クワトロ＠KG11のブログ一覧

MAX号の居住スペース座席のシートカバーがだいぶ汚れてきたということで、この度、奥様に新しいのを作成してもらいますた！(^^)/





元々は上の画像のように白のシートカバーでね‥それが車中泊繰り返すとそこそこ汚れてきて、おまけに白だから汚れが目立ってしまってね‥

確か一度カーテンなんかと一緒に洗った気がするけど、今回また洗うよりは新しく作り直すって奥様が言ってくれてね‥

ワタスは裁縫とか全然出来ないから有難い限り。(^^;

で、奥様が手芸用品店で生地を買ってきて作成してくれたシートカバーが‥





↑こちら！(^^)/

前回の白一色も良かったけど、今回はカーテンに合せて緑の要素を入れてもらった！やっぱりくつろいでる時は緑が落ち着くんですわ‥




あとそうだ、冬場は床が冷たくて靴下履いてても冷えるからさ、床の茶色に合せてクッションマットを2枚ほど買うてみましたわ。うん、効果テキメン！(^^♪


ということで久々のMAX号ＤＩＹネタでした。奥様にはホント感謝だね！(^^)/



にほんブログ村

にほんブログ村

この前の日曜、奥様のアトレー号を購入店に持ち込んで早めの夏タイヤ交換してきますた！

ホントは運転席の集中ドアロックが不調でその修理のついでだったんだけど、肝心のそっちは持ち越し‥

まあ集中ドアロックの方は補償があるからちゃんと治してもらうとして、とりあえず今回装着した新ホイールはこちら↓



一足先にパーツレビューの方には書いてるけど、フジのネット通販で買った「ブランドル」っていうメーカー名のホイール！

そもそもアトレー号買った時、鉄チン＆ホイールキャップ＆夏タイヤが付いてた‥で、そのホイールにスタッドレス新品を履かしたの‥

んでもって外した夏タイヤを購入店が保管しててくれたんで、それに付けるホイールをワタスが持ち込んで装着してもらったって訳！(^^;




↑ちなみにアトレー号は納車時こないな姿だったけど‥




どう？インチアップとかしてないのに、ホイール替えただけで結構印象変わったっしょ？

ま、メンテはワタスが担当ということで、自分好みにしてしまった(笑)

（勿論ホイール代はワタスがもっている）


ちなみに奥様曰く「悪っぽくなった‥」だって！(^^;

けどこのアトレー号観た時から、絶対夏タイヤのホイールは黒しかないと思ってたんで。イイでしょ？(^^;




ということで我が家のアトレー号、ちょっとカッコ良くなったかな？

後は奥様に日々安全に運転してもらおう！(^^)/

震災９年、復興長引き人口流出深刻…福島なお４万人超避難

　　　　　　　　　　　　　　　　　3/10(火) 23:13配信　読売新聞オンライン

　東日本大震災から１１日で９年となった。岩手、宮城、福島県では住宅再建が進んだものの、復興事業の長期化による人口流出は深刻で、再生された街に空き地が目立つ。東京電力福島第一原発事故に見舞われた福島は、避難指示の解除が遅くなった地域で住民帰還の動きが鈍い。政府が復興の総仕上げとする「復興・創生期間」の終了まで１年。住民も巻き込み、地域のために知恵を出し合う１０年目になる。

　高台や内陸部への集団移転事業は、残る１６戸の宅地が今月内に完成予定で、計画された８３８９戸の造成が終わる。災害公営住宅も計画した約３万戸の９９％が完成。最大約１２万戸あった仮設住宅は、新年度中に原発避難者向けを除いてなくなる見込みだ。ただ、津波対策で大規模なかさ上げを行った中心市街地は、商店や住宅が戻っていない。

　被災地の鉄道は今月、すべて復旧する。福島のＪＲ常磐線富岡―浪江駅間は１４日に運転を再開。昨春の復旧後、台風で再び被災した岩手の三陸鉄道リアス線も２０日に運行再開となる。

　一方、福島の苦境は続いている。避難者はいまだ４万人超。この９年で避難先での定住が進み、帰還意欲は低い。復興庁の調査で「戻らないと決めている」と答えた住民は、今月に避難指示が一部解除された双葉町や大熊町で６割に上る。

