みみどんのブログ一覧

閑だったのでやってみました。
ですが雨降ってないので効果の程は日を改めて。

こんなものわざわざステレオ写真にしなくても、と思うのですが
二枚撮ったらたまたま立体化出来そうだったので編集してみました。
と言うわけで交差法でご覧下さい。
右目で左の赤いキャップ、左目で右のキャップを見るように寄り目で見て、
上下のズレを顔を左右に傾けて合わせると焦点を合わせやすいです。

先日の赤いやつ。
二つ作ってCreemaに出品しました。

↓ペイントして装着するとこうなります。

これを装着するとスイッチを回していても無意識で真っ直ぐ引けてグニっとならず、
「カチ・カチ」とした節度感が気持ちよくてやたらパッシングしたくなるヤバさです。
詳細はCreemaの説明をご覧下さい。

SW-ON位置をもりっと盛り上げただけじゃなく、
表面の凹を築盛修復して研磨、再びタッチアップ塗装しました。

更にレジン用研磨剤で軽く研磨すると塗装した感がなくなりナチュラルになるんですが、
今回はチューインガム貼り付けた感の不気味さを重視してこのまま取り付けました。
こんな場所にあるはずがないアブレイズレッドパールに明日朝のご対面が楽しみです。

あと一つ、付け足しですがWEBでググって写真を見ただけですけど、
ディマースイッチを動かすと指で手前に引く部分の形が変わる
（ハンドルと平行でなくなる）のって案外少数派なんですね。
自分はそんな少数派に立て続けに3台(W168、W169、ZC72S)乗ったわけですけど、
ウインカーは車にとって数少ない意思表示の一つなので、
スズキ様にはぜひ改善して欲しいですね。

毎日乗り込むときチラ見できて赤はなかなかいいです。
欲を言うならSWの位置を示す出っ張りが欲しかったこと。
改修は簡単なのでそのうちやると思います。
だけど今回のタッチアップペイントの使いにくさは今までで随一。
執拗にしごかないとタレてくる上塗った相手に乗りにくく、ノビも悪い。
ムラになりやすいしおまけに乾きも遅いときた。
soft99とかよくあるメーカーのにしとけばよかった。

Aクラス（W169）のときも付けてたんですが、
誤操作の原因はオートライトONで指をかけるところの平ら面が斜めっていること。
なのでその斜面を円筒形にしてしまえばどのポジションでも誤操作しなくなるはず。

写真じゃ分かりにくいですがこれをウインカーレバー先端に取り付け。
（あまりに気泡だらけだったのでタッチアップで塗装してから装着）
帰宅時操作しましたが通常操作も指がかかって快適でした。