ブースト計取り付け♪

一つ前のネタでアレしたけど、お陰様でブーストを検知する配管廻りがちゃんとしたんでね、ブースト計取り付けを実行したよ！^^;

いやね、先日小径プーリーでブーストアップしたのはイイけどさ、一体どれ位ブースト掛かってるのかは全く判らず、勘だけでさ、

「これだけしか踏まなければ大丈夫だろう…」

みたいに走ってたじゃん、けどやっぱりそれじゃあねえ…


自分自身も凄い不安だったんでね、配管ちゃんとしたらブースト計付けようとは思ってたんよ！

それでこの日、プレオ君を買ったお店で配管＆センサー一式交換してもらった後、その足で八戸まで下道２時間以上走って‟超後退”で装着したって訳！)^o^(


んでさ、ブースト計単体で２万弱、工賃8,500円位だったかな…ブースト計って新品だと結構高いんだね(T_T)。

けど青森市内の普通の“後退”や‟黄色い帽子”とかはブーストメータ-すら置いてねえんだもん…

タイヤ館かな？持込みで工賃6,500円位って言ってくれてたけど、配管＆センサ-治った今日にどうしても即装着したかった…

仕方ねえから唯一青森県内は八戸に“超後退”があるんでね、いきなり行って‟空振り”だと馬鹿らしいんでね、まず直接店に電話したら在庫もあるし取り付けも出来るって…

そんなら行くぞってことでね、八戸まで直行したって訳よ！^^;


んでもって取り付け後、青森に戻る道中で早速メーター見ながらさ、色んなアクセルの踏み方してブーストの掛かり具合をチェック！

まず一番はアレだ、信号青に変わってさあ発進って時だよね！

普通に？半分位踏んで発進するとブーストは0.6～0.7位掛かるね‥

（マイルドチャージはそもそもノーマルで最高ブースト0.65らしい…）

ほんで普通に走ってるというか巡航している時はブーストなんて殆ど掛かってないんだね‥


が、高速の上りとか山岳地帯でペースアップしようとするとね、気が付けばブースト0.8位掛かってたりするから「ヤベエ、ヤベエ」と少しアクセル戻したりしてね。（笑）

高速なら基本左側を走ってるけどさ、どうしても自分より遅いクルマが居ると右に出て抜こうとするじゃん…

んで抜こうと右側でブースト1.0にならないように気を付けながら追い越しに掛かるとさ、後ろから、

「邪魔だ邪魔だ、どけどけ！(｀´）」

みたいに速いクルマが後ろから来てるのはミラーで確認出来る…

けどこっちはブースト掛かり過ぎないようにしているからこれ以上踏めない…みたいな苦しさがあるというか（苦笑）。


一度だけ瞬間的にブースト1.0近くまで掛かるようには踏んで見たけどさ、やっぱり怖くてブースト1.0は掛けられないよ！^^;

まあブースト1.0掛けたところでそんな劇的に速い訳でもない…

エンジンもたす為にもさ、ブーストはせいぜい0.8位が限度だよね！短時間であっても！

（そもそもワタスのプレオはRSじゃなくてLSのマイルドチャージなんだから！）


ということでね、ブースト計付けたお陰でキチンとクルマというかエンジンの負荷状態を把握出来るようになったんでね、本当にこれは金掛けて付けた価値はあるなと！

逆に言えば、ブーストアップしてるのにブースト計付けてないなんてのは自殺行為とも言えなくもないよね…


もう今や走行中にメーターの中では一番ブースト計見てるよ！(^.^)

やっぱり過給機エンジンは楽しいね！踏み方によってNA的にも走れる訳だしさ♪