胡説八道のブログ一覧

この世界的な石油高のなか、エクソンモービル社が今年の第2四半期で昨年比36％増の103億6000万ドルの経常利益を挙げたんですってよ、奥さん！

他の会社でも、ロイヤルダッチシェルは昨年比40％増の73億2000万ドル、BPは30％増の73億ドル、コノコ・フィリップスは65％増の51億8000万ドルの利益を計上していますし、日本でも例えばコスモ石油は昨年の二倍以上の増益ですし、ガソリン価格の吊り上げを疑われても仕方ないと思いませんか、奥さん！

どんな言い訳したって、経常利益が昨年を上回っている以上、誰も納得なんかするワケないですよねぇ、まったく、ヒトをバカにするのもいい加減にして欲しいですわ。

タイトルにありますように、マツダ・日産・三菱の三社が、自動車リサイクル表に基づいて 2005 年度の特定三品目の再資源化の実施状況を公表しました。

多少の差はあるものの、各社ともシュレッダーダストの再資源化率は 60% 台、エアバッグの再資源化率は 93 ～ 93.5% という数字で、法定基準を上回っています。フロンについては "適正な処理をした" としか書かれていません。

そしていずれの会社もこれに関しては赤字です。

もともとリサイクルするよりも新しい資源を使ったほうがお金がかからなかったからリサイクルしなかったワケで、まあ当たり前の数字ではあります。しかし地球環境や資源・特に石油資源の高効率利用化を考えねばならない時代ですので、少々お金がかかるのはやむを得ない事なのかもしれません。

しかし、我々利用者からすれば、購入する時に「自動車リサイクル法ができまして、それについて ○○ 円お支払い戴きます」といわれるままに支払い、更に企業が赤字を埋めるために値上げしてくる事は必至ですから、二重払いしているような気もします。何か納得がいかない。

資源の再利用化にかかる費用を減らすような努力を企業もしてくるとは思うのですけれど、この部分に何か画期的な技術革新が起きる事を期待しましょう！

我々の世代、クルマの恩恵と楽しみを受けるだけでなく、石油燃料の消耗を少しでも減らす努力と環境に負担をかけない努力という義務も負っている、人類史上初めての世代です。これを苦痛ととらえるか、未来へ向けた提言ととらえるかで、感じ方はまるで変わってきますね。もちろん個人個人がどのように思うかは自由であるべきなのですが、近頃は自由を得るにもお金がかかります。この場合も、どっちへ転んでも出費は避けられそうにありません。
…… orz


ところで、世界の大企業さんは公表しないの？

※追記；一日遅れでスズキも公表しました。やっぱり数値は似たようなもんです。
またトヨタさんはこんな発表をしていますけど、上に関しては具体的な数値を出す気はないみたい。

※※更に追記；富士重工も公表しました。しかしこの記事、法定基準の数字間違ってます www

5 月 31 日のブログでホンダがかなり大きい改善対策を出したと書きましたが、その際戴いたコメントに対する返事で、次のリコールは○ッサンじゃないか、というような事を書いていたんですけど……。

ホントにリコールでちゃいました。

こっちの記事は二件まとめてでています。

ブレーキディスク破損の恐れあり、ってのはクルマの基本性能に関わりますから重大ですね。該当車種にお乗りの方は速やかな交換を。

……この勢いで次期日本代表監督の予言も ww

昨夜お友達の uri さんのブログでトヨタが結構大掛かりなリコールを出した事を書いていましたが、それに続いてホンダもリコールを出したようです。９車種計 42 万 3344 台に及ぶようですが、AT 車でパーキング以外のポジションでもキーが抜けてしまう可能性があるとか。

まぁ、ハンドルが効かなくなるよりは深刻じゃないですけど。

該当車にお乗りの方はご注意下さい。

コスモ石油が発表した2006年3月期の連結決算です。

売上高；前年同期比24.0％増の2兆6706億円
営業利益；同69.3％増の1112億円
経常利益；同89.2％増の1196億円
最終利益；同133.9％増の618億円

前年と比べて2倍以上の増益だそうです。

(ﾉ#￣皿￣)ｼ .:*┻┻