よろしくグラディウス

バイクを増車しました。
スズキのグラディウス650です。

乗る頻度が減ってしまった友人から友情価格で譲り受けました。


2010年大学1年からかれこれ13年所有しているRF900Rですが、近年色々なところが壊れて悩みが尽きませんでした。
・ハーネスの劣化
　朽ちて断線(ヘッドランプ・テールランプ・ニュートラルランプ…ギボシで継いで修理)
・燃料漏れと残量センサー廃止
　センサーから漏れ。センサは廃盤で中古も無しのためボルトを代わりに差した。
・パワー低下、燃費悪化
　キャブ洗浄などしてもあまり改善せず
・セルのリレーが不調
　ボタン押しても2割の確率でないと始動できず(なので連打)

RF900Rは足付き良く前傾過ぎない大型フルカウルセパハンツアラーとして購入時からずっと愛着を持って乗ってきましたが、北海道ツーリングも既に行けたし、通勤車として確実に目的地に着きたい気持ちが強くなる中で、そろそろ乗り換えかなと思った次第です。
車検の切れる約1年後、車齢30歳になったら天寿全うの予定です。


さてグラディウス650ですが、
・Vツインエンジン
　(軽量ハイパワーかつ燃費が良いので名機扱いされてるらしい)
・大型バイクでありながら軽量で取り回しの良い車体(400cc版と同じ)
・ヌメヌメした見た目

安価で性能が良く欧州で人気だったその先代の旧SV650の後継車として発売されたものの、
価格が約10万円上がってスズキ車(コスパ良いバイク)を求める客層の思想から外れてしまい不人気車だったらしい。
何を隠そうRF900Rも不人気車ですが、決してスズキの不人気車マニアではないですよ。笑

・インジェクション化、ツインプラグ化、電子制御サブスロットル追加など、パワトレ改善
・樹脂カバー多めに使って色使い多め
・ABS装備
…
時代の流れに沿ってやることちゃんとやって開発されたバイクと思うので、自分自身は全然不人気ポイントを悪く思ってません。

以前借りて乗ったことがあり低速域の加速が良く大型バイクなのに運転しやすかった印象があり、車が無くなりファーストカーとして買い物などもこなさないといけないこれからの生活にぴったりです。
ちなみに早速良い感じのGIVIの箱を買ってあります。RF900Rには無かった装備なので便利そう！

カウルが無くなるのが残念ポイントですが、寒いけどまず年末年始はこれで走り回ってVツインの鼓動とやらを楽しんでみようと思います。

よろしくグラディウス〜