現在のST165弐号機は、約30年前に、
出来なかった事を達成する為に、
私の元に帰って来たのは、
愛車紹介でも記載させていただいております。

ただ、当時はまだ、ST185現役時代。
当の本人にも、技術も道具も、経済力も無く、
全てが、チープでありました。

時は流れ現在。
もう既に20年以上も前になりますが、
ST205の登場。
ST215Wと3S-Gは進化を続け、
アルテツでは、縦置きにまでなった、
3S搭載車。

今だからこそ、チューニングパーツも、
進化を続け、当時は無かったパーツで、
武装するのも、旧車弄りの楽しみ。

と、前置き長くなりましたが、
今現在もST165のストラットタワーバーは、
JSPEED製を除き、死滅状態。

しかも、たまに出て来ても、
5人も６人も諭吉を要する為、
とてもじゃないが、手が出せん！
でも、フロントヘビーなST系には、
絶対必要な、Ｆストラットタワーバー。

ST185用はクスコさんだと、
スチール製の上、足が長くて、
ボンネット閉まらなかった記憶が・・・。
しかも、見た目がイカさない・・・。

ST162用は、ストレートタイプなので、
メーカーの言うとおり、
ICとスロットルケーブルステーに、
干渉して付きません。

実は、写真で見る限り、ST215W用が、
ポン付けできそうな雰囲気を、
醸し出しておりますが、
1.2諭吉のダメもと購入は、なかなかキツイ。

水冷さんの205で、
検寸させてもらって取り付け可能は確認済み。
ただ、
かなり加工で苦戦しそうでしたけどね～。(笑)

ストラットアッパーマウントのボルト位置が、
違うが、やっぱりオーバルアルミの、
ST205用が取り付けしたい。
という事で、ポチって取り付けました。

もう、出来上がり写真しか、
無いんですけどね。(笑)