クワトロ＠KG11のブログ一覧

去年、仙台では普通に乗れてたけど、こちら青森ではいくら三輪であってもバイクなんてもう乗れねえよ！(>_<)

残念だけど、我がブラックサンダー号ことジャイロキャノピーはこれより冬眠に入る…


今度乗るのは４月以降かな…

おっと、カバーでも買ってきて覆ってやらないとね！^^;

先日の三連休の時かな？

で、この日は弘前まで出張って、夜にお客様をご接待…

（勿論休みでアレした訳でなく、あくまで仕事の懇親会であって、しかもワタスはクルマだったのでウーロン茶でお付き合い）

で、弘前市内には何件かあるけど、津軽三味線？弾いてくれる居酒屋さんで出てきたのが、画像のコレ！！


鮪の骨のトコについてるのを、スプーンでガリガリと削り取って食べるってシロモノで、このワタスも初めて挑戦したけど…

正直、食べ辛い！（苦笑）


まあ、気分を味わうにはイイんでねえの！(^_^;)

今朝の青森市内の道路状況はこないな感じですわ！

ちょっとラフに踏むとすぐタイヤが空転よ！(+_+)


で、我が愛車のプレオ君なんだけどさ、一応４駆な訳だ…

（ＴＡ－ＲＡ２型のＣ型かな？）


勿論、デフなんか入ってやしねえけどさ。（苦笑）


ほいでね、過去１３台の車歴の中で、この私はＦＲ車に乗ってる期間が一番長いこともあってね、タイヤが空転する時ってのは必ずケツを振るアレじゃないと怖くてね！(>_<)


ケツが出るからカウンターを当てる、あるいはスロットル開度を調節する…


これがクルマの動きとして、一番自然で当たり前なことじゃねえかって思ってる訳でね、それが今のＦＦベースのプレオ君だとさ、空転してもどのタイヤが滑ってるのか正直よく判らなくて（苦笑）


例えばね、以前乗ってた初代ランエボなんかもＦＦベースの４駆だったけどさ、雪道をそこそこのペースで踏みながら曲がる時、旋回途中からはケツが出てくれた…


ところが、今のプレオはワザと強めに踏みながら曲がっても、単にドアンダーで外側に膨らむだけで、途中から特にケツが出たりするような動きが無いんだよね…


この型（ＴＡ－ＲＡ２）のプレオ、

４駆の前後トルク配分ってどうなってるの？？


私はてっきり50対50だとばかり思ってたんんだけどね、滑りやすい路面を実際に走ってみると、どうもフロントのトルク配分の方が高いような気がするんだけど…


体感的には、滑った時に、


『前60・後ろ40』


みたいな感じなんだけどね…



だって、50対50だったら、旋回途中からリアが出てもおかしくないと思うんだけど？？


うーん判らん！プレオ乗りの皆はん、もしくはプレオに詳しい方、


誰か教えて～！(＠_＠;)

先日、久々にどうしてもマクドで食いたくて、年甲斐も無く、こんなに食べちった！(^_^;)

勿論、体のことを気遣わなければ、更にバーガー２個は余裕で食えてしまう…

４０過ぎてもやっぱりマクドは止められない！（笑）

今朝起きたらこれだもん！(+_+)

けど、地元の人に言わせれば、こんなの降ったうちに入らないって！(>_<)


はあ…

いよいよだね…

『特別豪雪地帯』の指定が付く、

青森の雪地獄は！(＠_＠;)