クワトロ＠KG11のブログ一覧

先日、野辺地駅にちょっと寄ってみた。


すると程無くして‥




こないな列車が入線してきたではないか！（＾ｖ＾）

キハ40系の『快速しもきた』でイイのかな？こんなカラーリングのキハ40系は初めて観た！




程無くして八戸方面に豪快なディーゼルエンジン音を響かせて発車！カックイイ！(^.^)


そもそもこのワタスはクルマでも、ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が好き！

数台前の愛車サファリの、あの発進加速時の轟音が好きで好きで仕方なかった。

I　LOVE　ディーゼル。ディーゼル最高！(^^)/




キハ40系が行ってから暫くすると、今度は“リゾハイ”の『リゾートあすなろ下北』？が入線！

青い森鉄道の電車も走ってるというのに、２台続けて気動車を観れるとはツイてる！(^.^)


キハ40系のエンジン音よりは静かだったけど、こちらもディーゼルエンジン音を響かせて青森方面に向かって行った。




ゼロキロポスト。野辺地駅は大湊線の起点だからね。




尊敬して止まない、鉄道写真家の中井精也先生風に撮ってみた。（笑）



やっぱり気動車はイイ♪

蒼い森鉄道の電車にはまるで興味湧かないけど、気動車には興奮してしまうよ、うん。(^.^)




‥

‥‥


ところで、せっかく青森に住んでるんだから走ってるうちにトワイライトエクスプレスを撮ってみたい‥

けど、どこそこを何時何分っていうような細かい通過時間ってどうやって調べるんだろう？？

毎日新聞 4月27日(日)9時35分配信

「ガンダム風」に真っ赤に変身した特急「ラピート」が２６日、南海電鉄空港線でデビューし、大勢の鉄道ファンや家族連れが歓迎に訪れた。

アニメ「機動戦士ガンダムＵＣ（ユニコーン）」と提携し、１編成（６両）をガンダムが立ち向かう組織「ネオ・ジオン」のイメージカラーに塗り替えた。

運行は、南海難波－関西空港駅間で６月３０日まで。

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南海さんよ、


スゲエじゃねえか、この野郎！(^^)


昔、アッチ（関西）に遊びに行った際、ＪＲの「はるか」に乗って関空に行ったことはある。

けど、ラピートはまだ乗ったことは無かった。限定ってのが残念。(>_<)


けどまあ、限定だから価値があるのかな？(^.^)

