みみどんのブログ一覧

走行後はタイヤの温度が上がっているので空気圧は高めに出ることは良く知られてますが、
昼間は屋根のない駐車場に西向きに駐めているため左側のタイヤのみ日が当たる。
暖まってるんじゃないかと手を当てると本当に体温より高そう。
そこでコロナ騒動で購入した非接触式体温計登場。
物体の表面温度も測れるので測ってみたところ40℃以上ありました。
右側のタイヤも測ってみると21℃！
これだけ違うと空気圧も違うのでは？と昼間に同じに入れた空気圧を日が落ちてから計測。
結果、0.2気圧(?)差！
大いに気にしなければならない差が生じていることが判明。
合わせたはずなのにバラバラになってたりするのはこれが原因か～
左側のみ速攻で補充したことはいうまでもない、か。

愛用のタイヤゲージの、口金の凹部を削ってバルブの挿入量を浅くしました。


空気が漏れにくくなり計測しやすいです。
40年以上使ってるのにどうして今までやらなかったのか....

先ほど持ち込みました。
ライトの光軸が上がってたのを下げてもらい、
ゴトゴト音は確認できたけど発生源はスタビライザーかエンジンマウントか、と。
とりあえずスタビライザーを交換してみることにして部品発注。
来週また持ち込みます。

Fサスペンション、ダンパーまで交換したのに例のゴトゴト音が一部残ってます。
一部、というのは細かい振動で、特にドーナツ坂を下るとき激しくゴトゴト.....
今回調整、交換した部品一覧を見るとスタビライザー関係の記載はなく、
スタビのラバーブッシュか取り付けボルト辺りがいちばん怪しい。
また電話してディーラーに持って行かねば。
あーメンドクサっ！

木曜日にスイフトをスズキアリーナに持ち込みました。
代車はワゴンRハイブリッド。走行130キロのド新車。
加速がヤバいです。後席も広大。どっちも軽とは思えない。
しかし、軽いのにハンドリングは不安定。
lock to lock がきっちり4回転もあるので応答が鈍いのかも。
それと重量バランスが悪いのかS字での揺り返しが不気味。


話しが横道でしたが早速本日電話がありダンパーも動きが悪いので交換したい、と。
長く乗りたいのでまぁしょうがないか、とシブシブ承諾。
費用は総額22諭吉越えに。
ですがこれでドライバビリティの向上を期待します。