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またまたHIDバルブ交換。
タイトル画像は交換前のバルブ。


アコードワゴンで期待以上に明るくなったし・・・・
ってことで、
ロードスターも。




でも右側だけ！




これ見てください。
左側、
正常な神経で作業するのは無理、無理。



どこに手を入れる？
ヒューズボックスの前、狭―


しばし悩んだのですが、
ロードスター、前回車検の光度が、

右側：98cd
左側：149cd

「右、暗ー」

左側はまあまあの数値なんで、

とりあえず、
右側だけ交換することに。

HIDバルブはアコードの時と同じDL08。
（レイブリックで購入しても届くのはスタンレー：問題なし）



ちなみに、
交換前はKOITOが純正だったので、
色温度4000K、色目はほぼ同じ。
光度は、
アコードと同じくらいの、160ー180になるかな？
と期待。
なので、左を放置しても大丈夫、と屁理屈。

結果は？
五感が劣化気味なんで違いを説明できません。あしからず。



ご覧のとおり、
右側作業は、
ウオッシャータンクを移動するだけなので、
難易度的には楽！



それと、
今回の購入先は「メルカリ」
ちょっと不安？でしたが、前回アマゾンの半額は魅力。


そうそう、
購入時にはいつも「モノタロウ」を参考にします。
商社の情報収集力は半端でないですね。



この本、
私のDIYバイブルであり、
孫の愛読書でもあるのでボロボロです。



うーん、
それにしても、
左側いつ交換しようかな？

100％こじ付けのタイトルで失礼します。






皆さん、
交通安全を祈願する「車祓い」の経験ありますか？

自分は、したことないんです。


ただ、
神社や仏閣のあるところって何か気分がいいんんで、
誘われれば行きますが・・・・です。

ちなみに、
一番好きなのは、鈴鹿の椿大社






話をクルマネタに戻して、


今日（2022/3/31)偶然にも、
法多山への道中でロードスターが10万kmに！



一昔前なら過走行で買換え（？）でしょうが、
乗ったら分かる楽しいクルマ、
おいそれと手放す気にはなりませんね。

口の悪い友人は、
「クルマより本人が・・・？」だって。

あながち間違いではないかも。

ここでクルマネタ終わり。





そんなこんなで、

静岡にある厄除観音「法多山」

行って初めて知ったんですが、
コンクリートじゃんじゃん使って敷地を整備、
まるでレジャーランドのようにきれいな環境！



ここで売りの「厄除だんご」



これを食べると厄除けになるとなれば、
ダンゴ組合が設置した数台の切符販売機に行儀よくならび、
テラス席で桜を見ながらが食べるのが作法。



そして、
来れなかった人の為に、
訪れた人はダンゴを数箱お土産に買って帰るのも作法。


すばらしいビジネスモデル、
誰が思いついたんでしょうね。

恐るべし宗教法人パワー
ほんと、すばらしー


肝心の本堂はというと、きれいですよ。



本堂の右か左のどっちか？



どっちか忘れた。



ここ（本堂）に至るには、
恐ろしい顔の仁王門から入り、



どの辺にあったか忘れましたが、
ご利益を担保しているかのような、
徳川の家紋と日本政府の紋（？）のうえの「厄除」を見て、




長い階段を上るんですが、



本堂が見えてもまだまだ上る、
このあたりでついに足が笑い出しました。




こんな信心でもご利益あれ！

アコードワゴン、

前回の車検でヘッドライトの光量が、
6600と6800カンデラ

車検の合格基準が6400以上らしいんで、
合格圏内？

でもちょっと心配！



それに、
最近、
老眼もあって
「雨の降ってる夜は暗い！」



まあ、
積極的に交換したいパーツではなかったんで、

今回、
車検を機に、ロービームHIDを交換することに。




自分なりに調べた条件として、

・国産のランプメーカー
・予算\10､000以下
・色見は現状と同じくらいの4200ケルビン
・明るさは3000ルーメン以上
・カンデラは？

で探したのがこれ。

スタンレー　D2S　DL08
（レイブリックで注文したらスタンレーがきたー、同じだからいいけど）






