みみどんのブログ一覧

写真はトランク右側サイドポケットにぴったり収まる本革製物入れです。
乗り換えたため不用となりましたが、廃棄する前にどなたか所望される方がいらっしゃいましたら差し上げますのでコメントして下さい。

↓裏側

ゆうパックの着払いで送りますのでちょっとでも興味がありましたら遠慮なくお申し出下さい。
自分はスプレー缶を入れてました。

玄関の親子ドアを利用して屋内から延長コードを屋外へと引き回し、早朝から充電開始。
診断機能によれば「満充電」と診断されましたが、
先日上がりかけたのでリフレッシュの意味もありそのまま充電モードに突入。
5～6時間充電しましたが保管モードに入ることはなく、帰宅するため充電終了。

バッテリーが弱ってくるとオルターネーターに負担がかかるのは道理であり、
また、充電したから負担軽減、と言うプラシーボ効果もあるとは思いますが、
走ってみて車体が軽くなった気がします。
セルスター工業のDRC-600と言う製品ですが、
実際に使用してみた方のご意見をうかがえたら幸いです。

正月休みで丸4日間車を動かさなかったため一度はセルが廻らず、
数回試行して始動はしましたがやはり弱ってるんだろうな～ってことで
かねてから考えていたチャージャーを購入しました。
イザ不動のとき役立つセルスタート機能付きが条件。
ヨドバシにてお手頃価格のセルスター製をポチッと。

バッテリーは一度でも上げてしまうとダメージを食らい、
その後再び上がりやすくなる物。
そんな上がりグセが付いたバッテリーを活性化させる機能なども搭載していて、
それが本当ならなかなか良い買い物だったかと。


ところが車内保管と思っていた延長コードを探し回ったあげく自宅で発見。
日が落ちていたので本日はやめにして近日中に充電する予定。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくです～

暫く様子を見てましたがタイヤが暖まるとゴトゴト音が少しマシになるようです。
とはいえ路面状況とは一期一会なのでそんな状態を楽しみつつ、
機会があったらステアリングギアボックスの症状を自分で確認してから、
リビルトパーツへの交換という手立てを取りたいな、と思ってます。
幸か不幸かアッシー交換なのでリビルトがあるとのこと。
ディーラーはそのへん言わないし工賃高いし。