日産が７年ぶり新型スカイライン　１３代目は初のＨＶ

産経新聞 11月11日(月)19時1分配信

日産自動車は１１日、同社を代表するスポーツセダン「スカイライン」を７年ぶりに全面改良し、２０１４年２月末に発売すると発表した。１３代目となる新型はシリーズ初のハイブリッド車（ＨＶ）。国内セダン市場が停滞するなか、先端技術を詰め込むとともにスカイラインとして初めて海外専用の高級車ブランド「インフィニティ」のマークを車体前面に取り付け、輸入高級車と互角に戦えるプレミアムセダンとして売り出す。

　価格は４４９万～５５３万円とし、トップグレードで従来モデルより８０万円程度高くした。月間販売目標台数は２００台。

　排気量３５００ｃｃのエンジンと電気モーターを組み合わせた独自のＨＶシステムは高い加速性能とガソリン１リットル当たり１８・４キロの低燃費を両立した。また、「ステア・バイ・ワイヤ」と呼ばれるハンドルの動きを電気信号に置き換えて運転するシステムを乗用車として世界初採用。航空機などに用いられる技術で、路面状態が悪くてもハンドルをとられずスムーズに運転できる

------------------------------------------------------------


これ、マツダのアテンザのOEM車でしょ？
マークだけ貼り換えた？（爆）


しかしまあ…スカイラインまで長いモノに巻かれたというか、猫も杓子もハイブリッドね～


別にスカイラインの名前使わなくてもイイじゃん！

どうせ北米にしか向いてないでアレしたクルマなんだから、無理矢理スカイラインの名前ごり押しするのは辞めて欲しいよね！(｀´）

適当にインフィニティなんちゃらのままで日本でも売ればイイのに！


以前のみんカラ時代にも書いたけど、そもそもこのワタス自身、スカイラインはR34で終わったと思ってる！

V35からはスカイラインという名の別のクルマだという認識だね、あくまで個人的には！


ちなみにV35が誕生した際、あのドリキン師匠もこう言ってたよ、

「スカイラインじゃなくてセフィーレルだ！」

（セフィーロとローレルを足したようなクルマだといういう意味！）

ってね！確かにこのワタスもそう思った！^^;


ワタス自身、かつて過去にR３２のGT-RとR33のＴｙｐｅＭ（2ドア）を愛車にしたことがある‥

スカイラインって言ったら、ガキの頃からカッコイイクルマの象徴的存在であり、憧れのクルマだった‥

ワタスにとっては、フェラーリよりもポルシェよりも、西部警察に出てきたマシンＸ、マシンＲＳの方がスーパーカーだったよ！(^^)/


そして、グループＡレースで活躍した“あの頃”のスカイラインは、「乗りたい！」って思えるカッコ良さが物凄いあったよ！！(^.^)

けど、それもこれもＲ３４迄！


そんなかつては（今でも）熱烈なスカイライン＆日産ファンだったこのワタスだけど、今現在、対極にあるトヨタのスープラに乗っている…

言うなれば、阪神ファンから巨人ファンに乗り換えたみたいな^^;


それでもスカイラインが好きなことには変わりない‥

勿論それはＲ３４までのスカイラインがって言うこと！


だってもう10年以上前からスカイラインというクルマは生産されていないんだから‥