⇒'12 幸田サーキットアタック第7戦　にアップしましたので、ご覧下さい。

　そして今回、世界初で成立した幸田サーキットアタック86＆BRZクラス！
そこには黒い完全ノーマルのBRZが参加しておりました。そしてよーく運転手を見ると、嘗てはRX-7（FD3S)Spirit-R乗りだったSEN選手！！2年以上ぶりの再会で、ビックリ。
　走りは確かにこのクルマ、ロールやピッチの大げさな動きもなく、ノーマルの足とは思えない動きで、軽快にコーナリングして行きます。ｽﾗｲﾄﾞのｺﾝﾄﾛｰﾙも素直そう。
　完全ノーマルでそこそこ楽しめるのが、このクルマのコンセプトかなと思いました。

　今回は1台のみエントリーということで、SEN選手が世界初の初代ウィナーとなりましたが、この86＆BRZクラス、今後の参加が増えそうで、楽しみです。
　乗り換えた方でまだ公表していない、そこのアナタも、是非参加してみては如何でしょうか？

ということで、皆さんお疲れ様でした。またよろしく！

　さて、土曜日の予選で可夢偉が2位につけ、展開が期待されたベルギーGP。ここの1コーナーのラスルスは、クラッシュが頻発することで有名なｺｰﾅｰなのですが、まさしく・・・・・

クラッシュ動画をどうぞ。
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　スタートに失敗した可夢偉でしたが、成功していればひょっとするとこのミサイルとなったグロージャンが直撃してきた可能性もあります。そういう意味では、良かったかも。
更にアロンソも、ペレスも無事jであることが奇跡とも言える状況でした。

　バトンは終始1位を守り、更に1ストップで行けてしまう強さ。これは暫くマクラーレンの天下が続いて、リーダーのアロンソに迫るのか、それが興味深々。
今日からイタリアGPです。楽しみですね。

　9月6日、YZサーキットでディレッツアチャレンジ予選が行われました。このダンロップタイヤの1メイクでのタイムアタック大会も、随分歴史が出来てきました。出場する選手層も既に『職人』と言われるような雰囲気となっつてきて、お陰さまでTak_Sも知り合いが増えてきました。

　YZサーキットは中部地区ではとても歴史が長いミニサーキット。ここに行ったのは実は15年ぶりくらいで、しかもTak_S的には未経験のコースです。路面のウネリがかなりあって、しかも複雑。ｺｰﾅｰの曲率も微妙に変化しているので、タイムを出すには相当な走りこみが必要な気がしました。

　ということで、フォトギャラリーにその様子をUPしましたので、ご覧下さい。
ﾘﾝｸ⇒クラス3（FR過給) 　クラス2（NAFR）
クラス4（4WD)
　当日お世話になりました皆様、お疲れ様でした。
またよろしくお願いします。

　１ヶ月のオリンピック夏休みの後、再開されたF1ですが、すごいことになってきました。あの小林可夢偉選手が難関と言われるスパ・フランコルシャンで予選２位を獲得！もの凄いことになってきました。

　今回のスパでは金曜日は雨に見舞われましたが、その最初のフリー走行から可夢偉をトップを取るなど積極的に攻めていました。土曜日の予選では最初はクリアがうまく取れなかり、ちょっとしたミスが出たりで、ペレスの後塵を浴びたりで、Q3進出する為にペレスより１本余分に柔らかい方のタイヤを使わらずを得ません。その為にQ3でのアタックは１回のみ。
　残り５分で最後のアタックに出る集団の先陣を切って飛び出した可夢偉は、最も難易度の高いセクター２でPPのバトンを０．４秒も引き離すスーパーラップを披露。バトンと３台だけ１’４７秒台入りしての見事な予選２位をGETです。　
　ではその予選後の報告をご覧下さい。
　
　ちなみに予選順位ですが、１位バトン１1'47.573、２位可夢偉1'47.871、３位マルドナルドがペナルティを受けた為にライコネン1'48.205、４位ペレス1'48.219、５位アロンソ1'48.313
　レッドブル勢は１０番手以降のスタートとなりましたし、メルセデスも後方に埋もれています。
今回はバトン、ライコネン、ペレスあたりが可夢偉のライバル。もちろん目指すは優勝のはず。
　
　てことで、今夜のF1は見逃せません。スカパーのフジNEXTかBSフジで放送の予定です。