胡説八道のブログ一覧

実燃費は運転者の腕にもよりますが、カタログ燃費は MT のほうが AT よりいい数字が出ているのは厳然とした事実です。
この数字の差について、僕が聞いた理由は「AT のトルクコンバーターの伝達効率が MT のクラッチ程よくないから」というものだけなんですけど、それだけじゃないだろうと思っております。ですがそれ以外の理由を記しているもの、ネット上のサイトが見当たりませんので、試しにここに書いてみる次第。間違ってたら教えて下さい。

その１；AT と MT の重量差
例えばアクセラのカタログを見ると、AT と MT とでは車重に 30 kg の差があります。伝達効率云々の前に重量差がこれだけあれば燃費も違ってくるんじゃないのかな？　と思います。

その２；ギア比
AT 4 速と MT 5 速のギア比を較べてもらうと分かりますが、MT 5 速のほうが低いです。まぁ当たり前といえば当たり前で、わざわざ一つ余計にギアをつけているんだから 1 速か 5 速かどっちかがはみ出しますよね。で発進時のギアにわざわざ AT より比の高いモノをつけてもそんなに意味があるとは思えませんので（急坂登るなら別のクルマ買うし）、5 速により比の低いギアをつけるでしょう。これが巡航時のエンジン回転数を下げる事につながり、燃費が上がるのではないか？　と考えてます。

トルクコンバーターの伝達効率ももちろん原因の一つだと思うんですが、それ以外にこれらも燃費の違いの一因になってるんじゃないかな？　と思ってるんですが、詳しい人いませんか？

街を歩いていてもそろそろ飾りがめだちはじめた事ですし、あと一ヶ月あるけどそろそろいいでしょう。という事で期間限定クリスマスバージョンです。

因みにワタクシキリスト教信者ではありませんので悪しからず。