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プーリー交換のその後だけど、どうしてもペース上げたい時に半分位踏みこむとブーストは0.8位までいってしまうね！(^_^;)

（一回だけベタ踏みして1.0に到達したからすぐ抜いた…以来ベタ踏みは一度もしてない）

日頃街中流してる時はせいぜいブースト0.5位だから全然エンジンに負担は掛けてないと思うけど、いざという時はどうしてもね…

同じプレオ乗りの先輩方のブログ＆ＨＰで勉強させてもらったけど、ノーマルスーチャーは最大ブースト0.65で設定されてて、スーチャー自体、最大入力ブーストが0.85で設定されてるとか…

（ＲＳのスーパーチャージャーじゃなくてＬＳ等のマイルドチャージャーの話ね！）

と考えると、一応？予防的にハイオク入れてるし（ノーマルＭＳＣはレギュラー仕様）、0.8迄なら許容範囲と考えて大丈夫かな？？


今ちょっと考えてるのは、剥き出しキノコのエアクリが２～３設定あるみたいだから付けてみたいなと…

（多分ＲＳ用のが付けれると思う…）


どんなもんでっしゃろね？(^_^;)

毎日新聞9月27日(木)10時16分配信

　箱根登山鉄道（本社・小田原市）は２６日、ＪＲ小田原駅前にある専門店ビル「箱根登山ベルジュ」を、来年３月末で閉館すると発表した。同社は「売上高の減少と老朽化」を理由に挙げているが、市内で初のデパートとして誕生、駅前の顔として親しまれてきただけに、閉館を惜しむ声も出ている。

　ベルジュは１９５９年１０月、「箱根登山デパート」として開業。８０年に専門店を集めた現在の形になった。同駅前周辺は、郊外型の大型商業施設との競合激化で空洞化が進んでおり、９８年８月のデパート「志澤」閉店▽０２年３月の「丸井小田原店」撤退▽０７年６月の小田原駅前地下街の営業終了－－など、商業施設の閉店や撤退が相次いでいる。

　地上９階、地下１階建てのベルジュは、再開を目指している地下街と接続している。同社は「建物を取り壊した後、新規施設を建設する計画」と話している。同市の加藤憲一市長は「駅周辺の中心市街地活性化を進めているところであり、今後の動向を注視していきたい」とコメントしている。

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嗚呼…高校３年間、毎日電車で通った、『第二の故郷』とも言うべき青春の詰まった小田原が…

ベルジュ、よく６階の『壁の穴』（スパゲッティ屋）で部活の仲間がバイトしてたから行ったもんだ！

懐かしいな～

もう２０年前以上の話だ。(^_^;)


それが今や最初に志澤が無くなって（スーパー銭湯になった記憶が…）、丸井もいつの間にか…

んで、“オダチカ”がただの地下通路に…


で、いつの間にか小田原駅そのものが橋上駅舎になって駅ビルになってて…

けど、オレ等はあの地上駅の小田原駅の方が好きだったんだけどな。(+_+)


変わんねえのは（小田原）城址公園と競輪場位か（苦笑）


思い出は思い出のままであって欲しいね…