クラッチペダル

最近のクルマはセイフティに気を使っていますよね。AT 車だと P もしくは N の位置にシフトが入っていないとエンジンがかからないとか。MT の場合はクラッチペダルを踏んでいないとエンジンがかからない仕掛けがしてあります。

で、僕のクルマなんですけど、この仕掛けが僕にはしっくりこなくて困っています。クラッチペダルを踏んで、クラッチが完全に切れる場所から更に踏み込まないとエンジンかからないんですよ。でもセルは廻るんで、ボケーッとしているとエンジンが始動しない、あれ？　どこかおかしいのかな？　っておかしいのはオマエじゃ ! 　って事になります。

で、このエンジンが始動する点が、購入後一年半になろうとしている近頃、前よりも奥にいってしまったような気がします。毎回クラッチを力一杯踏み込んでエンジンかけてる自分がアホではないかと思うようになりました。

この仕掛け、踏切内で止まってしまった際の緊急脱出法、「セルモーターの駆動力で踏切から逃げ出す」っていうのが使えなくなるんですよね。あんまり嬉しい機能ではないんですけど、他にやり方はなかったのかなぁ？