タイヤサイズ（ブレーキサイズ）判明！

えー、我が80スープラの納車ネタの際、タイヤというかブレーキというかホイールサイズのことを書いてるよね…

そう、このワタスは基本的にインチアップとか後付けエアロとか今話題の（笑）？シャコタンとかが嫌い！(｀´）

こんなんだからせっかく80スープラに乗り始めたけど、まず同じクルマに乗る人からのお友達申請なんてある訳ねえわな！（苦笑）


いい機会なんでハッキリ言っておくけど、この私クワトロのクルマの改造に対するスタンスは、

自慢の愛車を好きなようにカスタマイズすることについて、何ら否定するものではない！

というものであり、むしろセンスが良いなと思えば素直に称賛するよ、うん。(^.^)


ただ、あくまでこの私クワトロは、

ノーマルのバランスを崩すような改造は嫌だ！(｀´）

ってことね！

好きか嫌いかで言ったら自分はそういうのは勘弁だけど、でも別に他の人がどうしていようがそれは個人の自由であり、個性の出し方なんだからイイんじゃねえのって、そういうことですわ！(^.^)


まあそう言ったところで、別にお友達を募集するつもりも全く無えけど！（笑）

80スープラに関してはノーマル状態で乗ってる人の方が少ねえだろうから、逆にこのオレの方が全80スープラオーナーから、

「あいつ80スープラに乗ってんのにノーマル命なんて馬鹿じゃねえの？」

ってアフォ扱い受けてシカトぶっこかれてるだけだけどさ！（爆）


まあ元々ハチロク（AE86)を2台続けて敢えてAT仕様に乗って、ハチロク＝ドリフトとか峠っていう固定観念が大嫌いで、一人パリダカ仕様のハチロクが一番だって思ってた位だからさ、人と違うモンに惹かれるタチなんでね！^^;


おっと、話を元に戻してと…

で、納車ネタでも書いてるように、元々80スープラが中期？になった時だっけ？RZとかRZ-Sっていうような、６速仕様のターボ車はブレーキが17インチ化されたと思ってたんだけど、我がスープラのようなGZは16インチ仕様のままだと解釈してた…


だから、このワタスのスープラにはたまたま前オーナーの趣味で純正17インチホイールが履かされてただけで、基本的にブレーキは16インチ仕様のままだとばかり思っていた…

けど、冬タイヤも同じ17インチじゃスタッドレス代もバカになんないだろうから、せめて冬タイヤはインチダウンして純正16インチホイールでも履かせてタイヤ代節約したいと考えてた訳！


ところが、ドアのトコに貼ってあるこの表を見ると…




え？もしかして最初から17インチだった！？


しかもホイール＆ブレーキキャリパーをよく見ると…




おいおい、17インチホイールに対してそもそものキャリパーの大きさがこれじゃ、絶対インチダウンなんて出来る訳ねえじゃん！（苦笑）


はあ～タイヤ代掛かるな～、リアなんて255/40だって！(＠_＠;)

こんな太てえタイヤ、過去13台の愛車で一度も履いたことねえって！(-_-;)

別に街乗りで流すだけなんだからさ、16インチで225/50位でイイのに…(T_T)


まあ…しょうがねえわな！そもそもこういうクルマに乗ろうってんだから、タイヤをケチるとかそういう考え方すること自体、間違いだよな（滝汗）


けど、冬タイヤも全く同じじゃなんかアレなんで、他車の純正17インチで流用出来るホイール、何かイイの無いかな？(>_<)