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ShiMo86の"TRD × RocketBunny" [トヨタ 86]

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作業日：2024年2月24日

JZX100用デフ流用取付け

Item: JZX100用デフ流用取付け
Author: ShiMo86

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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ヤフオクで86/BRZ流用可とされるJZX100用TRD LSD＆ファイナル4.6のデフ玉を落札。
それなりに高額なパーツなので支払い前に、中身が本物かどうか開封確認。

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TRDのセレクティブLSDが入っていて問題なし。

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ファイナルギアの方も4.6の刻印を発見。
問題ありませんでした。

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中身を確認できたので、液体ガスケットで封印。

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デフは非常に重く一人で作業する場合は非常に危険です。
少しでも安全に作業するために、交換前にデフ玉を持ち上げるジャッキサポートを家に転がっていた端材で作成しました。

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乗せるとこんな感じ。ジャッキに載せたとき重心位置がズレないよう工夫しました。

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ようやく交換作業開始。
純正デフのオイルを抜きます。
オイルは半年前に交換したばかりなので、比較的綺麗。

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途中写真がありませんが、純正デフを下せました。
デフからドラシャ抜くの初めてでしたが、加減がわからず苦労しました。

ちなみに金色のレイル製デフマウントカラーは忘れずに移植。

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ここで一番面倒臭い作業。
ネットを調べるとJZX100用のデフは86/BRZに流用できるが、ドラシャの先端が当たり奥まで入らないそうで、5mm程カットする必要があります。
ドラシャのハブ側はそのままでデフを下したので、車体の下にもぐりディスクグラインダーで加工。写真の床に転がっている2枚のコインの様なものがカットした端材です。

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無事奥まで入り、ロックされました。
これで引っ張っても簡単に抜けません。

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外した足回りのパーツを戻し、既定のトルクで締め込み。
皆さんの整備記録を見れば、締め込みトルクもすぐに見つかるので、非常にありがたいです。

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デフオイル注入。
重力式にしたいところでしたが、トランク内はTOM'Sのアッパーボディブレースが付いている為、サクションガンで注入。冬場は粘度が高くて苦労します…。

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せっかく、リアにウマ掛けたので以前購入してあったスタビをCUSCO製に交換。
ディフューザーでほとんど隠れてしまいますが、カラフルになりました。

交換した感想ですが、ファイナル4.6は4.1と比べ非常に乗りやすいです。こうなるとファイナル4.8,5.1も気になるところ。
LSDもコーナーでトルクが逃げにくくなって良い感じです。

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「[整備] #86 JZX100用デフ流用取付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1532797/car/1131636/7695306/note.aspx」

何シテル？ 03/02 20:48

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