胡説八道のブログ一覧

のっけからお詫びです。昨日、一昨日、二昨日、三昨日のブログ、日付が間違っておりました。やっぱりたまに書かない日があるとダメですね www


さて、エラい人に会ったりするともの凄く威圧されることってありますよね。目には見えませんがその人から何かが発されているような感じで、俗に「オーラ」なんていいますが。

このオーラを計ってくれるサイトを見つけました。


オラオーラ


上はワタクシのオーラです。こんな感じ。



金のオーラがちょっともないですね www

ま、ビンボーですから www

昨日書きましたように、自分のアクセラに MS アクセラ用のタイヤディフレクタを取り付けられないかと考えております。で、下調べしてみる事に。

まずは現状把握です。前タイヤの横からデジカメを突っ込み、シャッターを切ってみました。右前がこんな感じ。









こちらは左前。






ご覧のように、いかにも "ここに取り付けて下さい" というようなガイドがあります。前側は何も問題ないでしょ。





後側ですが、下から見るとこんな感じ（左後ろ）









横からホイールハウスを覗くとこんな感じです（右後ろ）






こっちはちょっと苦労しそうです。ボディの鋼板のフチが最後に下側に向かって曲げられている（強度を増すためですかね）のがちょっとジャマかなぁ。この辺をどうやってかいくぐって取り付けようか、ちょっと悩みどころですね。



とにかく、前側だけでも何とかなりそうなので、






部品買っちゃいました www

今週末に取り付けできるといいなぁ。

先日のオフ会で、またもや「あの胡説さん」呼ばわりされたワタクシ。
なんか後ろ指さされて笑い者にされている感が拭えません。何なんですか、ワタクシがなにか世間様に顔向けできないような事でもしたっていうんですか？

前回もそうだったんですけど、僕のブログになかなかクルマの話題が出てこない事が原因なのではないかという推定が成り立ちますね。

でも、僕だっていかに自分のクルマを快適かつ使いやすくしていくかに頭を悩ませているのです。ただ、それをあからさまに書いてしまうと一部の人たちに特定されかねないので出すネタと出さないネタを吟味しているだけで。

しょうがないから現在進行中のネタを出して、僕がいかにクルマに対して真摯な気持ちでいるのかを表明してみましょう。







さてさて、夏に空力について考える、と銘打って数回に分けて（ここから辿って下さい）自車の空力改善と燃費向上に努めた話を展開しました。
その際、「効率改善に効果的と思われるがおいそれとは手が出せない箇所」として車体底面を挙げた事を覚えておられる方はいらっしゃるでしょうか？





今回ワタクシ、そこに手を出そうと思っております。




といっても底面のフルフラット化に取り組むワケではありません。
いろいろ調べているうちに、プリウスの好燃費に貢献している技術を紹介しているサイトに辿り着き、フロアアンダーカバーとスパッツの導入で Cd 値を 3% 向上させているという話を知ったワケです。

また、みんカラ内でもアテンザオーナーを中心に、スパッツ（マツダではタイヤディフレクタと呼ぶようです）の取り付けをおこなう方が何名もおられ、

・直進性の向上
・静粛性の向上

を効果として挙げている事に注目しました。


タイヤディフレクタで静粛性の向上？　

と疑問に思われる方もいらっしゃると思います。僕も最初は "???" でした。
何でも、ロードノイズだと思っていた音のかなりの部分がタイヤハウス内で暴れている、かき回された空気が起てている音のようなのです。で、ディフレクタを取り付ける事によってタイヤに当る空気、タイヤハウスに導かれる空気の流れが減り、静粛性が上がっているようです。

このディフレクタ、マツダ車では RX-8、MPV、ロードスター、CX-7、そして MS アクセラに取り付けられております。その他のメーカーを見ますと、高級車と呼ばれるクルマほど取り付けられているような印象を受けます（これを調べるため、夏の終わり位から駐車場で知らないクルマを見る度にアンダーフロアを覗いていたワタクシ ww。傍目にはアヤシい人物と写っていたかもしれません）。
ただ、某世界一を狙うクルマメーカーはかなり庶民に手が届きそうなクルマにもこれを取り付けているようで、そんなところに顧客満足度を上げる工夫をしているのかな？　とちょっと考えが変わったりして www




アテンザオーナーさん達は MPV のディフレクタを発注して、それを加工して取り付けているようです。しかし僕のクルマはアクセラ。グレード違いとはいえ、MS アクセラというものがあるじゃないですか。これに使われているディフレクタを取り付けられれば（ディメンジョンという点で）最適なんじゃないの？　と思います。世間じゃ なんちゃって MS アクセラ、なんていって大型のルーフスポイラーを点けてる人もおりますが、MS アクセラのディフレクタを取り付ければ僕のアクセラは史上初の なんちゃって MS アクセラセダンを名乗っても許されるんじゃないの？　とか思ったりして（爆

ところが後ろタイヤ前のディフレクタに関しては、サイドステップに取り付けるんだそうですよ。だから僕のアクセラ（サイドステップは付けてません）には取り付けられないのだそうな。


んー、何か納得がいかないんですよね。というのは下の写真なんですけど、これ、mazda.co.uk から取ってきた写真なんですが、





この赤丸の部分は何？




明日以降に続く……、かもしれない ww

BK5P のリコール対策を施工してもらいにディーラーへいってきました。

お知らせハガキがくるより先に予約を入れ（でもリコール届け出から 10 日も経ってからですが ww）、朝の最初は一杯だから、といわれて 11 時に出向きました。

ディーラーについて担当者さんの名前を告げたところ、他のお客さんと対応中という事で別の方が出てきました。それはいいんですけど、「いま予約一杯入っているからちょっと時間がかかります。洗車まですると午後になってしまうんですが」っておかしくね？　僕も予約入れてるはずなんだけど。

実はその他の用事も担当者さんにはいっておいたのに、話が通じてなく、それを確認してもらうのにまた数分。工賃のかかる作業をやってもらう事になりそうだったんで、それら込みで「終わるのは午後三時くらいになると思います」っていわれちゃったから、三時に取りにいきましたよ。そしたらリコール対策と洗車だけ済んだクルマが置いてあって、「すいません頼まれた作業はできませんでした」って、

リコール対策は実質 15 分、洗車したって 30 分で終わる作業を 4 時間待たせておいてそれはないんじゃないかな？







それより何より、本来の担当者さん、僕のそばを何回か通り過ぎたのに、挨拶もなし。


……次はないかもしれませんね < ここを読んでいると思われるディーラー関係者一同様

ようやっと出張から帰ってきました。

仕事の進行具合は置いておくとして ww、金曜夜という最悪に近い状況で関東勢 8 人の方に集まって戴き、遊んでもらってとても感激しております。

横浜の夜景をバックに浮かび上がる 車種不明なクルマ 個性的なアクセラ達はとても アヤシかった 格好良かったです。ホントに、なんで同じクルマからこうも多様なアイデアで進化していけるのか不思議 www

また機会がありましたら、是非お会いしましょう。皆さんがこちらへ来る事があれば声をおかけくださいね。

写真は皆さんに貰ったお土産の数々。あまりのかさ張りに 嬉しくって涙目で帰ってきました www



ウチに帰ってきたら関西マツダからリコールのお知らせハガキが来てました（爆　届いたのは 14 日だったらしい www