みみどんのブログ一覧

フジ矢製で藤原産業扱いの樹脂グリップ付き斜ニッパーを

近所のホームセンターでアスクルより安く入手したものの
見た目以上に安っぽいグリップにゴミが付着してテンションダダ下がり。
そこでバキバキとグリップを除去して

レザーグリップに改造してしまいました。

ペタペタしなくて掴み心地も良好、気に入りました。
クニペックスのベントノーズラジオペンチもいずれこうすること今決定。

寄る年波で眼が老化、白内障がボチボチ勃発。
明るいとレースのカーテンを掛けたような、霧がかった視界。
かねてから黄色いサングラスを装着すると効果があると聞き、
写真はAXE（アックス）のイエローオーバーグラス。

購入から５年は経ちますか可視光線透過率も確か７割を超えるもの。
これは購入以来車載用にしているので降りても安心ならぬ
降りた時用にもう一つ欲しいと思ったものの同じものは既に生産終了。
そこで買いあさり生活が勃発、
保護メガネを含めて黄色と聞くと購入しては試用を繰り返し、
合わないと判断すると人手に渡ってました。

が、数年が経過し先日ついにAXEの製品がとあるショップオリジナルとして販売。
それがこちら。

コントラストアゲアゲ効果はハンパないものの可視光線透過率が33％とだいぶ低い。
対向車のヘッドライト防眩効果はあるものの暗いのは危険、というわけで両方車載決定。
しかしてむき出しでグローブボックスに突っ込むわけにもいかずヌメ革で作成したのが写真のケース。

手前にある木っ端が作りかけのブリッジサポーターで、
これを整形して組み入れたのが二枚目の写真。（時系列狂ってて申し訳ない）
専用ケースがある事で車から降りても持ち出せるようなり、しばらくはこんな体勢。

金曜の朝通勤途中で後ろから来た原チャリバイクのおばちゃんがウインドウをコンコン。
何かと思えば「ブレーキ踏んでます？」って。
聞けば右ブレーキランプが切れているとの事。
早速ABから絶妙なお呼び出し、とも思いつつ、夕方立ち寄ったのでは閉店後？
とも思いホムセンでバルブを入手。
その翌日、土曜日の昼過ぎに自力で交換しました。

写真は外したバルブで、左右違うメーカーのものが使われてました。
ということは前オーナーさんの交換タイミングに左と右とで時間差があったわけで、
そうする人が多いのは分かりますが、ほぼ同じ条件で使われていたとすれば
遅かれ早かれもう片方も寿命を迎えるだろうという事で、しかも販売形式は2個一組なので、
端から両方交換するつもりでいたこともあり、で無事作業終了。
そういえば車検のときライセンスランプを片側交換したら次の車検時に残りの片方を交換したと説明があり、
なので同じバルブが一つずつ余って合計二個が手元に。
片方切れてたら両方交換してしまうと言う選択肢はなかったのか、
あるいは前回車検時の余りがないか問合せがあって然るべきかと。
さらに、今回外した左右のバルブも虫眼鏡で観察すると同じようにフィラメントに劣化が見られ、
やはり片方切れたらついでにもう片方も交換するべきものだなと思った次第。

つまらん整備記録で長々と最後まで読んでいただきありがとうございました。

昨年車検整備をお願いしたオートバックスから何やら簡易書留が届きました。
開けてみるとギフトカードが5千円分。

添付のお手紙を見るとキャンペーンに当選したとの事。
何のキャンペーンだか忘れてるので調べてみると当選者は全部で1050名で、
そのうちのD賞60名のうちの一人になったらしい。
嬉しいけどあまり買わないし、これで今年の運を使い果たした気も。

よく知られていることかも知れませんが国内のビット工具と海外のとでは規格が違います。
間違って使用するとビットが抜けなくなったり
抜け止めボールが割れたりするので注意喚起の意味で挙げさせてもらいます。
写真は海外製のビットアダプター（マグネットが入っていて、
3センチほどの短いビットを装着して使用する物）で、
安物電ドラに附属していた製品。
これに抜け止め用の凹みを14mm位置（Aタイプがこれに相当）に
増設して国産電ドラでも問題なく使用できるように改造しました。
この凹みがないとビットが奥まで入ってても回転中に抜け止めボールがビットに当たる状態となり、
インパクト打撃が加わると噛み込んだり割れたりするわけです。
またボールがそこまで入らなくても、
穴開けなどの作業を行えばボールとビットがぶつかって同様の不具合が発生します。

最近高トルクを売り物にしてミルウォーキーなるメーカーが市場に出てきてますが、
アマゾンなどの出品写真を見る限り凹み位置9mmのBタイプで展開しており、
（最近日本向けは14mmに改変したようでもある）言うまでもなく海外メーカーなので
購入の際は現物で確認するなど、今一度ご注意下さい。