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2019年07月14日 イイね！

東京モーターショーを振り返る

東京モーターショーを振り返る
１０月には東京モーターショー（TMS）があります。
しかし、VW、BMW、Audi、Porscheなどのドイツ勢も不参加。
今まででもっとも寂しいショーになってしまうかもしれません。




１９８７年まで東京モーターショーは、今は無き晴海の国際見本市会場で行われていました。
さすがにそのころの写真は無いのですが、
２００３～２００７年のTMSの写真がいくつか残っていましたので振り返ってみます。
この頃は米国勢も元気だったようです。
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アストンはDB9のカットモデルを持ち込んでいました。
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カレラGTもデビュー
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２００３年当時のコンデジは２００万画素程度で暗所にも弱い、
写真のクオリティで時代を感じます。
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このFerrari　F1エンジンはNGKが持ち込んだもの。
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ここからは、２００５年のTMSです。
開催前から幕張に潜入、各社ブースはまだ工事中でした。
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ホンダは車体まで製作してF1に参戦していました。
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Ferrariも出展しています。
この頃はCORNESが輸入元ですので、出展者はCORNESです。
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F430Spiderがデビュー
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MaseratiもCORNESにより出展
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コンセプトカー、バードゲージはカッコよかった。
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Bugatti Veyronがデビューしたのも２００５年でした。
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アルファロメオも健在、ブレラを展示。
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更に２年後、２００７年のTMSを振り返ります。
２００５年と同様に開催前の会場に潜入。
この年はダッジが日本に正規輸入を開始。
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ダッジはお姉さんたちによる、洗車パフォーマンスをやっていました。
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翌年に迫りくるサブプライムローン問題に自動車業界はまだ気づいていません。
いい時代でした。

Maseratiもフル展示
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FerrariはCORNESによる出展最後の年となりました。
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599がデビュー
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612はのフォルムは美しいですね。
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プレスデーではお姉さんがスクーデリアの脇におりました。
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２００８～２００９年はリーマンブラザーズ破綻によって世界経済は大きく減速。
２００９年以降のTMSから米国勢の姿が消え、イタリア勢も出展を取りやめ。

中国市場が急成長を始めた時期とも重なり、
TMSの国際モーターショーとしての地位は相対的に下がっていくことに。。。

今年のTMSはメジャーな海外メーカーの欠席によりさらに寂しいショーになりそう。
もう国際ショーとは言えないかも。
我が国の自動車市場の将来は残念ながら明るいとは言えません。。

日本国政府へ提案があります。
長らく我が国の経済は自動車産業が牽引してきました。
しかし、高齢化と人口減によって販売台数や規模で勝負する市場ではなくなりました。
これからは付加価値を高めた製品作りを行っていかないと、
日本の自動車メーカーは生き残れないかもしれません。
付加価値の高い車の販売台数は決して多くありません、このような少量生産車を
国内で生産し認証を取得するにはコストがかかり過ぎ事実上商売として成り立ちません。

欧州では少量生産車に対する安全基準の一部緩和と破壊試験を免除する制度があります。
英国や伊国で小規模メーカーが生き残れたのはこのためです。
日本国内のメーカーにも同様の制度を設け、より付加価値の高い製品作りを促すべきです。
素晴らしい技術を持った中小企業にも完成車メーカーとして新規参入できるよう、
行政手続きのハードルを下げるべきです。

電気自動車の普及や自動運転を推し進めるのも良いのですが、
国内の自動車産業に多様性を持たせるため、行政の後押しが必要ではないでしょうか。
Posted at 2019/07/14 22:12:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 時事 | 日記

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