バルブカバー・ガスケット交換

さすがにヘッドカバーのパッキンで違いの分かる人は居ないと思います。
油漏れ（滲み）がなくなるくらいだと思われます。

アイドリング不調・・・・
色々原因はあると思いますが、信頼できるお店があるなら、任せるのも長持ちさせる秘訣かと思います。

実は油漏れも本人は全く気付いてなく、言われるがままでした（爆）

お店自体、買う時全然まけてくれなかったんですけど（笑）、お店の全スタッフを含めた対応はなかなか良いので気に入ってます！

とりあえず普通に走ってくれれば良いんで、我がプレオ号にはもう暫く頑張って走ってもらいたいもんです！^^;

１２６０００キロ走行のワゴンＲに乗ってる経験ですが
クワトロさんのプレオも１０万キロなようですので
ワゴンＲと同じような症状が出ていると思います。

ガスケット交換は私もしました。余裕でオイル漏れしてましたし。
先日バッテリーが突然上がって道路のど真ん中でいきなり走行不能に・・・・
オルタネーターがそろそろ寿命で電力も低下したのも原因だったようで
バッテリーを新品に変えて復活しましたが、予兆としてはアイドリングの不調はありました。

走行不能直前に警告灯がつくのでたぶん気がつくとおもいますよ。
ちなみに私の場合は走行中に異音がしたので、調べてもらうと
オルタネーターのベアリングが摩耗してその音だったようで
リビルト品の交換を進められましたが、安いので６万円で１年ぐらいで壊れるそうです。
一応異音さえ気にしなければ、なんとか走るらしいのでギリギリまで粘って
次の車を買い替える準備をしております。

修理屋曰く、１０万キロが買い変える時期だとこれまで何度も言われましたね。
既に１２６０００キロでオルタネーターの異音もあり、交換で６万ぐらいで保証期間すぎたら
壊れるようなリビルト品に出費するぐらいなら、車検２年つきの安い中古車に
乗った方がまだマシだという結論に達しました。

ほんとワゴンＲはリビルトＡＴ交換にハブベアリング、ロアアームやタイヤ、オルタネーター等
ガスケット交換など修理のオンパレードで大変勉強になった車でした。
エアコン不良と・・・・
どうぞ参考にしてください。((+_+))

トスランドさん、詳しいレポありがとうございました。

普通車は３０万キロ位は余裕で走れると思いますが、軽自動車はある意味より消耗品的な感じで１０万キロ過ぎからは本当に好きで直して乗るつもりがなければ維持は厳しいかもしれませんね。(^_^;)

それでも維持費が安いので、新たに買うよりは直しながら乗った方が安いのかもしれませんが‥

正直、私もこのプレオが好きで好きで乗ってる訳でもなく、自分の置かれている状況・条件の中でベストな選択肢だったので、不具合が沢山出てきたら見切りをつけそうですね^^;

貴重な体験談、大変参考になりました。
ありがとうございました。