R1とデート

やっとR1とデートの時間がとれた。


サブラジエータ＆サーモ撤去・ZCOO TYPE-C・リヤー車高1㎝UPとデーター取りの宿題わんさかで出発です。


冷却系の効果は低速巡航でも80℃前後と効果大です、高速巡航では80℃を下回りますが極端にエンジンダメージを与えたり燃調適正外でもなく使えます。
都内の渋滞路では冷却ファンが回るまで上昇しますが、今までの熱風地獄とは明らかに違います。
冷却系チューンのお決まりで、一旦温度が上がれば増加した冷却水はしっかり風を当ててあげなくては冷えません。
また同時に注入したヒートブロックプラスもいい効果なのでしょう。
私の使い方にはピッタリかと。


ZCOO TYPE-Cは効きすぎる位の効きで、今までとブレーキングポイントが変わるほど効きます、それに軽い握りで効きコントロール性もいいものです。
今までの金パットと違うのはブレーキリリースの仕方が異なり慣れは必要です。
ま、効くことコントロール性のいいことが印象的です。
同時に入れ替えたbrembo LCF-600 PLUSもダイレクト感の向上には効いています。
効いて悪いことはない、いいパットです。

今日は箱根伊豆回り、ターンパイクから伊豆スカ、芦ノ湖～御殿場コースでした。








伊豆スカでは皆マナーが良く、早くてもこれ見よがしの抜き方をしたり、知らないバイクにべた付けしないもの大人の遊び場と感じました。

綺麗なタイヤになりました。



ここで知合ったTuono V4 R の彼と道を教えてもらったり、先行して地元スペシャルの走りを見せてくれたりと、いい人に巡り合いました。
おかげでブーツまで擦ることになりましたがね。


ありがとう伊豆の常連たち。



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