　漁業は原発事故後、魚種ごとに安全性を確認しながら試験操業を続け、本格的な再開を目指してきた。しかし、原発の汚染水を浄化した処理水の処分方法を巡り、政府の有識者会議が海洋放出を含む２案を提言。漁業者の間に風評被害を懸念する声が広がっている。

　政府は、復興庁の設置期限を１０年延長して２０３１年３月末までとした。福島で避難者の帰還促進や風評被害対策に取り組む一方、岩手、宮城では５年をめどに産業振興などを支援する事業の完了を目指す。

-------------------------------------------------------------

もうあれから9年か‥あっという間だね。

あの日、自身に起こった出来事とか、あの日に対する想いとかは過去の震災関連ネタを見てもらうとして‥

ずっと言ってきて実際にやってきているつもりだけど、震災復興支援に対する自身の基本的なスタンスは、まず現地に少しでもお金を落とすこと！

ということで一足先に、1月の終わりにまた被災地を訪れてきた。




まずは大好きな、そして自身も支援物資を届けた奥松島に来た‥




かつてはココはクルマで入っていけたトコ。カローラ（AE86)やサファリなんかでよくパリダカごっこをして遊んだ砂浜‥

今はすっかり姿・形を変えた上、ずっと復興工事が続いてる‥




震災前からココの定食が大好きでね‥また来てしまった！

震災の数年前かな？ココに昼飯を食べに行った時、当時の女将さん？に、

「昔は橋が無かったから塩釜まで船で通ってたのよ‥」

なんていう話を聞けたりしてね‥




この日は奥様とカキフライとお刺身の定食を頂いた！ウマラッタ〜！(^^)/




すぐ裏が道の駅っぽくなってるから、まずここで色々買ってお金を落とした。

奥松島大好き！また来るぜ〜！




続いて女川にやってきた！ここも随分と変わったトコ‥

震災のちょっと前、仙台から仙石線と石巻線乗り継いで来たのが懐かしい‥

おお、まだダンボルギーニがあったか！思わずパチリだね。

勿論、ココでも買い物してお金を落としたよ。特に奥様がね。

志津川にも来た。実はココがこうなってからは初めて。




車中泊晩飯の材料をココでほぼ調達。こうして少しでもお金を落せれば‥




その日の晩はMAX号内で、被災地で購入した材料を使ったすき焼き風の鍋にして頂いたよ！

これもウマラッタ〜！(^^)/

ま、復興支援には色んなやり方があると思うけど、これが自分のやり方！

これからもずっと続けていくつもり。あの日を風化させない為にもね！

ていうか、あの日のあの体験を風化させることなんて絶対に出来っこないけどね。

一つ前のブログの続きね。奥様の愛車であったアーガマ号ことビッグホーンとお別れし、新たに代わりにやってきたのは‥




じゃーん、アトレーワゴンなのだ！(^^)/

一応現行型だよね。平成25年式のカスタムターボR、四駆AT車。走行距離は約7万7千キロ。車両形式はABA-S331G。

なんでアトレーワゴンなのか？まず最初に、維持費を抑える為に軽自動車にすることは規定路線だった‥

で、雪の青森でも安心して通勤可能にするにはということで、本当は一つ前の型のジムニーをプレオ号とアーガマ号購入店の馴染みの営業マンに探してもらってた‥




ただ奥様曰く、ジムニーのボディカラーで白と銀色は嫌だと！（苦笑）

ワタスからすると物凄い不思議なのだが、本人なりのイメージがあるらしい‥

まあ購入にあたり、金出すのは奥様‥そりゃ本人が納得するクルマでないとねー




ところが、それなりの程度で手が出せる範囲のものとなると、殆どが白か銀。（苦笑）

なかなか良い出物が無い中、近所で購入店の中古車フェアがあったので何となしに見に行った‥

で、たまたまその時にあったこのクルマを奥様が気に入り、購入の運びとなった訳！(^^)/




うん、さすが車中泊仕様にしてる人も居るだけあって、後ろに広大なスペースが！まあ我が家はMAX号があるんで、今のところはそのまま乗るけどね。(^^;

ちなみにテストを兼ね、峠超えや高速も走ったりした上で最初の燃費を計測したら、何とリッター14キロ走ってた！（驚）

まあトルクに乗せて走るようにしてあまり踏まなかったからね。でも事前情報でリッター10キロ割るって先輩オーナーさんのレビューを読んでたから意外！

ウチの奥様もそんな踏んだりしないから、何とかリッター10キロ以上は走るかな。(^^;




