利根川の天然水のブログ一覧

　中国とロシアが、共同開発している長距離旅客機、「ＣＲ９２９」。これは長距離路線向け商用ワイドボディ機で、中国とロシアの企業が、５０％ずつ出資して合弁企業を設立し、２０２５年の運用開始を目指して開発を進めているものだ。中国は近年航空産業の発展に力を入れており、小型ジェット旅客機ＡＲＪ２１で旅客機の自主開発に成功し、１７年５月にはジェット旅客機、Ｃ９１９の初の試験飛行を成功させている。

　中国メディアの今日頭条は１０日、ＣＲ９２９に関する記事を掲載した。この事業は中国とロシア共同のプロジェクトであるが、ロシアの専門家は、高品質のジェット旅客機の成功には、ロシアの技術が不可欠だとしているという。

　記事は、２兆３０００億ドルもかけているという、この一大プロジェクトについて、中国もロシアも将来に焦点を合わせていると指摘。中国にはジャンボジェット旅客機の、研究開発の経験が不足していて、ロシアは資金や電子システム、そして部品の生産能力が不足しているため、「互いに補い合う」関係だと論じた。

　しかし、ロシアの設計者がこのプロジェクトについて、「両国にとって十分メリットがある」と称賛し、近年中国が航空業界で投資した、資金と人材と成果を示したものの、「複雑な技術となると、中国はロシアに頼りきりで、ロシアなしには高品質の、航空機を作れない」と意見を述べたことに、記事は不服を示した。

　記事は、確かに中国はワイドボディ機の技術経験が乏しく、単独で開発をするとしたら時間もコストもかかるだろうとしつつも、「品質については議論の余地がある」と主張。中国にはすでにＣ９１９の例もあり、「中国はロシアなしには高品質の航空機を作れない」という主張は筋違いであるとした。

　むしろ、ロシアが最後にワイドボディ機を、開発したのは３０年以上前であり、今回のＣＲ９２９は技術的な観点から言えば、ゼロからの開発も同然だと主張。ロシア側の言い分も一定の真実性はあるものの、「自分を持ち上げるための手段であり、すべてを真に受ける必要はない」と結んだ。この記事から、航空業界でも次々と成功を収めている中国が、ますます自信をつけている様子を垣間見ることができる。いずれにしても、この先の航空業界は中国の台頭で、激しい競争となっていくに違いない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-04-13 09:12
　

　豊かになった現代の食生活は、肥満との戦いでもある。体質にもよるが、食生活が乱れればたちまち体が太くなっていく。意識しないと運動する時間が取れない、忙しい社会であれば、なおさらだ。中国メディア・生命時報は８日、「世界で痩せている人が最も多い国、日本の人は毎日何を食べているのか」とする記事を掲載した。

　記事は、「中国はついに米国を追い抜き、世界で最も肥満者の多い国になった」とし、昨年英国の医学専門誌「ランセット」が発表したデータで、中国人の肥満者が８９６０万人と、８７８０万人の米国を抜いて世界一になったことを紹介。一方で海を隔てた隣国の日本は、「痩せている人が多い国ランキング」でトップを取ったとした。また、日本が「運動をしない国ランキング」でも、上位に入ったことを紹介して、「日本人はどうして、運動しないのに太らないのか」と疑問を提起した。

　そして、日本人に肥満者が少ないのは、食生活にカギがあるとし、８つのポイントを紹介している。最初の４つは、「１日に多くの品目の食材を摂取する」、「食べる量を少なめにする」、「主食をしっかり食べる」、「栄養のある昼食をとる」といった点を挙げた。主食に関しては「ダイエットのために主食を減らす、あるいは食べない人がいるが、米飯は魚肉や野菜、海藻などと一緒に食べることで、血糖値の上昇を、ある程度緩やかにすることができるのだ」と説明。昼食については、栄養がしっかり考えられた、学校給食について紹介している。

　残りの４つは、「魚をたくさん食べること」、「納豆を食べること」、「生食や蒸し料理を多様することで、油の過剰摂取や栄養素の破壊を防ぐ」、「料理に使う塩の量を減らす」だ。納豆が苦手な場合は、ごま油や海苔、オクラなどの食材を混ぜ合わせるとスルリといけると説明した。

　運動で消費できるカロリーよりも、食事によって摂取するカロリーのほうがはるかに大きく、カロリーを減らすという点では、食生活の見直すほうが効果は高い。しかし、だからといって適度な運動をしなければ、健康リスクは高まることになる。健康な体を維持するには、規則正しい食事と、適度な運動の両方が必要だ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017-07-10 05:12

　中国は世界最大の自動車市場だが、市場規模が大きいと同時に参入している、メーカーの数も非常に多いため、各メーカーにとっての競争は非常に激しい。日系車は中国の外資ブランドのなかでは、ドイツ系に次いで２番目に大きなシェアを獲得しており、根強い反日感情がありながらも、非常に高く評価されていると言えるだろう。

　中国メディアの今日頭条は１２日、中国国内では「日系車は鋼板が薄く、安全性に劣る」というデマが存在することを紹介する一方、日系車の販売台数を見れば、こうしたデマに左右される、消費者は決して多くはないと伝えつつ、「なぜ中国では日系車が、こんなに人気なのだろうか」と問いかける記事を掲載した。

　中国を訪れたことのある人ならば、中国の路上では非常に多く日系車が走っていることを知っているだろう。記事は、中国で日系車が大きな支持を獲得している背後には、「良好な口コミ」があると伝え、多くの消費者は日系車を購入して、「日系車は運転しやすく、耐久性に優れ、燃費が良く、さらにはメンテナンスなどの、維持費が安い」というメリットを強く認識すると紹介。

　そして、こうしたメリットを体感した日系車の、オーナーの評価が良好な口コミとなって、次の日系車オーナーを生み出すという流れができていることを指摘した。また、中国ネット上などで流れている安全性をめぐるデマについても、「欧米や中国国内で実施されている自動車アセスメントで、日系車の安全性は高く評価されている」ことを信じる消費者が増えていると指摘し、まさに「論より証拠」であると論じた。

　さらに記事は、日系車を購入することを、「愛国心に欠ける行為」と批判する中国人もいると指摘する一方で、中国では外資メーカーは、中国企業との合弁が必要となり、日系メーカーは中国に工場も設置していることを強調。「日系車を購入するということは、中国企業を支持していることにもなり、中国政府の政策を、支持していることにもなる」と伝え、日系車を購入することは、愛国に背くことではないと考える消費者も増えているのではないかと論じた。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　2018-04-13 13:12