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イイね!
2007年10月04日

地面効果を利用して低電力で走行可能なエアロトレイン

地面効果を利用して低電力で走行可能なエアロトレイン 東北大学流体科学研究所小濱泰昭教授の研究室で開発が進められているエアロトレイン。地面効果を利用して空力反発力で浮上走行しているので、リニアモーターカーより遥かに少ないエネルギーで走行可能なんだそうです。

将来的には 350 人乗りで時速 500 km での走行を目指しているそうです。現在は無人で時速 150~300 km で浮上走行可能だそうな。

このエアロトレインの何よりのウリは、非常に少ないエネルギーで走行が可能なため、風力発電、太陽光発電などの、エネルギー密度の低い自然エネルギーを効率よく利用可能なところなのだそうです。






と、実現に向けて頑張っておられるところを大変申し訳ないですが突っ込ませていただきます。

このカタチですと従来の列車のようなプラットフォームは利用不可能と思われますが、いったいどうやってお客様の乗降をサポートする計画なのでしょう?

ブログ一覧 | メカもの | 日記
Posted at 2007/10/04 18:13:56

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この記事へのコメント

2007年10月4日 18:19
最後のツッコミがウケましたw
確かにそうですよねぇ…
あ、プラットフォームの地面の下が地下室みたいになってて、そこから線路(?)のとこを通じて歩いて乗車とか?(^^;(分かりにくいですねw
コメントへの返答
2007年10月4日 19:43
羽根だけだったらそれでもいいかもしれませんが、プロペラまでついてるんですよね。この傍をお客さんが通るのはちょっとマズいでしょ、安全性という意味で。
2007年10月4日 22:35
ヾ(≧∇≦*)ゝ
ナイスつっこみ!
コメントへの返答
2007年10月4日 22:59
ホメラレタ━━(゚∀゚)━━!!!!

お礼にお茶でも一ついかがですか。
( ´∀`)つ旦
2007年10月4日 22:36
これの動画見たことありますが、
左右にフラフラ揺れてましたヨ…
明らかに酔うでしょうね
( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2007年10月4日 23:01
工エエェ(´д`)ェエエ工
……ダメじゃん。

理論と現実の乖離は大きいという事でしょうか。
2007年10月5日 0:08
確かにこれを横からは無理ですよね…

プロペラに…肉片が…ΣΣ(゚Д゚;)
コメントへの返答
2007年10月5日 0:26
お客さんを乗せて運ぶって事をまるっきり考慮してない形ですよねぇ。

冗談ではなくそういう事が起きそうな形してます。絶対危ないですよこれ。
2007年10月5日 1:10
まずはリニアモーターカー実現しないと!
何年実験しているのかとw
上海で経験した400km越えのリニアは凄かったです。
コメントへの返答
2007年10月5日 8:43
ねぇ。
確か実験始めたのはまだ国鉄時代だったと www

そういえば日航だか全日空だか忘れましたけど、どっちかの航空会社が別のリニアモーターカーの実験をしていたような記憶が。あれ、どうなったんだろう?
2007年10月5日 8:02
なるほど…
プロペラで…肉片が…(((( ;゚д゚)))アワワワワ

…恐ろしいです(-Ⅱ-;)
コメントへの返答
2007年10月5日 8:45
駆け込み乗車なんかされちゃったときにはどんな事になるかと考えただけで……
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
2007年10月5日 9:25
色々と考えてますね~(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
コメントへの返答
2007年10月5日 12:29
考えるのはいくらでもやって下さいと思いますが、この写真を見るともう億じゃきかないくらいのお金を突っ込んでるような気がするんですが、これでコケたらどうするつもりなんでしょう?

プロフィール

「@あちゃパパ さん これ、セダンですよね?」
何シテル?   04/26 05:43
ビンボー暇なしな生活を送っております。メジャーとマイナーの二者択一があると、なぜかほとんどマイナーを引くという習性を持つワタクシですが、よろしくお願いします。 ...
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