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以前にも書いたけど、生活状況の変化により、去年実家湘南送った我がＢＳ号（ブラックサンダー号）こと、ジャイロキャノピーを再び青森に…

そして、ついに昨日早朝、ＢＳ号が実家の湘南より到着！(^^)/

なんか新たに購入したみたいに嬉しいよ、うん。


鉄道・バス他、交通公共機関が未発達の青森では、何かあった時の為に機動力は余分にでもあるに越したことはない！

もしもスープラ号が壊れ、それを治す金も無いなんてなっても、とりあえずの機動力ってことでね！


今後は基本的にはコイツで通勤。スープラ号の走行距離を少しでも抑えなきゃ。ハイオクも高いしね。

ハイオクでリッター街乗り７キロ位の我がスープラ号と、レギュラーでリッター20キロは走るＢＳ号と比べたら、そらＢＳ号で通勤する方が経済的にもイイっしょ！(^.^)

それにスーパーとかの買い物には、こっちの方が便利だし。パっと入口前の駐輪場の停めれてね。



ただ…今度のＢＳ号での生活に不安が残る出来事が…


純正タイヤのエアが全然入ってないのと、改めて今後どっか壊れた時のことも考えて、以前診てくれたホンダのウイング店のお店に行った…

そしたら何と、以前と態度が豹変して、ミニカーお断りとのこと！
敢えて近くのレッドバロンにも行ってみたけど、やっぱりミニカーお断りだってさ！(>_<)


ワタスの場合、ミニカー要件満たす為のスペーサー噛ましてボディを黒く塗ってる位なのに、ミニカーってだけで青森は門前払いだって！(｀´）


別に法律違反してる訳でも何でもないし、実家湘南の家の近くも、以前の仙台時代のホンダのウイング店も普通に診てくれたのにさ…

こういうトコが田舎なんだよ、青森は！（怒）


今迄もある程度のメンテナンスとかは自分でやってきたけど、さすがにＶベルト交換とか無理‥

（約2年半前、買ってすぐベルトを交換。その後1,000キロも乗ってない。距離的には2万キロはイケるらしいけど。ちなみに現在の走行距離は90,000キロ弱。）


あと、バッテリー死んでるんでキックスタートしてるけど、仙台のウイング店ではあまり使うなって言われたのよ…

何でもキック部分の耐久性があまり無いこともあり、キックはあくまで非常用で通常はセルスタートしてくれって。だからもしキック部分が壊れたらと思うとね。(-.-)

とりあえず今は何の問題も無いけど、いずれ灯火類の玉切れとかプラグとか変えなきゃいけない時が来るのは確実‥


さあ困った。どうしよう。壊れた時に青森じゃドコも診てくれないなら、軽トラ借りて仙台にでも持ち込むしかないかね？

ま、壊れた時のことなんて、その時考えるしかねえか！とりあえずせっかくBS号がまた戻ってきたんだから、楽しもう！(^^)/



ということで、青森でのBS号生活第二章のスタート！(^^)/

※この後、リアのBOXとスペーサー装着のネタやります！