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いきなりですが、

古稀とは？

Google先生で調べたら、
満年齢69才、数え年70才。




え~、
もう本物の古稀じゃん。ガーン。

まあ、
ボチボチだとは思ってたんで、
落ち込みはしませんが、
大学がつくった終活ノートを申し込んだり、
売れそうなものをメルカリで処分したり、
で、
結構準備はしてるんですよ。

ただ、
クルマのカタログや本、ミニカーになると、放置。




ちょうどいい機会なんで、
認知が進む前に、
好きなRX-7
について整理することにしました。
そうそう、
タイトル画像は30年くらいまえかな。




資料見て今知ったんですが、
あの貴島さん、
RX-7の主査もされてたんですね。

開発経緯とか開発メンバーとかほとんど興味ないんですが、
スカイラインの桜井さんと、
ロードスターの貴島さんは別格。

大学の論文でクルマのこと書かれてるのを読んで、

自分が、
ロードスターに乗ってること、
誇らしく思ってました。

開発目標を感性性能で定義するんですよ、
凄くないですか。
マツダって会社も。


ということで、RX-7も誇り？





FDは所有したことありませんが、
カタログは数点あります。



最初のサバンナRX-7はSA22C。



ノンターボの６PI、確か、スプリングショットってバージョン。
身軽に動きましたが、速いって印象はなし。
でも、
フェンダーミラーをドアミラーにしたり、
ウイング付けたりして、
本人的にはナイトライダーみたいで満足してました。。



DIYは知識がないんでしてませんが、
チューニング屋は、
ひげおじさん雨宮よりも、
ナイトってのがマイナーな感じですきでした。ほんとはメジャー？



今なら、マツスピやオートエクゼってとこ？



使うことなしでしたが、
こんなのも持ってました。



さすがに今の年齢になるとリヤウイングは？？？
若い時はマストアイテムでした。





SA22Cのあとしばらくはファミリカーに乗ってましたが、
こんなの見ると、欲しくなりますよね。



ということで、
嫁に嫌味を言われながらも、
4人乗りのFC3Sを購入。
これなら家族全員乗車可。



なぜか、
カタログの中身は同じなんですが表紙が違うんです。

No.1


No.2


No.3


No.4


IMSAのパンフも。
RX-7,
アメリカでは断トツに速かったと理解してるんですが、あってますか？



戦勝記録は、



締めになります。
サバンナって名称もしかりですが、
ほんと後ろ姿がいいですね。





そうそう、
かっこいいガブリオレ、好きだったんですが・・・

が・・は、
段差でフロントガラスが軋む記憶・・・

まあ、
この時の技術がロードスターに活かされたんでしょうね。

おわり。