『走行可能距離』ってどうやって算出してるんでしょう？

昨日のブログでもちょこっと触れましたが、現行のアクセラ・デミオ・CX-3 のメーター右側には、いくつかのインフォメーションが表示されます。瞬間燃費、平均燃費、平均車速、走行可能距離だったと思いますが（順番は忘れた ww）、この走行可能距離ってどうやって算出されるのでしょうか？　確か新車で買った時には既に表示されていたので、それまでの平均燃費を元にしているってことでもないと思うんですが、それでも平均燃費と残りの燃料とが数字を出すのに重要な要因であるとは思われます。


能登半島までツーリングしてきたことは昨日触れましたが、「さて、後は帰るだけ」となって、自宅を目的地としてナビの案内をスタートさせた時点で、ナビが表示する自宅までの距離と走行可能距離を較べると、走行可能距離のほうが 20 km ほど足りませんでした（自宅までが 380 km くらいで、走行可能距離の数字が 360 km くらい）。
その時点でクルマが表示する平均燃費は 29.9 km/L という数字でしたが、自宅まではほとんど高速道路で、僕が高速道路を運転すると、デミオでは 32 km/L くらいの燃費は出ることは知っていましたし、実際に往路でもそれくらいの数字は出ていたので、20 km くらいは取り戻せると思っていました。理想を言えば取り戻した 20 km に加えてもう 20 km くらいの余裕が作れればなぁ、と。

実際に走り始めて、平均燃費は着々と上がっていきます。それに伴って走行可能距離と自宅までの距離の差が縮んできまして、いつの間にか逆転、いくらかの余裕が出てきました。
さて、北陸から自宅まで帰るには、山越えをしなければなりません。北陸道を福井辺りから米原近辺まで走ったことのある方ならご存知かと思いますが、『ここから山岳地帯』という看板があったりします。この上りで燃費が悪くなることは想定していました。しかし上れば後には下りが待っています。山を下る際には燃費はかなり伸びるはずなので、その分は取り戻せるものと考えていました。が、一つ重大な問題を忘れていたことに気付いたのは、山登りももうすぐ終わるというところでした。

それは何かといいますと、





DPF 再生が始まったのです。




何が恐ろしいって、下りの坂道にも関わらず、燃費が 21 km/L とかいう数字を示しています。
もちろん、アクセル全閉にすれば 60.0 km/L という、表示上の上限を示しますが、3% 行かないくらいの勾配ですと、アクセルをほんの少しだけ開けないと速度を維持できません。で、通常であればそのくらいのアクセル開度でしたら 40～50 km/L くらいの数字が表示されるはずなんですが、それが 全然出ない。

途中で休憩した賤ヶ岳 SA 時点で表示された走行可能距離は、自宅までの距離より 5 km 短い数字でした。それまでに蓄えた貯金を全て失ったことになります。


前車アクセラに乗っていた際に何回も燃費トライアルはやったことがありますが、この時点からの燃費トライアルはそれらとは較べものにならないほど真剣なものとなりました www

一応知識として、高速道路を降りるまでの最後にある給油可能なところから先は下りが多く、平均燃費が上がることは知っていましたし、高速道路を降りてから 2 km くらいでガソリンスタンドに着くこともわかっています。ただ高速を降りた後の道路は交通量も多く、渋滞も結構な頻度で起きることから、自宅までの距離よりも 10 km くらいの余裕は欲しいところ。

そこからは持てる技術の限りを尽くして燃費運転の鬼と化し（爆、130 km ほどの距離でそれまで 800 km 弱走ってきた平均燃費を 1 km/L 弱上げることに成功、表示された走行可能距離が 70 km を切った辺りで点灯した給油ランプにもめげず、無事自宅近くのガソリンスタンドに辿り着いたときの燃料計は残り 1 目盛り、表示された走行可能距離は 17 km。自宅までは 3 km とナビには表示されていましたから、14 km の貯金を作ることができました。


……で、給油したところ、満タンまで 30.61 L、 という事はタンクにはまだ 4.39 L の燃料が入っていたことになります。下道に降りたので高速道路ほどの燃費は期待できないものの、どう考えてもまだ 100 km くらいは走れる燃料が残ってるはずなんですけど、どういうことなんでしょうか？



ということで、表示される情報のうち、走行可能距離は二番目に使えない数字だと僕の中で決定しました。


ちなみに一番使えない情報は平均車速です。それを知って何になるというのでしょうか？　誰か教えてください www