クワトロ＠KG11のブログ一覧

先週かな？平日休みがあったんで、夏休み中青森で散々CMしてた(笑)、6輪の『たいれる』観て来たぜ～！(^^)/




はい、ということで『道の駅しちのへ』にやってきた！

平日ということもあって、空いてて車も駐車しやすくてイイね～




おお、ココだココだ！道の駅に併設の七戸町立鷹山宇一記念美術館だ！

しかし‥何故にこないな美術館で『たいれる』と田宮のプラモデル展示するんだろ？？

まあいいか！けど入場料1,000円、奥さんと2人で2,000円は少々痛いな(苦笑)




おお、ガキの頃ミニカーは持ってたけど、本物の『たいれる』だ！

ちなみにマシンの写真はOK！（他の展示物の撮影はNG）




イカす！(^^)/




シビれるぜ！(^^)/




マジカッチョいい！(^^)/


ということで6輪の『たいれる』、カッコ良かったぜ～！！

6/17(日) 22:01配信

2018ル・マン24時間レースの決勝が日本時間の17日22時にゴールを迎え、8号車トヨタ（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ）が優勝。2位に7号車トヨタ（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス）が2位に入り、TOYOTA GAZOO Racingがル・マン挑戦18回目にして初優勝を飾るとともに、ワンツーフィニッシュを決めた。

レース序盤から、ワンツーの状態を維持してきていたトヨタの2台。途中、スローゾーンでの速度違反ペナルティや、レース終盤にも小林が駆る7号車が燃料関係のトラブルで一時スローダウン状態になった他、残り50分のところで7号車に使用できる燃料量を超えていたとして10秒間のストップ&ゴーペナルティが出るなど、最後の最後まで気が抜けないレース展開となった。

　しかし、アンカーを務めた中嶋と小林は堅実な走りを披露。現地時間の17日15時にゴールを迎え、トップの8号車が388周でチェッカーを受け、トヨタが悲願のル・マン初優勝。1985年に初参戦し、今年で18回目の挑戦だったが、ついに悲願達成の時を迎えた。

　2位には7号車が続き、ワンツーフィニッシュで2018年のル・マン24時間を締めくくった。

　日本車がル・マンで総合優勝を飾るのは1991年のマツダ以来。日本のチームとしては2004年のチーム郷以来の快挙。優勝ドライバーを務めた中嶋は関谷正徳（1995年）、荒聖治（2004年）以来、日本人3人目のル・マン総合優勝ドライバーとなった。

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昨日から観れる限り観てたよ！


とりあえず、

トヨタおめでとう！(^^)/


日本人として、クルマ好き＆モータースポーツ好きとして、

本当に嬉しい！


まあ、ホンダのことをボロクソけなしたアロンソがトヨタに移籍してってアレも、今日は目を瞑ろうか(笑)

今表彰台で君が代が流れてる‥嬉しいね～


嗚呼、出来れば2年前、自分自身もスープラ乗ってたトヨタ車ユーザーの時に勝って欲しかった(^^;

まあいいか！良かったよ、うん！

6/18(日) 22:10配信

ル・マン24時間レースの決勝が行われ、2号車ポルシェ919ハイブリッドがトップチェッカーを受けた。

LMP1クラスで出走した計6台全てがトラブルに見舞われ、最後まで走りきったのは2号車ポルシェ919ハイブリッドと8号車トヨタTS050ハイブリッドの2台のみだった。

　一時はLMP2クラスの38号車ジャッキー・チェンDCレーシングが首位を快走したが、残り1時間というところで2号車ポルシェが追いつき、奪首。結局そのまま最後の1時間を先頭で走り、トップチェッカーを受けた。

　総合2位には38号車ジャッキー・チェンDCレーシング、3位には13号車ヴァイヨン・レベリオンと、LMP2クラスのマシンが上位に入った。

　完走したLMP1クラスのもう1台、8号車トヨタTS050ハイブリッドは、総合9位でフィニッシュしている。1号車ポルシェ、7号車と9号車のトヨタはリタイアとなった。

　LM-GTE Proクラスは97号車アストンマーチン、LM-GTE Amクラスは84号車JMWモータースポーツのフェラーリが優勝を果たした。

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去年のトヨタの悲劇はリアルタイムで観てた‥

今はスープラ降りたけど、それでも今年はトヨタに勝って欲しいし応援したよ。


一応スカパー加入しててJスポーツも観れるから、昨晩のスタートから朝4時までは観た。

が、仕事中の昼休み、気になってチェックしたら2台リタイアしたと言うではないか！(>_<)


