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知らなかった。



まあ、
外車持ったこと無いんで知らなくて当たり前ですが・・・
メインバッテリーとは別にメモリーのバックアップバッテリーを積んでるんですね。

リッパ。


うちのクルマは、ちと古い、立派な国産車なんですが、
バッテリー1つだけ。残念。

だから、
これを外すとメモリーすべて消えます。



はい。

1年前にアコードワゴンンのメモリー
消えました。

走る分には支障なかったんですが、
気持ち的にはイヤでしたね。


このときの顛末はこちらとこちら。



そんなこんなで、これ
SA203買いました。



メモリーキーパーUSB


この商品、

（１）OBD2に接続
（２）モバイルバッテリーに接続
（３）2000円くらい

と魅力的なんですが、

これ使えるの？




（１）は、この注意書き、

■■■本製品は、2006年(H18年)1月以降に日本国内で初度登録されたOBDⅡコネクタ(故障診断コネクタ)を装備した四輪車専用です■■■

が気になったけど無視。うちのクルマは2004年でも大丈夫でした。


（２）は、普通のモバイルバッテリーは5V、クルマのバッテリーは12V、この電圧差でバックアップできることが自分には理解不能。


なので、
調べてみると、

そもそも、
モバイルバッテリーと呼ばれる商品は、3,7Vを5Vに変換して使っているとのこと。
このメモリーキーパーは、その5Vのモバイルバッテリーを入力し、
再度、
9Vに変換して出力する、ということらしい。




でも、
12Vじゃなくてもいいの？

理由は分かりませんが、
エンジンかけるんじゃないから9Vでも動作可能だそうです。

ここまでは何となく理解できた。



がしかし、
「作業時間は30分以内」と注意書きの根拠が理解できません。
多分、バッテリーの容量で決めたんでしょうが？？？


考えるに、
自分のモバイルバッテリーは、3.7V／5200mAhなんで、
５Vに上げた状態だと、
3.7V × 5200mAh / 5.0V =3848mAh
容量減少。


さらに、
これを9Vに変換するのに15%くらいの電流を消費すると考えれば、
クルマに使った場合の実質の容量は、
3848mAh × 0.85 = 3270mAh


でもでも、
この商品の仕様に、電源電圧5V/２A以上、出力電圧9V/出力容量750mAhとあるのが気になる。

3270mAhあってもこの商品を使う場合は750ｍAhまでしか使えないってこと？
容量が適当にあって、2A以上の電流を出力できればいいってこと？

なんでしょうが、


メーカーがあえて説明しないのは、

こんなこと考えなくてもいいよ。
知りたい人もいないんで説明しないよ。

ってことでしょうね。




といっても気になるんですね。


普通のクルマの暗電流が、45~65ｍAhらしいんで、
30分とする根拠の計算式は×××××
どう考えても答えが30分になりません。

あ~分からん。


まあ、
とりあえず使えそうなんでヨシとします。



それに、
30分も作業すれば腰が痛くなるんでどうでもいいんですが・・・・

AIに聞こうかな。