はらしゅんのブログ一覧

西条の冬はとても寒いですが皆様いかがお過ごしでしょうか。


最近は、バイト先がタイヤ屋さんなだけあってなかなか忙しい。
時間があればとにかく出てくれって感じで、なかなか自分の時間がないのが現状です。

一方で、お金は貯まっていくばっかりで、これを何に使おうか悩む毎日。。。
とりあえず消耗品なミッションオイルはペール缶で買ってみた。
ガルフのsyngearってやつ。
クスコのオイルとだいたい同じ金額で全合成、みんなが使ったことなさそうなのを探してみた！
欲しい人いたら、売りますよ！

届いたらすぐかえてみよう！


さて他には何にお金を使おうか。。
考え中なもの
・G-CUP出てみる
・軽いホイール2本　具体的にはTE37　15インチ6.5Jか７Jのやつ
・ymnさんのオーリンズショック
・新品RE-１１A or Z2、あるいは中古Sタイヤ…？
・板金する
・アライメントとる（ただし板金・新ショック必須）
・RFの車検を通す（これは暖かくなってからでもいい）
・もはや貯金する（これから就活あるし、4月は車検・保険でお金がかかるし）

（（・ダートラ仕様にする（なしじゃないけど、ロールバー・ショック・ホイール・タイヤetcを揃えるとなるとさすがに敷居が高い。そもそもクロス化とかしたから大会だとジムカーナでいうPNクラス的なお買いもの車クラスには出られない？SAとか無理ぽ…）））

・服買う（でも服を買いに行く服が無い（笑）（いや笑えない？））
・電子ピアノかキーボード欲しい

うーん。。お金の使い方って難しい。
みんなのタカタ熱が高くなったらまた考えよう。


そうそう。今ヴィッツはリアハッチらへんから絶賛雨漏り中です。かなりひどくて、トランクだけでなく、右後ろの足元も水たまりになりました。でも直すのは面倒…。だっていつも直すばかりだもん。




話は変わりまして…

エダマメがヴィッツを買いました。
俺のヴィッツの前オーナーポニョさんが青ヴィッツの前に乗ってた車。
確実にエダマメは俺の後を追ってきています。

そして伝説のkim2さんの乗ってた車でもあります。
エダマメはきっと伝説を残してくれるでしょう。

2台をさっそく並べてみました。


前から見ると、やっぱり俺のはぼろい。エダマメのはきれい。
エダマメのは軽いホイールらしい。しかもZ1☆。負けた。

後ろから見ると、俺ののほうがかっこいい…と思いきや、ロールバー・どんがらのインパクトにはやはり負ける。そして3ドア。負けたorz

そして試乗。硬い。なんか乗り心地が悪い。でもパワーはさすがに青ヴィッツが上。
加速はもしかしたらもっちーアルトより遅いかも？まぁ荷物が多かったせいかな？
その後すぐに青ヴィッツに乗る。乗り心地めっちゃいい。


結論。
やっぱり自分のがいいや！
うん。慣れたものが一番！

エダマメがヒールトゥできるようになったらタカタか弘楽園かタマダに誘ってみるかｗ

ヴィッツはミッション大改造と慣らし運転が終わったので、さっそくタカタサーキットに行ってきました。

エダマメは強制送還。そしてゆーたさん、タイヤマソの社員さんが来ました。


日記には書いていないけど、９月にひひひーくんはっっしーくんと行ったときはギリギリ７０秒を切れなかったんで、今回の目標はまず７０秒切り、そして前オーナーに勝つこと。

９月はフロントにRS-Rを使いましたが熱でずるずるだったので、反省もこめて国産ハイグリップを用意いたしました。


…２００５年製のRE-01Rでございます。ちなみに３部山？

熱を入れれば蘇えるだろうと思って使いましたが、やはりアンダー祭り。。。
いろんなところでスキール音が鳴っていました。

でも新品デフになって、内側が掻くことはなくなって前に進んでくれるし、クロス化もホームストレート・裏ストレート?で３速吹け切るぐらいなのでとてもいい感じ！
０１Rは195/55R15なので、195/50R15にすると４速に入るかも？でも操作が無駄だから以降タカタ用は５５偏平かな。

今回ひどかったのはタイヤだけでなくサスペンション。。
ロールはそこそこするし、特に７コーナーでポヨンポヨン跳ねました。
正直まくってしまうかと思うほど。
７コーナーをノーブレーキなんて無理でした。
多分抜けているんじゃなくて、もともとしょぼい脚なんだと思います。

