ベイダー卿　月次報告#8（2020年11月）

総走行距離： 16,697km
11月分走行距離： 2,556km
11月分燃費： 21.2km/L

子供のころは，小学館の「小学〇年生」を毎月楽しみにしていたのですが，当時，疑問に思っていたことがありました．
なぜまだ12月なのに，「新年おめでとう」なんて言ってるんだろう？

自分が情報発信の立場になると，分かりますね．
12月の月次報告は年末の予定ですが，そこで「メリークリスマス！」なんて言ってもね．

というわけで，良き聖夜を！





【ECOモード】
ベイダー卿の8ATには，SPORT/ECOコントロール機能が付いています．



取説によると，
ドライバーズスポーツパック作動時（プジョーさん，なぜかSPORTモードとは呼んでいません）には，「トランスミッションを制御してよりスポーティな走りを実現します。」
ECOモードでは，「エアコン、アクセルレスポンス、トランスミッションを制御して、燃費を向上させる走行」になるのだそうです．

で今月はその実力を試すべく，極力ECOモードでの走行を心掛けてその効果を調べてみたのですが，「燃費を向上させる走行」の点では，なるほど〜，という結果でした．

納車以来の8ヶ月で最高の月間燃費を叩き出しました．
月を通して21.2km/Lの数値は立派，というか大満足！

エアコンの利用が少なかったのが最大の原因かもしれませんが，アクセルレスポンス、トランスミッションの制御に違和感を感じなかった点は，特筆すべきことかもしれません．



世の中には，「ECOモード = カタログ数値達成モード」と思わせるようなクルマも存在します．

かったるいレスポンス，メリハリ感の欠如した制御，
ストレスがたまるだけでなく，周囲のクルマに迷惑をかけそう....
まさに，お役所対応モードと呼ぶべきもので，実際に使用する人はいらっしゃるのかな？

....なんて思っていたところへの，308のECOモード．
え，全然使用OKやん！

ECOモードに切り替えて運転上の違いが，自分には全く感じられません．
それだけ自分の運転がマイルドになった証拠なのか，老化による感性の鈍化？！

確かにエアコンの効きはかなりマイルドになる感覚はありますが，その他には悪影響と呼べるものが自分には見当たりません．
久々に，使えるエコモードかも．