胡説八道のブログ一覧

写真をご覧下さい。ついにガンダムが起ち上がりました !!!

これは実物大ガンダムを密かに製造していたといわれるココの話ではなく、青森県で 8 月 4 日から 8 日にかけておこなわれる五所川原立佞武多祭のお話。

佞武多（ねぷた）とは巨大な山車のことを指す言葉だそうで、このガンダム、台座部分が約 5 m、ガンダムの部分は約 6 m の合わせて 11 m ほどになります。すごいなぁ、見上げるような巨大ガンダム（それでもフルスケールの 1/3）。


しかしねぇ、日本の伝統芸能にモビルスーツを登場させる事に批判はなかったんですかねぇ。

随分前にカナダの保険見積もりサービスが星座が交通事故や違反の発生率に関わっているってほざき始めた、っていうブログを書いたんですけど、今度はニッポンのケーサツが、免許更新時の講習で血液型が事故の発生に関わっていると抜かし始めたそうです。

AIU 保険と同センターの共同調査によれば、加害事故者は O 型 35.6%、A 型34.3%、B 型19.6%、AB 型 10.5% という構成。あくまでも統計上だが、日本人の平均血液型分布（O 型30.7%、A 型38.1%、B 型21.8%、AB 型9.4%）からみると、O 型はやや多く A 型は少なめ、B、AB 型はほぼ同じということになる。

　同センターのホームページによると、運転歴別では、O 型は中堅（ 1 年以上 10 年未満）、A 型、AB 型は免許取り立て（ 1 年未満）、B 型はベテラン（10 年以上 15 年未満）が危険。O 型は「対歩行者」、A 型は「単独」、B 型は「出合い頭」、AB 型は「追突」事故が多いという。

ふぅん。


んじゃぁまずこの統計に参加したヒトの、各血液型毎の人数、男女比、年齢、免許取得から何年経っているか、総走行距離はどれくらいか、普段走っているのはどのような状況か、統計はどのような取り方をしたのか、各数値の分散と標準偏差はいかほどか、それが統計的に有意といえる根拠を示していただきましょう。さぁ、さぁ。


こういう話を出す時に数値だけ出されても判断のしようがありません。きちんと生データを示しもしないこんな余他話で血液型と性格の連関があるとかいうヤカラが多いから、いつまで経ってもオカルト扱いされてるってなんで気付かない？　っていうかオカルト扱いから抜け出そうとすると「統計的有意差がない」ってなっちゃうからうやむやにしてるんちゃうの？

だいたいですね、血液型血液型いいますけど、世の中には ABO 式の血液型の他にも、Rh式・Lewis式・I式・MN式・P式・Lutheran式・Kell式・Duffy式・Kidd式・Diego式などなど、様々なものがあります。なんでその中の一つの方式だけを取り上げて、それだけを性格判断の基準にしたのかをお教え戴きたい。




えぇ、もちろんイヤミでいってます www

こういう血液型で勝手に性格などの判定をされる事を血液型ハラスメントと呼ぶ学者さんもおられます（例えば東洋大社会学部社会心理学科教授の北村英哉氏）ので皆さんも注意なされた方がよいですよ。


一方、コミュニケーションツールとして血液型を研究するＮＰＯ法人「血液型人間科学研究センター」（そんな法人あるんだ、初めて知った）の室長・市川千枝子氏は

県警の発言は、分析が足りなすぎであまりに安易

それでも、血液型と社会活動の関係は、本質の部分で間違いなくあります

とおっしゃっておられます。

んじゃ、間違いなくあるっていうその証拠をさっさとお示し下さいな、マトモな証拠は絶対示せないと思うけど www

だって ABO 式の血液型を決定する遺伝子はもう同定されていて、それがどんな働きをしているのかも分かってる（糖転移酵素）んだもん wwwwwwww


血液型と性格が関連していると考えるのは自由だと思うけど、他人を納得させられるような説明ができないのなら、そんなタワ言は仲間内だけでいっている方がいいと思います。

はい、一部で有名なお豆腐屋さんのクルマですよ。

東京はお台場にあるアミューズメントパーク・東京ジョイポリスの新アトラクションです。

このアトラクション、トヨタスプリンタートレノGT-APEX（AE86）、マツダ RX-7 type R（FD3S）、スバルインプレッサ WRX type R STi Version V（GC8）の実車（ただしエンジンなどは外されてますが）がモーションライドの上に据えられています。フロントウィンドウの向こうにある 90 インチのモニターを見ながらステアを切ったりアクセル／ブレーキ操作をすると、実車毎動く仕組みになっているんだそうで。





ゲームで選べるのは初級の秋名湖周回、中級の妙義、上級の赤城の三種類。ワンプレイ 600 円、助手席に座るのは無料です。

さぁ、ココでオフ会やったら報告して下さい www

ポルシェが開発中のカイエンハイブリッドが

電気モーターだけで 70 マイル/h（約120km/h）で走行する実力がある

と発表されました。

記事をよくよく読んでみると、

70 マイル/hに達するためにはガソリンエンジンのアシストが必要だが、一旦その速度に達すると電気モーターのみで速度を維持できる

って、それは上の言い方とちょっと違うような気がしますが。

「ポルシェがハイブリッドに移行するとすれば、それはパフォーマンス重視で行わなければならない」と、エネルギーを節約しながらも「速くなければポルシェではない」というポリシーは守る、という点を強調

なんて事をおっしゃっているそうです。市販されるのは 2-3 年後の予定。




ただ、この記事を受けて懐疑的なヒトが多いのも事実なんですよ。例えば、ハイブリッドカーでモーターを使うのに一番いいといわれるのは、

減速時に回生ブレーキで充電、加速時にモーターのアシスト

という事になってます。モーターはエンジンと違い、回転数 0 からでも最大トルクに近い数字を出す事ができる、というのが特徴ですし。

んでこの記事、加速時にはエンジンを使って、巡航速度に達したらあとは電気でいける、と読めます。それじゃまるで反対ではないの、と。

あとはいつ発電、充電してるんだ？　とか、バッテリーはどれくらい持つんだ？　とか、明らかになってない事が多くって、いまいち真相が見えてこないのが懐疑的な原因みたいです。
発売されればその疑問も解決されるでしょうけど。

という事で写真は開発中をスクープされたポルシェカイエンハイブリッドです。