ネェル・アーガマがやってきた！

えー、先日元愛車のプレオ号と涙のお別れをして、新たにやってきたのは…




そう、いすゞのビッグホーン！（＾ｖ＾）

注※私のクルマではない！相方さんのクルマ。




以前プレオを購入したお店の下取り車。

平成13年式のコモンレールディーゼルエンジンを積んだモデルで、グレードはプレジールⅡの5人乗り。車両形式UBS73GW。

走行距離はチト走っていて、納車時で既に約16万5千キロ。(+_+)




そもそも相方さんと考えた車両の条件は、ディーゼル四駆のAT車で車中泊が可能なクルマ。

予算の都合もあって、本命はデリカスペースギアの後期型で探してた…




で、プレオ号を買ったお店にスペギを探してもらおうと行ったら、たまたまこのクルマがあった！

これも運命。試乗して、錆の状態をワタスが徹底的に見て、お値段も魅力的だったので決めますた。^^;




ん？我がスープラ号と同じ見覚えのある隊章が、このクルマの給油口にもある…




そう！このクルマ…いや、この艦も我がT.R.R.C（東北国道偵察隊）の青森支部、通称ロンド・ベル隊に所属する艦艇なのだ。(^^)/

そしてこのビッグホーンの愛称は…





ネェル・アーガマ号と名付けた！（＾ｖ＾）


この私が、逆シャアとユニコーンで登場したロンド・ベルが好きなことは以前書いたよね…

で、このビッグホーンのボディカラーが白ベースだったこともあって、迷わずそう命名したのだ！

（正確にはオーナーさんにそう名付けさせてもらった！）





ネーミングだけど、本当はブライト艦長が直接乗艦するラー・カイラムの方が良かったかな^^;

けど、この艦のオーナーである相方さんが、ラー・カイラムよりネェル・アーガマの方が良いということなのでそうなった（笑）

ちなみに、このネェル・アーガマ号での私の役割は、副操舵手兼艦長代理である。




コックピット…いや、メインブリッジ。180センチ85キロの私にはチト狭い。シートがもう少し後ろに下がってくれれば（泣）

けど、横幅は以前の乗艦サファリより広いので、右肩廻りのスペースにゆとりがあってイイ！




基本的にド・ノーマルなんだけど、何故かガナドールのマフラーになってた（汗）

うーん…本当は純正マフラーが良かった。抜けよりトルクが欲しいんだけどね。






プレオ号の悲劇を繰り返さない為にも、納車と同時に下回りの防錆処理を注文しておいた！

ただ、スープラ号みたくノックスドールじゃなくてスリーラスターだったけどね。まあ大丈夫かな。^^;


そうそう、実は納車して一週間も経たないうちにオルタが逝ってエンジンが掛からなくなり、買ったお店にドナドナされていったよ。（苦笑）




勿論保障が付いてるので（半年もしくは5,000キロ）、リビルド品のオルタに換えてもらった。

リビルドとはいえ自腹だったら結構な出費だっただろうね。そういう意味では早めにトラブルが出てくれて良かったかもね。^^;




ということで、現在は車中泊仕様にすべく、相方さんとホームセンターを巡っては色々手を加えている段階。それがまた楽しい！（＾ｖ＾）

お金掛けずにどれだけ快適に過ごせるかを考えるのがね！


それと何より、サファリ以来、ディーゼル四駆に再び乗れる機会が訪れたことがホントに嬉しい！

今後は休日のお出掛けが更に楽しくなりそうだ！(^^)/