雪道での事故から考える…

秋田へ出張に出掛ける矢先、青森市内で遭遇した事故。

画像左端のトラックの後ろに相手の車両があった。

雪捨て場になってるトコなんだけど、その雪の丘に相手のクルマはダイブしてた。

まるでスキーのゲレンデを登ってるように。５メートル位の高さにね。あり得ないような位置にだ。

恐らく、この時期の青森では貴重な、強い日差しのせいではないだろうか。それが路面の雪の表面を融かし、滑りやすい状態を作り出していたのでは？

そこを朝の通勤時間帯、急いで飛ばしてたら滑ってしまった…違うかな？


思うんだけど、

コッチ（雪国）の人間は四駆に頼り過ぎ！(｀´）

それとスタッドレスの性能にもね！過信し過ぎだ。

（そもそもこのワタスは、非雪国の神奈川県は温暖な湘南の人間。学生時代に仙台に来て以来、雪山にほぼ毎晩通い詰め、FRのS13でひたすら走り込んだ。）


滑りやすい路面でも発進・加速がイージーな分、みんなドライ路面とあまり変わらない感覚で走ってるのだと思う。

だから当然、スピードも出す。だって走れてしまうから。それがそもそもの事故の原因なのでは？


ワタスなんて雪道で一番不利なFR。プラス、なまじパワーがある分、慎重に走らざるを得ない。

滑りやすい状況だと、せいぜい40キロ位出すので精一杯。それが雪道の我がスープラ号。


いくらトラクション・コントロールが付いてるって言ったって、それはあくまで滑ってからの話。滑ったらTCの介入に関わらず、多少なりともケツを振る…

まして道路は雪の壁がせり出し、２車線が1.5車線になってる。そこを皆、強引に２台並んで追い越しを掛ける。そんな時、こっちがケツを振れば簡単に隣と接触してしまうよ。


だからこっちはTCの介入に関係無く、グリップ内で走らなければならない。40キロ位の安全圏内に抑えてね。

そこを地元民の軽自動車なんかがバンバン抜いていく。お前遅いよとばかりにね。


３リッターターボのスープラがNAの軽に抜かれるって、雪の無いトコでは考えられない光景でしょ？^^;



スタッドレスタイヤと四駆の性能向上の結果、誰もがイージーに雪道を走れるようになった。

でもそれが結果的に雪国のドライバーの注意力を低下、慢心させてるのではないだろうか。


あたかも自分の運転が上手いんではないかと錯覚させてね。


そこでこのワタスは提案する。特別な事情が無い限りは、

一般人向けの四駆車販売は、原則禁止！(｀´）


皆、FRかFFで走ればいいのだ。タクシーだってその多くはFR車。それでも当たり前に、青森中を走ってる。決して走れないことはないのだ。

このワタスのスープラだってFRだ。けど、現時点で全く不都合を感じてない。たとえ日本一の特別豪雪地帯で乗っててもだ。むしろ運転に集中し、慎重になってる。


本来クルマの運転って、そういうものではないだろうか。

そもそも雪道の運転に自信が無いなら、運転してはダメ！それが事故にもつながるのだから。


結局、あまりにイージーに運転出来てしまうから、未だに運転中に電話したりメールしたりが後を断たない。いくらモラルを問うてもお構いなし。


だったら、そもそも物理的に運転不可能な状態を作り出せばイイ。それが四駆禁止！

いや、ATも禁止して良いと思う！

だってそうだろ？免許取り立てのオネチャンが、タバコ吹かしながらスマフォ片手に軽の四駆・AT車で雪道を気軽に運転…

それってもの凄く危険だよ！(｀´）


FRもしくはFFのMT車を、みんなが慎重に運転する…

事故防止の観点からすれば、その方がよっぽどイイと思うのは私だけか？（笑）