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  5. Dallara Stradale 眺めてきた [330P4]
イイね！
   
2022年04月02日

Dallara Stradale 眺めてきた

Dallara Stradale 眺めてきた この車が発表、発売されてから気にはなっていたものの、実車を観る機会がなかった。


CGTVでミウラとこの車を比較しているのを観て、
設計者はどちらもジャンパオロ　ダラーラ氏なんだと再認。

早速、輸入元へ連絡してみた。
デモ車は1台のみしかないということでサービス工場を訪ねた。

第一印象：写真や映像で見たよりもカッコいい。
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無塗装のExposed CFRPだからかもしれないが、
迫力は映像で得た印象の5割増し。

色々な角度から眺めてみた。
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さすがレーシングカーコンストラクタと思える空力処理。

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この羽は好みではないけど、サーキットでは必要なのでしょう。
首都高走るだけなら要らないな。
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フロントウィンドスクリーン、跳ね上げ式のドアはオプション。
いずれもレキサン製だが工作精度高し。
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エンジンはFORD　ECOTEC2.3L　直４ターボ
４００PS、５００Nm、６MT又はセミATが選べる。
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運転席に乗り込むには慣れが必要だが、
座ってしまえば閉所感もなく快適。
できれば、クイックリリースのステアリングホイールが欲しい。
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シートは車体に固定されているので、ステアリングホイールと
ペダルを動かして手足に合わせる。LaFerrariと同じだね。

オプションのスポーツエキゾーストが付いていたので
排気音はなかなか。。
アイドルでもタービンノイズが混じり、
アバルト５９５に直管を付けた時の音に似ている。

おもちゃっぽさは無く、CFRPの織り目も美しい。
もっと作りが荒いかと思っていたのだがそんなことはなかった。
すっかり気に入ってしまった。
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納期もこの手の車にしては短い。

ダラーラが手掛ける初のロードカー、600台のみ生産、
完全に手作りであることを考えれば価格は納得するしかないか？

内燃機関のみで走るモデルはこれが最後になるだろうし。。。
ブログ一覧 | イタリア車 | 日記
Posted at 2022/04/16 20:46:08

   

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この記事へのコメント

闘牛
2022年4月18日 11:26
ダラーラストラダーレ　格好いいよね！！

ゴロちゃん　いっちゃいますか！
コメントへの返答
2022年4月18日 19:08
かなーりとんがった車なので、軟弱者としては怖気づいております。
サーキットに持ち込んだら楽しそうですなぁ。

   

プロフィール

「高いような気がしますが、短時間なら問題なし？？」
何シテル？   10/17 22:11
Ｆｅｒｒａｒｉおたくですがみなさまよろしく。
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