交換作業は、
運転席側のここと、



助手席側のここ。

両カバーともネジがトルクス？だったけど、
そんなドライバー持ってないんで、
精密ドライバーで・・・オープン、問題なし。







なぜか装着してあったのが、
オスラムと、



フィリップス。






新旧比較は、
右新品、見た目の劣化は正直判別不可。



まあ、
10年以上交換していないHIDなんで、
雨の日の夜は期待してますけど。






今回の作業、
反省することがひとつ！


それは、
安全に作業するため、
バッテリ端子を外したこと！
該当するヒューズを一時抜くのがよかったかも。


結果、
下の画像のように画面が機能しなくなった。

おまけに、
画面横のAC,AV,etcスイッチが無反応に。

さらには、
正確に動いてたコンソールのデジタル時計も狂った。



ホンダに相談しても、
答えは「古いから！」って言うだろうし、

エンジンかかってまともに走るんで問題ないけど・・・・・・

バッテリ外しただけでこうなるの、
ホンダの設計ミスじゃん？

でもまあ、
これまでもあったように、
dvdナビは、
しばらくこのまま放置しておけば治るかも、
と期待はしてます。

タイトル画像はネットから拝借。





下の画像にある
中学か高校生のときに買った「私のお宝」（家族にはごみ）

に写ってるかっこいいオープンカー
何でしょう。



そうです。
1960年代のFIAT1500カブリオレ
多分！


それにしても、
イタリアのデザイン力恐るべしですね！



そうそう。
そもそもこのお宝は、
音楽を聞くソノシート、
早い話、ペラペラのレコード。

当時、
レコードが330円くらいだったんで、
これだけの曲が入って490円は貧乏学生には有難い存在でした。





え？？？
ソノシート
知らないって。




このソノシートの曲、
「19回目の神経衰弱」が最高ですが、
他の曲も、
エレキギターバリバリですばらしい演奏です。


それに、
レコードで言うところのライナーノーツ（記事）も中々で、
なぜか、
第3回日本グランプリのことが書いてあるんです。

エレキとクルマの関係性を理解できませんが、
まあ、
滝進太郎のポルシェや生沢徹のプリンスR380好きなんで、
私にはまったく問題なしです。





ひょっとして？
この商品を企画した人、
ベンチャーズやエレキギターが好きで、
かつ、
クルマ好き、それもオープンカーがすきだったのかも。

私も、
当時も、今も、この人と同じ感覚。

この人、
今、なにされてるんでしょうね？ちょっと気になります。

ロードスターのスピーカーをRockFordに交換して１ヶ月。

エージング半ばですが、
まあ、音楽環境は改善したかな！といったところです。




効果を言葉で表現し難いんですが、

過剰低音は無くなった
音楽を聞く機会が増えた

が変化ですかね。




交換作業は、



内張りを外して、
スピーカーを交換するだけなんですが、
Rockfordはサイズが合わないんでバッフルを100均のMDF材で作成し、
黒いアンダーコートを吹き付けして取付。
（長いこと使うとMDFが腐るらしいんで。）



それと、
ロードスターに必須らしい
雨除けは、
今まで付いていたのを流用。
（カップ麺の容器を使うのもアリのようでしたが家に無かったので・・）






と、
作業自体の難易度は高くなかったのですが、
内張りを留めてるクリップが固いこと固いこと。



結果、
半分くらいの数を新しいクリップに交換。


とまあ、
これで純正BOSEに関わる作業は終わり（？）
のつもりでしたが、



これ、
バックカメラをポチり。

アコードのバックカメラはまったく見ないんで、
ロードスターでも見ないと思ってるんですが、
ナビに限らず、
機能があると、
動かしてみたい病
がでるんです。

余談ですが、
昔からトリセツは唯一の愛読書、
携帯電話の機能はすべて確認。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
困ったもんだ！　

ただ、
このバックカメラ、
安い品質不明の商品なんでコスト的には影響ないんですが・・・
寒いんで当分は放置。