さてタイムでございますが、６８秒７８８でした。
ちなみに今のランキングには間違って１秒速く書いてありますｗ
それを加味すると、ヴィッツランキング１１位です。

今回も前オーナーには勝てずorz
ミッション大改造前のヴィッツでなんであんなに速いのｗｗ
バリ山の国産ハイグリップに軽量ホイールうらやましい。


ちなみによく見るとヴィッツランキング１位のバンノさんにはあと約１．５秒ですね。
大学卒業までに勝ちたいなぁ。

とりあえずオーリンズ脚とDIREZZA Z2とかそろえたら行けそう。

お金はかけず、ものには頼らないのが俺のポリシーですが、これだけは揃えたい。

ソラカラオカネフッテコナイカナーー

でも楽しかった！
またお金がなくなったけど、また行こう！

今回のミッション大改造計画は事件だらけでした。

部のスターレットにも当てはまる部分もあると思うので、今回わかったことを書き残します。



C60流用3・4クロスについて

同じC56と言えども世代ごとに改良が加えられていて、違う世代のものとは互換性がないこともあるようです。
トヨタにはよくある話らしい。


ちなみに今回セリカ用ギアを注文したら、改良後のやつがきたそうです。ただセリカ自体にはつくと言われたそうなので、小さな改良なのかな？

問題はシンクロとハブスリーブ。

ヴィッツNCP13の場合、セリカシンクロとヴィッツハブスリーブは合わないので、流用クロスにするには、3速ギア・3速シンクロ・4速ギア・4速シンクロに加えてハブスリーブも揃えると良いと思います。
セリカ・C60とAE101・C56は、ハブスリーブは多分同じです。
なぜなら今回はAE101のミッションもあったので、それだけ部品取りしたからです。
バンノさん情報だとEP91も同じはず。
EP82のC52は…謎？
ヴィッツNCP91の4速シンクロはセリカと同じらしいので、仲間外れはNCP13だけ？



ミッション降ろしにメンバーを降ろす必要があるか。

多分必要ないと思う。
整備書にはメンバー外せと書いてあるらしいけど、うまく回転させながら降ろせばいけました。
つける際も同様。
ドラシャは完全に抜き取るか、アウター側は抜かずにナックルをロアアームから外して、上手く逃がしましょう。まぁ当たり前のことなんですけどね。
当たり前のことをしなかった僕は痛い目にあいました。



ミッションとエンジンの繋ぎ目のボルト

外すときにボルトにポスカで数字など書いておいて記録し、元あったところと同じところで締めましょう。
特にホンダは一本一本の長さが違うとか？
テキトーな性格の僕もこれだけは丁寧にやりました。



デフの流用
ヴィッツNCP13、スターレットEP91・82、スーチャーじゃないレビントレノAE111?・101・92など。
部のAE101ミッションには得たいの知れないデフが入ってました。
このせいで新品を買うはめに…。


とりあえずこんな感じ。
備忘録的な感じで！

かれこれ半月ほど経ちましたがヴィッツは無事動き出しました。

ドラシャブーツやミッションマウントのボルトやら部品をいろいろ買うはめになりましたよ。

書き出すと長くなるので省略。


自分の整備力は人並みぐらいあるかと思ってましたが、まだまだのようです。

そんなわけで今回はクスコのデフとC60流用3・4速クロスをやりました。
お世話になったのはミスタータイヤマンドリームさんです。
僕のバイト先でもあります。
ミッションを組んでいただいた専務さんは素晴らしい腕の持ち主です。
とても感謝しています。


今は慣らし期間中ですが、早くも走りたい欲がやばい。

とにかくクロスミッションが楽しい！
我慢しきれなくてちょっと踏んでしまったけど、加速感がすごい！
でも4速に入っても思ったより遅い速度なので、不思議な感じ。
某フィールダーに追いつけるようになったらとても嬉しい。

4-5速が遠くなったけどそれほど苦ではないので良しとします。

本当は部ミッションからクロスな1速があったはずなので奪い取る予定でしたが、開けてびっくりまさかの純正で奪えなかったのが残念かな？
それもできたら最強ミッションになったのになぁ…。



デフについては、トルクステアにはじめは戸惑いましたが、ちょっと山道を走っただけで前に進んでいくのが鈍感な僕でも感じとれました。
なかなか良いですね。
ただ町乗りは面倒かな？

ワコーズのオイルが250キロでチャタリング?がひどくなったのでタイヤマソでクスコのデフオイル80W-90に交換。
へたりが早いとの噂もあるので、タカタを1回走って、良かったらペール缶購入、悪かったらニューテック買う予定。


とりあえず500キロ以上の慣らしをして、水曜日にタカタ行きます！
タイヤマソの社員さんと、車部の大先輩ゆーたさんも来るはず！

わくわく！

以前からいつか欲しいと思っていたLSD。

今のは一応LSD入ってるんだけど、まるでオープンデフ。
タカタで走ると空転しまくりでダメダメでした。


そんなこんなで、自動車部に転がってたAE101のデフ入りミッションを買ってデフを移植することにしました。

ヴィッツNCP13はC56というミッションで、レビン・トレノ、スターレットなどのC5○型ミッションとかなり互換性があるのは有名な話のようです。



適当にヴィッツのミッションを降ろしました。

ドラシャが脱臼した以外はほぼ問題なし。
本当はメンバー?も外さないといけないらしく、メンバーを外さずに降ろすのは少し大変でした。

自分でミッションをばらそうとしてみましたが、5速を外せなくてすぐに断念。整備書持ってない時点でアウトですね。

2つのミッションをバイト先に持って行き、専務さんに預けました。

ここまで昨日の話。


今日のお昼。
専務さんより連絡がありました。
ミッションを分解してみたけど、デフのボルトの数が違うからデフが使えないよ とのこと。


下調べではポン付けのはずなのにおかしい…

さっきまでPCの画面とにらめっこしてました。

今考えられる一番の可能性は、AE101でもスーパーチャージャー付きのグレードということ。
これだけE58というミッションらしい。

明日歯数などから特定しましょう。

C型とE型は互換性ないので部からミッション買った意味がなくなりますね。

新品デフ買わないかわりに、C60流用の3・4速クロス化やる予定で部品も注文しちゃってるので、ここで新品デフを買うのはかなりの痛手。

今さらヤフオクで中古探すのも時間かかるしなぁ…

フェニックスジムカーナのマーシャル走行も絶望的だし。

激萎え。
これからふて寝します。