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軽井沢MTGでGETしたレカロRS-G（レカロ純正レール付）ですが、イマイチ下げきれないのと、ドアトリムへの接触が大きいのが難点。




以前SP-Gの時にはラストラーダのスーパーダウンレールを使って、接触もなく低いポジションでセッティングできていたので、今回も同じレールを使って対策することに。



前のは会社の人にあげちゃってないのでオクでポチッ。
（ラストラーダではもう取り扱っていないみたいですが、同じものがアチコチで売ってますw）
あぁ～あ、また同じのを買うとは・・・；；；


このレールとRS-Gの組み合わせでは、後ろ側を3段あるうちの真ん中の取付穴で斜めになっている一番下にセットするとシート底面とシートレール後部のフレームが接触（底付き）するくらい下がります。

そのため、後部のフレームをグラインダーで切断w



これでフロアーと接触するぐらい下げられるようになります。
（TS-G＋このレールでセッティングノウハウを持つオーハシさんにやってもらいました。サンキュー！）


ドアトリムとのクリアランスもバッチリ！



このレールは後ろ側のシート取付部が斜めの溝になっているので、ドア側は高め、トンネル側は低めにセットしてやることで、シートが若干傾いて車体中央寄りにすることができます。



次にシートベルトバックルの交換。
このレールには純正シート用のバックルを取り付けられるようになっていますが、メチャメチャ奥まってて使いづらいったらありゃしない！

以前使っていたNA6用のバックルもあげちゃったので、今回はRSリミテッド用のバックル（新品）をディーラーで注文。




しかしそのまま装着というわけにはいきません。
RSリミテッド用のバックルはカプラーが3ピン、車体側は2ピンなので接続することができません；

WEBで調べるとNA8C シリーズ2はシートベルト警告灯とシートベルトテンショナー用に3ピンになっているという情報もありますが、もしかして途中でシートベルトテンショナーがなくなったのかな？

そんなわけで3ピンと2ピンの変換コードを作成し、警告灯が動作するようにしました。




その他にも擦れ対策のため、肩と太もも部分にプロテクターを装着。



これもオク調達品（個人製作）ですが、フィット感の高い立体裁断となっており、なかなかの出来映えです。


あと、走行中の血圧を測るために血圧計を・・・
じゃなくって、
腰のカーブが微妙に合わないので、エアランバーサポートも導入w



走行中でも容易に腰の当たり具合を変えられるのがいいです。


シートは安く買えたんですが、なんかいろいろ買っちゃって結構な値段になってます；
今度人にあげる時はちゃんと車体を手放してからにしようと心に誓ったのでした；；；


さぁ、あとは冬の着ぶくれ状態でも余裕をもって座れるように、ワタシがダイエットするだけですwww