クワトロ＠KG11のブログ一覧

いやー、長かった！(^^;

我が愛車GTO、納車から約1ヶ月乗ってその後主治医のクルマ屋さんに1ヵ月以上預けてたけど、今日ようやく戻ってきた！(^^)/




購入したらすぐ点検に出して悪いトコあぶり出して治すつもりだったからイイんだけど、想定以上に金が掛かってしまった！(>_<)

整備手帳の方にも書いたけど、今回整備した内容は以下の通り‥


・カーチェック（法廷1年点検相当）
・エンジンオイル＆エレメント＆プラグ６本＆インテークガスケット＆クーラント交換
・オイル添加剤＆クーラント強化剤
・ブレーキ４輪分解＆清掃、フロントキャリパーオーバーホール
・ブレーキホース４輪＆ブレーキオイル交換
・ブレーキローター＆パッド研磨
・プロペラシャフトサポートベアリング交換
・マフラーカッター＆リアマフラー加工
・ATF交換
・助手席窓取付ボルト締め付け
・右テールランプ交換
・下廻り防錆処理

部品代：131,690円
技術料：168,600円
合計：330,319円（税込）


マジで金が掛かった（爆死）。元々自分としては下廻りの防錆処理とATF交換は絶対やろうと思ってて、あと点検の結果悪いトコ出たら治そうとは思ってた‥

そしたら色んなトコの異常が露見してね‥それでも当初は総額40万超えの見積もりだった‥

一番の“大物”は正直自分では分からなかったんだけど、主治医の方にエンジン始動時に「カンカン」って打音がする、最悪ラッシュアジャスター交換、そうなるとエンジン開けるからそれだけで10万超えっ言われてね（滝汗

その後暫く様子見てもらって、そしたらエステル系？の添加剤で症状抑えられるかもって提案があってね‥それで本当に抑えられたんで助かった(^^;

だから今回のメインはブレーキになるのかな‥まあ止まらないのが一番怖いからブレーキは最優先で治さないとね‥で、現時点で緊急性はなかったけど予防の意味で今回ブレーキホースも４輪全部交換した。

その他は上に書いた通りだけど、やっぱり20年落ちのクルマだからね‥そこは仕方ない、うん。でも信頼できる主治医が居て本当に良かった！(^^)/

ただ、排気系とウインドウレギュレーターは生産終了で部品が手に入りそうもないということ！(>_<)

窓落ちはGTOの持病らしいし、排気漏れも現時点ではしてないけど結構ボロボロになってる！（汗

アメリカの方でもしかしたら入手できるかもってことだったけど、補修部品の確保についてはある程度覚悟していたとはいえ、やっぱり不安でしかないね‥


とりあえず一応これでようやく安心して思い切り乗れる‥と言いたいけど既に季節は冬になってて冬タイヤだから思い切りではないか(笑)。まあ不安なく乗れるってことでね。(^^;

そうそう、預けた時は夏タイヤだったけど今はもう12月‥ココ青森はいつドカ雪降ってもおかしくないから、代車に冬タイヤ積んでって替えてもらった！(^^;

※買った時に純正ホイール＆スタッドレスタイヤも付いてた。



純正ホイールも悪くないと思う！ただ本当は225/50/16なのに、なぜか235/45/16のタイヤが付いててね‥外径が1センチ小さくなるんだと。

日本一の降雪量を誇るココ青森だからさ、少しでも最低地上高稼ぎたいのに(>_<)

それとこの付いてきたスタッドレス、既に5年落ちで溝はあるけど硬度計で測ってもらったら５５位だった（通常は40位が望ましいらしい‥）。

圧雪で効かないと困るから、場合によってはスタッドレスも買わないと‥破産しちゃうわ（滝汗）。けど事故る訳にいかないから本格的な圧雪路になってその時の効きで考えるよ‥




ということで、1ヶ月以上居なくて寂しかったけど、ようやく帰ってきた我が愛車GTO‥

残念ながら既に季節は冬でスタッドレスタイヤでの走りになってしまうから、本当の意味で思い切り走るのは来年4月以降までお預け‥

今年の冬は雪が多いだろうと予想されてる日本一の降雪量を誇るココ青森で、4駆であることの恩恵をどれだけ受けられるか、楽しみだね！(^^)/