胡説八道のブログ一覧

昨日読み始めた黒沢元治著『ドライビング・メカニズム』をただいま読了。




……。

M・シューマッハーが鈴鹿の第 1 コーナーをこう攻める、などという解説は興味深い解説であっても、運転の上達には「百害あって一利なし」だ

って自分で書いている同じ本の中で、黒沢氏が NSX で鈴鹿と筑波を走るときの操作法を延々と解説してるのはなぜ ?????





ステアリングインフォメーションとそこに絡んでくる時間のファクターに注意し、そしてタイヤの能力を最大限使うために摩擦円を理解する、という事は分かりましたが、僕が知りたかったのはどうやってその情報を生かして走るのか？　ってことだったんですけどねぇ。

先日買った本が目論見とはずれてた、というブログを上げた際に図面屋さんに教えて戴いた本を入手しました。


……図書館でwww

ではこれから読み耽りたいと思います。

クルマの運転は経験年数によって上達していくらしいんですけど（後は身体の衰えによって落ちていくんで、いずれピークが来た後は下降するらしい）、漫然と運転しているよりは何が起こっているのかを理解しておいたほうがよい、特に限界領域など使わない僕は体感できないものが山ほどあるし、説明してもらわないと分からん事が多過ぎますからね。

……って思ってこの本買ったんですけど、テクニカルな事はほとんど書かれていなくって、テクノロジーの話ばっかりでした orz


一番共感できたのが日産の実験ドライバー、渕上夏次さんの記事で『クルマのすべてを知って、初めて「燃費」の話ができる』ってところ。
この方、実験ドライバーという職に就かれていますけど、ハンドル握るだけでなく、メカニカルなセッティングも全部自分でやるそうです。





今の自分の環境でここまで辿り着くのは無理だよなぁ……。

今日、プリウス（二代目）のパトカーが音もなく路地に入っていくのを見かけました。

その静粛性故に事故が起きているんじゃないかとまで疑われているプリウスです。こんなパトカーが後ろから音もなく近づいてきても、軽犯罪を起こそうとしているヒトは気付きにくいですよね、なんてイヤらしい これは犯罪者には驚異的かも。


ってことで、そういう用途で使うならアリかな？　でもパトカーって敢えて存在を分からせて事件・事故を未然に防ぐというのも役目の一つだから、ナシかも。



……パトカーじゃなくて覆面パトならアリ？

仕事の都合で関西へ来て、ほぼ同時に人生初の自分のクルマを購入。その時勧められるままにJAFに加入しました。

僕は別にレース活動をしているワケでもなく、JAFに入ることが何かの有利になることも、ほとんどありません。たまにあちこちでJAF割引を使えるくらいかなぁ？

なのに退会もせず、いつの間にかこんなステッカーが貰えるまでになってしまいました。
あれっ？　関西に来てまだ九年だぞ？

……どうやら、十年経ったからではなく、会員十年目だから（今回で納めた会費は十年分だけどさwww）このステッカーがきたようですね。

JAFメイト読むのが結構楽しいから、もうちょっと会員続けてようかなww