Keit@のブログ一覧

まぁいつものことなんですが(^^;)

阪神高速3号線京橋PAにいます。
3号線上りを走ったのはダイハツ車MTG以来、
ほぼ1年ぶりかも。

パクリですって？
はい、その通りですが何か？ｗ

コペンのリアスタビ装着しました。

手持ちのフロアジャッキではリアが上がりきらないので･･･

　サイドシルを車載ジャッキで上げる
→ショックをフロアジャッキで持ち上げる
→タイヤ下に角材を入れる
→フロアジャッキ下げる

この手順で作業スペースを確保しました。
左は角材使ったけど、右は古新聞の塊ですｗｗｗ

スタビのブラケットを中途半端に緩めると･･･
全然ボルト穴が合いません(TT)

で、ブラケットブラブラになるまで緩めて
スタビ本体を引っ張りながらフランジボルトをねじ込みました。
その後、ブラケットのネジを締め直します。
作業時間は、苦戦した時間が長かったので約1時間です。

早速走ってみましたが、確かにロールが減ってますね。
足回りがよりしっかり･安定した感じを受けます。
やっぱコストパフォーマンスいいですね♪
パイソンマフラーとの干渉もありませんでした(^^)

フロントスタビも入れたいなぁ･･･^^;

3月にタイヤ交換してから約6000キロほど走ってたので
タイヤローテーションをしました。

左リアをスペアに
→右フロント→右リア→左フロント→左リア
の順番です。

ウマを持ってないので車載のパンタジャッキで
上げ下げを5回繰り返します。
なかなかシンドイッス(笑)

高速をかっ飛ばしたときのハンドルブレが減りました。
締め直しが効いてるのかもしれませんね。

何？この計算し尽くされたようなクリアランス！ｗ

つーか当たってるよね？ｗ

燃えました









バイトの帰りにスーパーに寄ったとき、ガラスに映るテールが
なんか不自然だったんですよ。。。

片側、追加した8φのLEDが全く光ってませんでした（;´Д｀）

眩し過ぎるLEDを減光するために追加していた抵抗ですが、
何故か焼けてしまっていました。

テールには様々な種類のLEDを使用していて、それぞれに流す電流値も変えてありますが、
改めて回路図を描いてみても、まったく原因が思い当たりません。

そもそも、10V･320mA流してる抵抗が無事なのに、4V･160mA流してる抵抗が焼けるのは何故だ？
そして、ストップ側に挟んでるのにテールが点かなくなるのは何故だ？

電気は難しいです。。。

現在は外して予備にしています。。。