Keit@のブログ一覧

友人のミラばやし君のミラの話です(笑)

以前プラバッフルで10cmのスピーカーを取り付けていましたが
今回新たに16cmのスピーカーを購入したので交換しました。

NEWスピーカーはKENWOOD K-ES01
KENWOODのEmotional Sound Seriesの製品です。
最近は下位モデルも似た作りになったため値落ちが激しく、
3万以下で購入可能です^^;



購入したものの、そのままでは取り付けができないことが判明。
L502ミラの純正プラスペーサーは内径が明らかに16cm非対応･･･
で、バッフルを切ってきたわけです(笑)

外径16cm、内径13cmで切った12mmと9mmのMDFバッフルリングを
セメダインスーパーXで張り合わせます。
塗装はダイソーのブラックメタリック@\210で(笑)
今回はEタイプのオニメナットを打ち込みました。
で、ニスでべったり2回塗り。
1日乾かして、皿ビス、ワッシャー、スプリングワッシャー、ナイロンナットで固定しました。
スピーカー固定はもちろんキャップボルトです。
今回はEタイプを使った分だけ、強度も増してる感じがします。

フロントSP出力にES01のツイーターを、
リアSP出力にES01のミッドをつなぎました。
ES01はネットワーク無しですが、ツイーターのハイパスを
ミッドの周波数特性にあわせて作っているらしいので、
これでも問題なくクロスするそうです。

聴いてみた感想ですが･･･
調整無しだとツイーターが前に出すぎです。
分岐させるように繋ぐとそんなことないんだろうか･･･。
オートEQの結果を参考にしてEQを調整して、自然な感じで聴きやすい音になりました。
ほんと、919は調整機能が多くて助かります＆楽しいです。
あとはミラばやしくんの好みに合わせるでしょう。

自分のバッフルも作り直したくなってきました(^^;

晴れて門下生となりました。
このステッカーに恥じぬよう精進していきます(^^)

火曜といえばオーディオオフ？！

今回は師匠帰宅が遅くなるとのコトなので、
まずはKeit@亭にてshinbeさんとLEDオフ。
shinbe号の運転席パワーウィンドウSWのLEDを交換しました。

最初から付いていたチップLEDは全て破壊しました。
久しぶりにチップLED使いましたが、なかなかシンドイッス(笑)
LED交換自体は無事終了し、時間も程ほどになったので
出発することに。

しかし出発してから数分後
「運転席窓開きません。。。」
との連絡が･･･。
とりあえずそのまま師匠亭まで行くことにしました。
がしかし、道が混んでいる。。。

「高速使うかぁ～」

･･･もうお分かりですよね？
ETCってのは使い始めるとそれが当たり前になっちゃいます(笑)
shinbeさん、ホントスイマセンでした！m(__)m

まぁ無事に？師匠亭に到着しました。
shinbeさんは早速、爆弾処理班に変身してFRPを張り込んだピラーを切っていきます。
ガラス繊維、ナメてたら痛い目に遭います∑(＞д＜)

自分はshinbeさんがジグソー使ってない間に
12mmのMDFからリングバッフルを切り出してました。
なかなか真円にするのは難しいです(ｰΩｰ )ｳｩｰﾝ
それでもジグソーとヤスリだけでかなり追い込めました。

まぁやった作業ってこれくらいなんですが(笑)
やっぱりヤイヤイ言いながら作業するのが何より楽しいですね。
またやりましょう(^^)

ワーフオフ終わりに晩メシを食べに出かけるときに、
前を行くいしまこ号のバックドアに映るライトのカットラインが
不自然なことに気が付きました。
路肩で停車したときにいしまこさんに指摘されました。

右側ロービームが点灯してませんでした(>_<)





このバルブに換えてから約1年。
近くのABで\1000で売ってた蒸着イエロー(ゴールド)です。
昔は青白系を使ってましたが、あまりにも雨の日に見えないため、
イエロー系への転換を考えてたときに見つけたものでした。
青バルブや高ケルビンHIDが流行ってる中であえて
イエローを選ぶのも粋かな、なんて思ってましたｗ

芦屋から岡山までは片目のまま帰りました。
(手元に予備が無かったもので･･･ご容赦をm(__)m　)
違和感はちょっとありますが、意外と走れるもんです。
そこらで片目のクルマが走ってるのにも、ちょっと納得してしまいましたｗ

イエローバルブですが、照射した先が黄色になって色差はわかりにくくなりますが
コントラストがはっきりするため、かえって見やすいと感じます。
このへんは個人差があるでしょうね。

日があけてABに行ってみましたが、イエロー系は軒並み\5000以上･･･。
なかなか手が出ません。

とりあえず今は純正に戻してます。

マロンRSさんがスピーカーを購入されたとのことで、
「どうせならデッドニングもいっしょにやっちゃいましょう！
　ついでにお前ら付けたいけどまだ付けてない物持ってこいや！
　誰かが付けてくれるっしょｗｗｗ」

