はらしゅんのブログ一覧

今年もお世話になりました。

家庭の話だけになるかと思っていたこの1年、モータースポーツにもまた触れることができ、年末には売却増車と色々なイベントがありました。

1月　新婚旅行
　　　記録的寒波で積雪・凍結の中、レンタカーのヤリスで一時は-7℃のなか九州北部を走破。久々の雪道楽しかったです。ほか寝台列車、飛行機、夜行フェリー、新幹線など陸海空の乗り物盛り沢山で楽しみました。


2月　結婚式
　　緊張のあまり序盤のバージンロード歩くだけで8割の体力削られました。自動車部の仲間も遠方から集まってくれて嬉しかったです。盛り上げてくれてありがとう！
ディレチャレやスパ西浦K耐久の盾やトロフィーなども飾らせてもらいました。
　　生い立ちムービーは大学入学からのモータースポーツ漬け生活を紹介し、新婦側からは驚きの声多めでした。






4月　ヨーロッパ出張
　　　ドイツでは追い越しレーンの180km/h巡航を体験、環境が違いすぎた。ドイツ人は週40hしか働かず残業しない(法律上できない)らしいことに衝撃を受ける。
　　　ブリュッセルのグランプラス広場にあるテラス席で、ベルギービールを飲みながら色々語ったのは最高でした。


5月　オートランド作手　事前練習・走行会
　　　carisma-GT号32スイスポ
　　　血が騒いで熱く走れました



8月　新居購入(中古)・引越
　　　まだ先と思っていたところ築浅好立地のミラクルな掘り出し物が出たので、これより良い家は無いと判断し勢いで購入。
　　　巨大なウォークイン靴棚スペースは工具棚として活用してます！
後でつけようと思っていたカーポートは柱が水廻りの配管レイアウトと両立しないことが発覚し、これはどうしようか今も考え中…
中古と言いつつ価格自体は新築と変わらないのでローン沼頑張りますよ！




10月　スパ西浦　K耐久
　　　白須賀会カプチーノ
　　　予選3位奪取もタービンブローリタイア

12月　208を友人へ売却
　　　ラストドライブは中村俊輔引退試合@横浜三ツ沢競技場
　　　友人からグラディウス650購入

仕事は今年も大変でしたが、広く深い知見に繋げることができて例年にないほどとても楽しめた1年でした。
自動車部をはじめ車遊びをやってて良かったと思える場面も多く、また来年も頑張ろうと思います。

仕事をしていて今年の気づきは、
車に限らず最終アウトプットな製品を使う人はそれで何をしたいのか、口先じゃない深層心理で求めているものは何かに着目しないといけないことです。
シリコンバレーのスタートアップ企業が大躍進する根底には、意外にも?お客様最優先の思考回路があるようで、
今気づいてすらいないなんかすごい車(モビリティ)って発売されないかなと、一人の乗り物好きとして思っている次第です。

来年1月すぐは約5年ぶりのインド。
前回からの経済発展の度合いを確かめながら、楽しんでこようと思います。

また、新しいバイクのグラディウスを迎えましたので、通勤だけでなくいろんなところへツーリングへ出掛けたいです。

サーキットは機会があればぜひ走りたいので、声をかけてください！

今年もお世話になりました。
来年もよろしくお願いします！

早くも年末ですね。
この度208を売却しました。

今後は、欲しい車・必要な車が出てくるまではしばらくバイクと嫁車だけで過ごそうと思います。

208は購入目的の婚活カーとしての役割をしっかり果たしてくれました。
また、駐車場の都合や自分の車がマストで無くなった今、
MT車として運転を楽しみたい同僚に渡りますので、より活用してくれる環境に208も喜んでくれるでしょう。


コロナ禍前の2019年、やりきりを感じたモータースポーツ沼から一度出ましてそろそろ婚活しようと思った矢先、
当時シビックも売り払っていて車社会の地域で車が無いのはマイナスポイントと考え、欲しい車は何なのかを整理して狙いを定めてこの車を買いました。
・女性におしゃれに思われる
・走りの心を忘れない軽量小型なMT車
・安い

男性の目から見ると鈍足の中古外車でしたが、
見た目・質感が好評だったのと同世代のコンパクトカーとしては性能・装備も良く(長距離燃費20km/L超え・NVH対応すごい・オートワイパー
・速度リミッター機能付きクルコン・純正ナビでBluetooth接続、自動防眩ミラー…)、長距離ドライブも会話に集中できる車で大満足でした。

車は無くなりますが、
運転はもちろん好きなので、友人の車を借りたりレンタカー借りたりしまして、車が無くなるなりに色々な車に触れるようにしたいです。

狙い通りのおしゃれ猫脚コンパクトカーな208、とても良い車でした。ありがとう！




一方今後はメインとなるバイクですが、
1994年式でご老体なRF900Rは色々壊れて部品も廃盤でそろそろ限界なので、
そろそろ天寿を全うしたかなと思ってます。
こちらも世代交代します。これはまた次回に。

バイクを増車しました。
スズキのグラディウス650です。

乗る頻度が減ってしまった友人から友情価格で譲り受けました。


2010年大学1年からかれこれ13年所有しているRF900Rですが、近年色々なところが壊れて悩みが尽きませんでした。
・ハーネスの劣化
　朽ちて断線(ヘッドランプ・テールランプ・ニュートラルランプ…ギボシで継いで修理)
・燃料漏れと残量センサー廃止
　センサーから漏れ。センサは廃盤で中古も無しのためボルトを代わりに差した。
・パワー低下、燃費悪化
　キャブ洗浄などしてもあまり改善せず
・セルのリレーが不調
　ボタン押しても2割の確率でないと始動できず(なので連打)

RF900Rは足付き良く前傾過ぎない大型フルカウルセパハンツアラーとして購入時からずっと愛着を持って乗ってきましたが、北海道ツーリングも既に行けたし、通勤車として確実に目的地に着きたい気持ちが強くなる中で、そろそろ乗り換えかなと思った次第です。
車検の切れる約1年後、車齢30歳になったら天寿全うの予定です。


さてグラディウス650ですが、
・Vツインエンジン
　(軽量ハイパワーかつ燃費が良いので名機扱いされてるらしい)
・大型バイクでありながら軽量で取り回しの良い車体(400cc版と同じ)
・ヌメヌメした見た目

安価で性能が良く欧州で人気だったその先代の旧SV650の後継車として発売されたものの、
価格が約10万円上がってスズキ車(コスパ良いバイク)を求める客層の思想から外れてしまい不人気車だったらしい。
何を隠そうRF900Rも不人気車ですが、決してスズキの不人気車マニアではないですよ。笑

・インジェクション化、ツインプラグ化、電子制御サブスロットル追加など、パワトレ改善
・樹脂カバー多めに使って色使い多め
・ABS装備
…
時代の流れに沿ってやることちゃんとやって開発されたバイクと思うので、自分自身は全然不人気ポイントを悪く思ってません。

以前借りて乗ったことがあり低速域の加速が良く大型バイクなのに運転しやすかった印象があり、車が無くなりファーストカーとして買い物などもこなさないといけないこれからの生活にぴったりです。
ちなみに早速良い感じのGIVIの箱を買ってあります。RF900Rには無かった装備なので便利そう！

カウルが無くなるのが残念ポイントですが、寒いけどまず年末年始はこれで走り回ってVツインの鼓動とやらを楽しんでみようと思います。

よろしくグラディウス〜