イケる…イケるぞ！　～スープラ号で初雪走り！～

えー、昨日からの雪で思いの外、先日装着したスタッドレスタイヤの性能というか我がスープラ号の雪道走りを実践することに！

結論から言えば、自宅～職場間では全く問題無く走行することが可能だった！(^.^)

（ほぼ平地だったことも踏まえて、タクシーでFRのコンフォートが普通に走ってるんだから、だったらこのオレもFR車で絶対走れるはずだとういう計算の上でスープラを選んでるんだけどね！^^;）


とは言え、一応ターボの我がスープラ号‥ちょっとでもパワー掛ければリアが流れる！

（っていうか、ブースト掛かる前から既に流れるてるけどね…）


スリップコントロール（トラクションコントロール）も効いてない模様‥

トラコンが効く前にタイヤの回転自体は収束してしまうからかな？


それと我がスープラ号、一応当時のトップグレードである「GZ」だからリアにトルセンLSDが入ってるらしいけど、効いてるんだか効いてないんだか全然判んない！^^;

ただ、自宅～職場間にもちょっとした登り坂があるんだけど、デフ無し車の場合、辛くなってくるとどちらかのタイヤが空転しだすんだけど、我がスープラ号にそういう気配は感じられなかった…

新品のタイヤだからグリップが高くてアレだったのかもしんないけど。


まあそういう訳で、我がスープラ号、初の雪道走行は問題無く走れた！^^;

でも今回あくまで今シーズンの初雪であり、積雪量も少ないからあまり参考にはならないだろう‥勝負は本格的に降り出してからだ！

そのうち時間が取れたら交通量の少ない時間帯を狙って、冬季閉鎖しない山・峠道を走って実際、不利なFRでどれ位走れるのかを試さないと。^^;


しかしまあアレだ、FRって本当に運転しやすいね！(^^)/

そら確かに雪上＆氷上での走破性は四駆の方が上だけど、操縦性は絶対FRだよ！

ケツが滑ったら、「オット‥」とカウンターを当てて立て直す‥

何と自然で判り易くコントローラブルなことか！(^.^)


前も書いたけど、このみんカラ内の多くのスープラオーナーは、雪の心配が無い地域での乗ってる人で、ローダウンもエアロ装着も自由に出来る人達だろう…

あるいは雪国に住んでるオーナーであれば、冬季はスープラ号に乗らずセカンドカーの軽等、別のクルマで生活の足を確保している人達だろう‥


逆に青森という国内一の豪雪地帯で、ファーストカーとしてスープラを乗り、冬でもそのまま生活の足として乗るなんて、みんカラ内広しといえどもこのワタス位だろう（爆）

だって、金無いんだもん！もう一台、セカンドカーに軽なんて生活レベル、このワタスには到底無理！(>_<)

第一、つい半年前まではその軽をファーストカーにしてたんだから！


地元・青森の人間からすれば、クルマ＝４駆じゃなきゃ無理っていう方程式が存在する中で、このワタスは無謀と言われようが何だろうが、敢えてFRでスポーツカーのスープラ号に乗る選択をした‥

もう後戻りは出来ないのだ！(^.^)


このまま行くしかない‥

絶対、絶対この冬を乗り切って見せるぜ！(^^)/