テレビネタにするか鉄道ネタにするか迷ったけど、元々ＤＶＤだってことなので鉄道ネタに。

昨日かな？たまたまＣＳを点けたら、北海道の廃止路線の歴史を辿る番組をやってた。

今回のブログタイトルの通りなんだけど、元々ＤＶＤとして販売されてたのをテレビ番組用に編集したものなんだそうだ。

思わず見入ってしまった。そして見れば見るほど、怒りが湧いてきた。

（このワタスは鉄ヲタだが、乗り鉄でも撮り鉄でもない、歴史や運用好きの鉄ヲタだから）


北海道の廃線の理由として、炭鉱が閉山、産業の衰退、周辺の人口が減少、道路の整備が進んでマイカー時代が到来ってことが挙げられてた。確かにその通りだと思う。


けど、けど！何回も書いて来たけど、鉄道路線廃止に追い込む理由の半分は、その沿線に住む住民の自分勝手な都合が原因だよ！

別に北海道に限らず、東北を始めとする他の地方でもそう！結局はドアtoドア、自分のタイミングで動けるマイカーが便利だからだろ？

俺は日頃別に鉄道なんて利用しない、マイカー通勤だから俺には関係無いってな！(｀´）





それでもって最後の日に急に集まったりしてな…

ふざけんなテメエ等この野郎って。テメエ等の自分勝手な都合でこうなっただけじゃねえかって！ええ！？(｀´）


本来、北海道のような広大な土地こそ、安定した移動手段としての鉄道が大事なんじゃねえの？

路線維持に掛かる費用とか何とかもさ、大変なのは判る。路線長も長いし、駅間も長くて大変だろう。それは判ってる！

けど、そこは道民の足を守るという意味で、堂々ＪＲ北海道に追加の税金投入でイイんじゃねえの？

まあ今でも赤字で経営安定基金からの税金投入はアレだけどさ、逆にその辺をちゃんとしないから、一連の事故や不祥事が起きたんでねえの？


つまり二者択一なんだよな。鉄道を大事にするか、そうでないか…

現状ならみんなマイカー好きなんだから、更にどんどん廃線進めるべきなんだよな。北海道だけでなく、例えばＪＲ四国とか、あるいはＪＲ東日本であっても東北の部分はね。

ＪＲ北海道で言えば、本州から青函トンネルを経て函館から札幌に至るルートと、札幌近郊の黒字路線以外は全部廃線、線路ひっぺがす。

テメエ等マイカーが便利で好きなんだろ？だったら鉄道要らねえだろって。(｀´）

え？高校生までの通学やお年寄りの足？んなもん、バス走らせればイイだけのことだろってな。そうやって赤字路線はことごとく潰せばイイ…





きっとそういう人間達は、廃線跡なんか見たって何とも思わねえんだろうな…

せっかく、せっかく北海道の広大な土地を、先人達が懸命に切り開いた鉄路を、テメラ等の自己都合で廃線に追い込んでな。


別にさ、用も無いのに毎日乗れとか、そういうことを言ってるんじゃねえよ！

例え毎日利用しないとしても、心のどこかでオラが街の鉄道を大切に思う気持ちが少しでもあったら、絶対結果は違ったはずなんだよ！
(｀´）


旅ネタで書いてるけど、このワタスは新しい土地に行ったら必ず最寄りの駅を見に行く…

何故なら、駅はその街の顔だから。駅を見ればその街の様子が何となく判るもんだ‥

顔である駅がくたびれてるか、それとも綺麗であったり、あるいは活気があるかでね。


例え廃線になった路線であっても、その元駅をどういう風に扱ってるかで、その街のことがある程度見えてくる…

今でも有効活用してるか、ただの放置かそれとも更地か…

過去の遺産を大切にする気持ちがあるか、それとも用無しだからとっとと無くすか…

北海道なんて土地に関しては余裕があるんだから、残そうと思えば駅舎も残せるはずだ。維持するには金がって言う時点で、もうアレだよな。



北海道以外の地方にも共通して言えることがある。


「俺は通勤はマイカーだから関係無い。」、「鉄道？全く乗らない。どうでもイイ。」


そういう考えは、必ずや自分の住む街そのものを衰退させるだろう…

プロ野球横浜大洋ホエールズ（現横浜ＤｅＮＡベイスターズ）などで活躍した屋鋪やしき要さん（５４）が、７年２か月かけて、個人所有など非公開の一部を除き、全国で見ることのできる蒸気機関車（ＳＬ）の全てを撮影、写真集を出版した。

その数６０１両。３０日、京都・梅小路蒸気機関車館でトークショーを開き、撮影の思い出を語る。

　大阪出身の屋鋪さんは１９７８年、三田学園（兵庫）から横浜へ外野手として入団。俊足巧打の選手で上位打線を組む「スーパーカートリオ」の一人で、読売巨人軍でも選手、コーチを務めた。プロ１８年間でセ・リーグ盗塁王３度、ゴールデングラブ賞を５度獲得した。

　小学生の頃、ＳＬの写真集を見て魅了され、鉄道ファンに。カメラが趣味の父の貢さんが北海道や三重県でＳＬを見せてくれた。

　野球が忙しくなった中学以降は鉄道趣味とは疎遠になったが、引退後の２００６年４月、長男と訪れた東京・神田の交通博物館（閉館）で、父と北海道で見た「Ｃ５７形１３５号機」と再会。１９７５年１２月、旧国鉄最後のＳＬによる定期旅客列車を牽引けんいんした機関車で、屋鋪さんは「父と一緒に見た『蒸機』（ＳＬ）を今度は息子と一緒に見る。胸が熱くなった」。

　これ以降、各地のＳＬを調べ上げた。旧国鉄ＳＬに加え、炭鉱などの産業用ＳＬまで約６３０両残っていると見積もり、全国を飛び回っての少年野球教室の合間などに、博物館や公園で撮影した。

　最多８２両を撮影した北海道は１０回以上訪問。昨年６月、沖縄・南大東島に渡り、サトウキビ輸送に使われた１両で全て撮り終えた。今年２月、撮影日記も盛り込んだ写真集を出版した。

　屋鋪さんは「状態は様々だが、日本の産業を支えた車両ばかり。いつまでも姿をとどめてほしい」と話す。

　写真集「屋鋪要の保存蒸機完全制覇」はネコ・パブリッシング発行で、Ｂ５判１４５ページ。１７１４円（税抜き）。トークショーは３０日午後２～３時。機関車館（（電）０７５・３１４・２９９６）の入館料が必要。

（2014年3月30日08時47分 読売新聞）

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一応このワタスも鉄っちゃんのはしくれなんで、屋敷さんのＳＬ好きは知ってた…

けど、まさかここまでとはね！（驚）

マジで脱帽！(^^)/



ちなみに屋敷さん、確かに晩年は巨人に来てくれた…


けど、いくら巨人ファンのワタスでも、見出しの『元巨人の盗塁王』は違和感あるな…


まあ、ネタ元が読売新聞だからというのもあるが（爆）



やっぱり屋敷さんと言えば、



こうでなきゃね！(^^)/

そう、あくまで元大洋の屋敷さんだよ、うん。


それにしても屋敷さん、野球ファンじゃなくて鉄っチャン相手にどんなトークショーするんだろう？

それも凄い気になる。^^;

先日の帰省の際、東京駅から東海道線のグリーン車に乗った。

パチに勝ってるんだから、そこはもうケチらないで！(^.^)


今回の帰省はとにかく時間が無かったから最短・最速のルートで帰った。けど、もし時間があったら東京駅から中央線で新宿に出てたね。^^;

新宿界隈で数時間ブラブラして、それから小田急のロマンスカーで帰るって訳！

コレをワタスの中では黄金帰省コースと呼ぶ（笑）。ま、今回は時間が無くて無理だったけど、次回は出来ればそうしたいね。


で、Ｅ233系のグリーン車に乗って車窓を楽しんでたら、横にＮ700系の東海道新幹線が並走！

かれこれ２０年以上に渡って東北新幹線を100回は利用してきたけど、やっぱり新幹線と言ったら東海道新幹線だと思うよ、うん。


最近乗る理由が無いから全然アレだけど、以前、盛岡～東京～京都と、新幹線のリレーをやった時はなかなかしんどかったな。^^;