というわけで、イジリ＆取り付けオフです(笑)






自分はLEDテールの修理を済ませて、朝4:40に徹夜で出発(爆)


6:30に姫路BPの別所PAに到着し、1時間ほど寝てました。
というか、朝日が暑くて起きた･･･ｗ
その後もPAがあるごとに入って休憩＆時間つぶし。
阪神高速の京橋PAに着いたのが8:30頃。
眠気は来ず、暇だったのでコーナンで買ったボディ拭くシートを使うも、
拭いた先に汚れが移動するだけで役に立たずｗ

1週拭いてる間に10:00近くになったので再出発。
深江出口で降りてターンします。
どうやらこのときに某氏に目撃された模様。。。ｗ
こっちは全く気づきませんでしたorz

ワーフコーナぁぁっぁっぁぁぁっぁああああああ！１！！１１！！


到着すると早速マロンRS号が弄られてました。


サテライトSPはさかもっちゃんさんがササッと付けられてました。
自分もデッドニングを少々手伝いました(^^)

それにしても、予報とは間逆の快晴！
嬉しいことなんですが、日差しがだんだんキツくなってきます^^;

レジェに下書きするテルさん

助手席用に切ってるはずが、実は運転席用だったというオチｗ

自分が到着したときに既にいた方々

左からテル号、ガマ号、マロンRS号

左からさかもっちゃん号(切れて申し訳･･･)、いしまこ号、筋に君号、クラーク号、Keit@号、ごう号

ラックさん登場

ブリスでピカピカです！
RSのホイールがまた別物に見えました。

ごう号パワーチェックへ


GTIかっこええなぁ～


パワーチェック中





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</object>

パワーチェック終了。

253牛力・トルク30㌔でした。十分モンスターマシンっス！
右はさっききた人。

この後ガマ号もパワーチェック。





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</object>
結果･･･88.6牛力ですが、トルクは脅威の15㌔！
DTM仕様でもかなりの違いが出てますね。

さっききた人


タイヤ交換の相談に乗ったらホイールもかよｗｗｗ
たしかによく見たら純正ホイールじゃねぇし、タイヤ薄いし･･･
Sebring ITC SPORT、この深リムがエエっス。

マコさん登場

しあわせオフぶりですね。

ごう号試乗会

安心して飛ばせますねぇ。さすがドイツ車。
DSG初体験でしたが、こんなATなら買ってもいいかも。

さかもっちゃん号室内

450%計画進行中。
分配器と2入力モニターで、左右で2種類の映像を出せます。
一般車でこれだけモニター付いてるの見たのはは初めてッス^^;

筋に君号DVD＆ミラモニ。

こちらもさかもっちゃんさんが取り付け。
配線関係の仕事はメチャ早いッス。

お姉サマ到着。

いしまこさんが移動させてます。。。

修復したバックドア

1台だけで見ればフツーに見えますよ。
並べたらおかしいだけですｗ

マコ号に毒キノコ取り付け中。

エアクリの取り付けはお手の物のいしまこさん。

昼メシですよ～

15時ですがｗ

うちのテーブルの方々

ちなみに自分はレギュラーの300を･･･

乙彼３

なんか甲子園の近くまで2mくらいあるスヌーピーを買いに行くらしい。

tarutaさん登場


gramLights 57s-z　結構カッコいいかも。
7本だし、スポークも太過ぎず細すぎず。

マロンRS号E/Gルーム

これが100psを叩き出すわけですね。
インタークーラーが退くとメンテナンス性も上がりますね～。

クラーク号ジャッキアップ？


ちょっと危険なので･･･

自分のほうに倒れないかビクビクしてました(笑)

グランドエフェクター取り付け


もぐる人


付きました

エンジンメンバーよりは下になりますね。
果たして効果の程は･･･？

だべりんぐ

一時は最高で14台に。。。
まさかこんなに集まるとは^^;
お会いするのが初めての人もそうでない人も、今回は沢山お話ができて良かったです^^

晩メシは7人ほどで、ケンタでした。

帰ります。。。

阪高3号線＋第二神明＋R2バイパスで。

なんか玉津－明石西が渋滞してるらしいので･･･

明石SAでプチ休憩。
結局、反対車線の事故処理の見物渋滞でした。。。

で、龍野西から山陽道で帰りますた。

本日参加の皆様
　マロンRSさん
　テルさん
　ごうさん
　ラックさん
　さかもっちゃんさん
　いしまこさん
　筋に君さん
　クラークさん
　マコさん
　ガマさん
　tarutaさん
　KAYOさん
　Hiroki君＆相方さん

お疲れっした！
日焼けの処理をお忘れなく！(笑)