利根川の天然水のブログ一覧

ここでは頭文字D First Stage～Final Stsgeに出てきたすべての峠を紹介します。（アーケードやゲームで出てきたオリジナルのコースは除きます。）




・群馬




榛名 ・群馬県渋川市・榛名山（群馬県道33号渋川松井田線）

・秋名スピードスターズ、藤原 拓海のホームコース。




赤城 ・群馬県勢多郡・赤城山（群馬県道4号前橋赤城線）

・赤城レッドサンズのホームコース。




妙義 ・群馬県富岡市・妙義山（群馬県道196号上小坂四ツ家妙義線）

・妙義ナイトキッズのホームコース。




碓氷 ・群馬県安中市・碓氷峠、国道18号

・インパクトブルーのホームコース。




・栃木




日光第一いろは坂 ・栃木県日光市・日光いろは坂（国道120号）

・エンペラー、小柏カイのホームコース。




日塩もみじライン ・栃木県日光市・日塩もみじライン（栃木県道19号藤原塩原線）

・セブンスターリーフ(SSR)のホームコース。




塩那 ・栃木県那須塩原市・塩那道路

・東堂塾のホームコース。




八方ヶ原 ・栃木県矢板市・八方ヶ原

・東堂塾、舘 智幸のホームコース。




・埼玉




正丸 ・埼玉県飯能市・正丸峠（国道299号旧道）

・秋山 渉のホームコース。




定峰 ・埼玉県・定峰峠（埼玉県道11号熊谷小川秩父線）

・秋山 延彦チームのホームコース。




間瀬 ・埼玉県秩父郡・間瀬峠（埼玉県道287号長瀞児玉線）

・埼玉北西エリア連合のホームコース。




土坂 ・埼玉県秩父市・土坂峠（群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線）

・土坂のランエボチームのホームコース。




・茨城




筑波 ・茨城県つくば市・筑波パープルライン（フルーツライン）（茨城県道199号小野土浦線） ・パープルシャドウのホームコース。




・神奈川




ヤビツ峠 ・神奈川県秦野市・ヤビツ峠（神奈川県道70号秦野清川線）

・チーム246のホームコース。




長尾 ・神奈川県足柄下郡箱根町／静岡県御殿場市・長尾峠（静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線）

・レーシングチームカタギリ ストリートバージョンのホームコース。




七曲り ・神奈川県足柄下郡箱根町・七曲り神奈川県道732号湯本元箱根線

・チーム・スパイラルのホームコース。




椿ライン ・神奈川県足柄下郡湯河原町・椿ライン神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線

・サイドワインダーのホームコース。




TOYO TIRES ターンパイク ・神奈川県足柄下郡箱根町／神奈川県小田原市‎・箱根小田原本線 ・北条 凜のホームコース。

山梨県の鳴沢GCで29日に開幕した「大東建託・いい部屋ネットレディス」の初日、賞金レースのトップを走るイ・ボミ（韓国）は５バーディ、１ボギー１ダブルボギーの「70」でプレー。首位と２打差の２アンダーで８位につけた。





国内ツアー出場は６月の「アース・モンダミンカップ」以来、５週ぶり。７月の第１週に行われた海外メジャー「全米女子オープン」出場後は韓国に戻り、韓国女子ツアー「BMWレディース選手権2016」に出場したという。「全米－」では予選落ち、「BMW－」も26位に終わり、日本ツアーに帰ってきた。

韓国ツアーには３年ぶりの登場だった。地元メディアが日本で大活躍するイを取り上げようと、取材要請が殺到したという。もちろん韓国語でのインタビュー。ところが、質問に対して「やっぱり･･･」と日本語で答えはじめたため、韓国メディアが目を丸くする一幕もあったと自らエピソードを明かした。ちなみに、「やっぱり」は韓国語で「ヨクシ」といい、発音はさほど近くない。本人の回顧によれば、会場はそれを日本語と気付いた取材陣の失笑に包まれたという。

この日は序盤の３番（パー５）でピンチを迎えた。フェアウェイとラフの境目からの残り140ydの第３打でグリーンをショート。４打目のアプローチで寄せきれず、３パットでダブルボギーとした。「ここ２戦で調子が悪かったので自信がなかった」と、日本を離れてからの不振が、もともとの心配性な性格とミスを怖がる守りの姿勢を助長していた。

「調子悪いと思っていたけど、清水（重憲）キャディと話して、『狙えるところは狙わないとバーディを獲るのは難しい』って言われて。攻めるところは攻めて行こうと思った」。５番ではピンまで残り108ydのところまでティショットを運びチャンスメーク。第２打をピンそば２mにつけると、フックラインを読み切ってバーディ。「すごいうれしかった」と、とびきりの笑顔を見せた。

５週も空いたため忘れられているかもしれないが、今週も年間獲得賞金１億円突破の最速記録、連続トップ５、連続トップ10入り記録など、多くの記録更新がかかる。「１番ダメなのはひとりで考えて、そのまま終わること。ちゃんと清水キャディと相談して集中してプレーしたい」。“スマイルキャンディ”は日本復帰戦初日に早くも笑顔を取り戻した。（山梨県鳴沢村／糸井順子）ＧＤＯ

マレーシアのクアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道計画がいよいよ始動する。日本と中国、さらにはドイツや韓国などの企業も入札に意欲を示しており、これから受注に向けた競争が激化する見通しだ。

　中国メディアの澎湃新聞はこのほど、日本のメディアが「中国はすでにラオスやタイで受注しており、今回の高速鉄道計画も受注すれば中国高速鉄道の規格が東南アジアで広く採用されることを意味する」、「そうなれば日本企業が参入するうえでの難易度が高まる」と伝えたことを紹介する一方、中国鉄路総公司の関係者が「日本側の主張は気にしない」と述べたことを伝えた。

　記事は、日本メディアの報道について「日本がまた中国脅威論を煽っている」としたうえで、こうした報道に対し、中国鉄路総公司の関係者が「われわれは自分たちの仕事をしっかりと行い、入札で勝つことこそが目的」と述べたと紹介。中国鉄路総公司とは中国の鉄道建設や鉄道運行などを行う国有企業だ。

　続けて、中国の証券会社のアナリストの声として、日本が再び中国脅威論を吹聴したのは「中国が同建設計画で他国をリードしていることの表れであり、技術やコスト面で優位に立っていることの表れ」と主張。一方、中国は日本が吹聴する「中国脅威論に警戒する必要がある」としたうえで、インドの高速鉄道計画で中国が敗れたのは「日本が中国脅威論を振りかざし、インドが地政学的な考慮から日本の案を採用したからだ」と論じた。

　日本のメディアが「マレーシアとシンガポールの高速鉄道に中国案が採用されれば、東南アジアの高速鉄道市場に日本企業が参入するうえでの難易度が高まる」と報じたことは、特に中国脅威論ではなく、単に見通しを指摘しただけに過ぎず、中国側の過剰な反応と言わざるをえない。それだけ中国側が同高速鉄道計画への受注に向けて日本を意識しているということの表れとも言えるだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：（Ｃ）Ｇｕｏ　Ｚｈｏｎｇｈｕａ／１２３ＲＦ．ＣＯＭ）サーチナ