もうがっかりして観る気力失ったけど、それでも一応帰ってきてからゴールまで中継は観たよ。


ポルシェはさすが耐久の王者だよね。最多優勝。経験値が違う！

それに引き換え日本のメーカーは、いくら単発で速いクルマ作っても経験がものを言うルマンはそう簡単に勝てる訳がない！

同様に今F1でホンダが苦しんでるし叩かれてるけど、それも一緒！

だって不景気だからってあっさり撤退したり、また出て来たりなんて繰り返してるんだもん。

苦しい時でもレースを止めない、歴史と伝統を持つ欧州のメーカーに勝てる訳がないよ！


まあとにかくトヨタは来年も絶対出ないとね。社長さんまで現場に居たんだから絶対やれよ！

幸いモリゾーさんはモータスポーツを愛してる方だから、チャレンジしてくれると思う。

じゃなきゃハイブリット車で儲けてるトヨタの看板に傷がついたまま。そらあダメだろ。


WRCもあって大変だろうけどF1はやってないんだからさ、来年必ずリベンジだ！

今の私は日産車オーナーだけど(笑)、トヨタがルマン勝つまでやるならずっと応援する！だって日本人だから。

TopNews 6月19日(日)22時14分配信

トヨタ、悲願のル・マン初優勝はまたも遠のいた・・・。これは悪夢か。

世界中の誰もがトヨタの初優勝だと思っていたその時、魔物がトヨタを襲った・・・

これまで快調にトップを走行していたカーナンバー5のToyota Gazoo Racingだったが、残り3分、残りたった1周を残して、ホームストレートで止まってしまった。

直前にドライブする中嶋一貴から無線が入った。「No power, no power（パワーがない、パワーがない）」

残り1.5周ほどのところで突然パワーがなくなり、リミッターが効いてしまってスピードは200km/hほどしか出ない。そして、ホームストレートでゆるゆると止まってしまった。その横を、優勝を諦めて2位狙いだったポルシェ2号車が全開で駆け抜けてトップを奪い、そのまま優勝した。ポルシェにとって、ル・マン18度目の優勝だ。

トヨタ、残り3分での悲劇だった。

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‥

‥‥

むごい‥むごすぎる！(>_<)


５号車が妙に遅いと、ウチの奥さんも気付いた直後、一貴選手の「ノーパワー」という無線が‥

残り一周ちょっとだったから、さすがに勝ちを信じたのに‥


ポルシェの２号車に抜かれた瞬間、呆然として脱力してしまった‥

私もまだ気持ちの整理が付かない


とりあえず来年絶対リベンジしてくれと‥

今はそれしか言えないよ、ああ。

2016ルマン24時間はスタートから9時間が経過。6号車トヨタが順調にトップを快走している。

サルトサーキットは日が暮れナイトセッションに突入。6時間を経過したところでトップに立った6号車トヨタ。ファステストラップの活躍を見せた小林可夢偉からステファン・サラザンに交替。ライバルより1周多い14周スティントを維持していたこともあり、徐々にポルシェ勢との差を広げつつある。

一方、今回は追いかける立場となったポルシェ、アウディ陣営はナイトセッションが始まってからトラブルが続出。8時間を迎える直前にアウディは2台ともガレージに戻され、数分の修復作業を敢行。その後30分経たないうちに7号車が再び呼び戻されガレージ内でフロントカバーを開けて作業を行った。いずれも数分で作業を終えコースに復帰している。

そして8時間10分を過ぎたところで序盤からトップ争いを演じていた1号車ポルシェがピットイン。当初は通常の作業かと思われたが、すぐにガレージへ。マシンが分解され、長時間にわたる修復作業が行なわれている。

各陣営がトラブルを抱える中、トヨタ勢は全くと言って良いほどトラブルがなく順調に周回。8時間30分を経過したところでコース上に止まったマシンと破片回収のためセーフティカーが導入。この先導中にピット作業を行ったため、現在は2号車ポルシェにトップを明け渡しているが、確実にトヨタ向きの流れになり始めている。

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元々スカパーに加入はしてるんだけどさ、ケチって基本パックだけしか入ってなかった‥

けど、ＷＷＥ観たいから先日Ｊスポーツ４チャンネルのパック追加加入した！

するとＷＷＥのみならず、モータースポーツがバッチリ観れるようになったってことで、大好きなルマン、観てるよ！(^^)/


何としてもトヨタに優勝して欲しい！(>_<)

だって私一応、スープラオーナーですから！(^-^;

っていうか、日本人なんだから日本メーカーに勝って欲しいのは当たりまえ！

かつてＴＳ020の時の、ＢＭＷを追い詰めた右京さんの鬼神走りは忘れないよ！


ホントはオール日本が理想だけど、まあそこはしゃあない‥

けど、一応中島一貴選手と可夢偉選手がそれぞれ分かれて5号車と6号車に乗ってるのは嬉しいね。(^-^）


何とか優勝して欲しい！

頑張れトヨタ！頑張れ一貴！頑張れ可夢偉！