後部座席にはアーガマ号から引き継いだブースターケーブルと牽引ロープ、足元には夏用ワイパーがある‥

にしても後席は贅沢なスペースがあるね。我が家は奥様と自分しか乗らないから、後ろの座席は単なる荷物置き場にしかならないけどね。(^^;




運転席周辺。納車時にドライブレコーダーがサービスで付いてきたのと、もう一声値引き‥っていう代わりにETCを2.0にしてもらった！

あとパイオニアの２DINナビが最初から付いてた。これ、スープラ号に付けてたのと同じだったので使い方は説明書無しでも無問題！

多少古いモデルだけど地図更新して最新の状態にしてある‥まあ多少金掛かったけどね。(^^;




ということで、新たにやってきたアトレーワゴン。ま、基本的には奥様のクルマだからワタスはたまにしか乗らないけどね。(^^;
※メンテは当方の担当

ただ残念ながら暖冬？の影響もあって、今回は雪道の走行テストができなかった‥

ま、最低地上高とかも見た上でゴーサイン出したつもりだし、普通に青森でも走ってるから大丈夫だと思う‥

それでも厳しい時は、フォレストオートさんのリフトアップスプリングでも入れるよ！(笑)

ブログタイトルの通り、奥様の通勤の足として活躍していた、「アーガマ号」ことビッグホーンとお別れしますた。




上の画像は今から約5年前、アーガマ号が納車された次の日の写真だったかな‥

当時ワタスが80スープラに乗っていて、奥様はお下がりのプレオ号に乗っていた‥

で、プレオ号の車検の時期が近付いてきたんだけど、当時車中泊とかに興味が沸き出してきたんだよね…

けど当方のスープラ号は車中泊には不向き（笑）。それではということで、次の奥様の愛車の「条件」を考えた‥

その条件とは、車中泊可能で、雪の青森でも安心して走れるクルマで、且つ燃料は軽油ってことで色々探し始めた‥

その結果、プレオ号購入店の下取り車だったアーガマ号に乗ることになったんだよね！(^^)/






上述した経緯もあり、当初は車中泊仕様にして乗っていた‥

奥様の通勤車両であると同時に、休日は買い物＆お出掛けにと、フルに頑張ってくれたよ！

（その結果、当方のスープラ号は片道2キロの通勤のみの使用に　笑）




ネタにはしてなかったけど、これは一番遠出した時の、石川県は小松市にある日本自動車博物館に行った時だね！

この後金沢市内で遊んで、さらにその後は黒四ダムとかにも行ったんだよね。懐かしいな～




湘南の実家に帰省がてら、足を延ばして山中湖にも行ったね‥



宮ケ瀬ダムにも行った。丁度その時集まってた、旧車達と一緒にパチリと！




ココは静岡県、伊豆の旧天城トンネル手前だね。この後、伊豆を縦断して下田に行って、さらにそこから伊豆半島の西側をずっと北上したんだよ！




もちろん青森での日常で、特に冬の時期にはその性能をフルに発揮して大活躍してくれたよ！やっぱり奥様が大雪でも安全に通勤出来ることが大事なんで！(^^;




お別れの朝に撮った写真。

何度も愛車との別れを繰り返してきたけど（16、17回？）、やっぱりいざ手放す時となると切なくなる‥




最終的には22万キロまで頑張ったくれた！乗り始めた時は16万キロ超だったかな？

約5年で6万キロ位‥前半は休み無しに頑張ってくれ、走行距離も1年で3万キロ位走ったのかな？とにかく当初は鬼のように走行距離が伸びた！（笑）

その後、当方がスープラ号からキャンピングカーであるハンター号に乗り換えた為、車中泊他の役目をそちらに譲り、その後は奥様の通勤専用車両となった‥

ただ、それにしては維持費が高く付くし、またちょっと前からガナドールのマフラーが途中からポッキリ折れてしまったのよ（苦笑）

そういうこともあり、次回車検は通さないことを決め、この度、次期奥様専用車の下取りと相成りますた。




最後は青森県は竜飛崎の灯台と一緒の写真で！

ありがとう、アーガマ号！(^^)/