クワトロ＠KG11のブログ一覧

えー、もう先々週になるのかな？

整備手帳のトコには一応挙げたけど、先日の12ヶ月点検の時に指摘された、エンジンオイル漏れに伴うガスケット交換してきた！(^.^)

まあ、それは特に問題無く普通にアレしたんだけど、実はその時ね、待ち時間も沢山あったからさ、もし純正のショックを交換したら一体幾ら掛かるのかって、見積もり出して貰ったのよ！

何せ我がスープラ号、乗り心地悪くてさ‥

ちゃんとした舗装路ならそんなに不快には感じないんだけどね、何せ青森市内の主要道路ときたら、本当に凸凹が凄くてね。(＠_＠;)


ローダウンしてたり車高調とか入れたるならともかく、こちとらノーマルだからね‥

とはいえ、既に走行も9万キロを超えて、年数だって新車から17～18年経ってるんだから、そらもうショックなんて抜けて当たり前！

ただ、このワタスは他のスープラオーナーさんと違ってね、速く走りたいとかドリフトしたいとか、そういうアレは一切無くて、あくまで街中を快適に、日常ユースでの走りを一番に考えてる…

だからさ、とりあえず10万キロを超えた位でショックを交換して、今よりも快適度を上げられればなって思ってね！^^;


ちなみに、我がスープラ号の純正ショックは一応ビルシュタイン製らしいからさ、そらある程度掛かるのは覚悟してた‥

ほいでもって出てきた見積もり金額は…


‥


！？


さ、さんじゅうまん！？(＠_＠;)　（滝汗）

（正確には296,100円）


じょ、冗談はヨシ子ちゃんでしょ！？（古ぅ～）


だってアンタ、80後期型のリアスの足廻りでもないし、まして特注の車高調を入れる訳でもない！

単に、純正ショックの交換だよ！？そらビルシュタインだって言ったってアンタ‥


ハアハア‥とりあえず落ち着こう‥


出てきた見積もりの内訳はこうだ！


まず、ショック一本のお値段が43,680円、それに掛ける４本ね！

プラス、それぞれに「コイルスプリングインシュレータ」って部品が必要らしく、そのお値段が2,373円で、またそれに掛ける４つ‥

しめて、部品代のみで184,212円！


で、ちょっと不思議だったのは、一か所につき工賃がそれぞれ掛かって、フロントが約26,000円（×2）、リアが約30,000円（×2）掛かるとのこと‥

それで工賃代、111,888円！

合計、296,100円也！(>_<)

マジ‥これは無理！(T_T)


このワタスも過去、Ｓ１３とか、３２のＧＴ－Ｒとか、３３のＴＹＰＥ-Ｍ、初代のランエボとか、カローラ（ＡＥ８６）とか、Ｃ３５ローレルとかで、足回りの交換位やってきたさ…

ニスモ、インパルの足廻り、カヤバとかタナベとかのダウンサスやらショックやら‥


けどさ、けど、ショックの交換だけで30万って、

そんなの経験無いぞ！？（滝汗）


80スープラは一応当時のトヨタのフラッグシップカーだから、それで当たり前ってこと？


じゃあ、他の80スープラのオーナーさんは、足廻りの交換に数十万掛けるのが当たり前なの？

例えばローダウンするのに30万掛けるの？

それなら特注の車高調だと50万コース？(＠_＠;)


これが本当に80スープラの相場なの？単にこのワタスが無知なだけ？

（勿論ディーラーの見積もりってのもあるけど…）


誰か教えて～！(>_<)



追記：

ディーラー以外で、例えば自動後退とかでさ、カヤバのニューＳＲスペシャルに工賃込みで10万前後でいけないかと考えてるんだけど、これも浅はかな考え？


まあ…時間が出来たらせっかく近くに自動後退出来たんだから、見積もりだけでも取りに行こうかな…